Ще влітку помітив, що йде охолоджуюча рідина, долив водичку ілаявся на газовиків тому, що через їх дешеві хомути антифризсочився з усіх врізок. За літньо-осінній сезон долив води літра 3.Але до зими вирішив нарешті проблему усунути, і поїхав по сто, тамнаслухавшись що потрібно розбирати торпеду і змінювати радіатор іпослав їх далеко. b> N90316802 купив давно рекомендованийгерметик Victor Reinz Reinzosil і 2 каністри готового антифризу(GreenCool GC5010 Red G12) тому що вирішив заодно і всю рідинупоміняти.
<
Знімаємо бічний пластик праворуч від ніг водія, там всього длясаморіза і бачимо патрубки пічки, для зняття радіатора требавідкрутити один болт на стику патрубків і трохи вище саморізкріплення самих патрубків, на фото ці кріплення обведені червоним.тягнути радіатор на себе, без фанатизму, похитуючи його в сторони, коли радіатор вийде сантиметрів на 8, тягнемо його в бік щоброз'єднати патрубки, і дістаємо повністю радіатор. Не забуваємо щов системі рідина, тому застилаємо оббивку целофаном, щоб ще більшене вимастити все, і підставляємо ємність для зливу, в моєму випадкузлилося зовсім не багато, до 400мл фото вже після зняття, в процесіне було часу старі гумки на тлі нових
Намазуємо герметик на патрубки, встановлюємо гумки та встановлюємовсе назад. Витираємо надлишки герметика, чекаємо його повногозастигання. Поки чекав, змінював антифриз у всій системі, робив повідео
Там все зрозуміло, єдине що робота брудна, я б наступного разузвернувся на сто, тому що весь забруднився і яму в гаражі обляпав.
Коментарі4
Тож цієї зими пройшов таке).
Наступного разу на сто стільки б грошей взяли і не факт, що незаляпали машину.
Я мав на увазі на сто поїхав би зливати антифриз з-під машини, а робота в салоні проста
На вихідних теж ці кільця змінював)) Правда герметиком не промазував. Зате стягнув з'єднання патрубків з радіатором по фланцю не одним (як було по заводу) болтом, а трьома — у мене (можливо, що на всіх дорестайлах так) фланець має три місця (отвори) ...