— газовий редуктор Tomasetto;
— додатковий клапан;
— кнопка для переходу з бензину на газ і навпаки;
— проводка;
— заправна горловина;
— трубки подачі газу;
— демпфер коливань повітря з антибавовною.
Старий редуктор Tomasetto який нам продали разом з усім настановнимкомплектом гбо 2
І були купліни новий газовий редуктор Atiker VR01, інша заливнагорловина для газу та трубки подачі газу.
Упаковка нового газового редуктора Atiker VR01
Кріплення для редуктора
Газовий редуктор був встановлений на лонжерон під демпфер коливаньповітря та поруч з ним другий клапан.
Газовий редуктор Atiker VR01
Стоїть на лонжероні під демпфером коливань повітря
Поруч із редуктором другий клапан
З приводу заправної горловини, було прийнято рішення ставити її підкришку горловини бензобака. А трубку від горловини провести міжкузовом і бензобаком до ніші під запаску. Заправна горловина стоїтьза кришкою бензобака Трубки йдуть від горловини до балона міжкузовом і бензобаком
Для заправки був куплений не великий перехідник.
Перехідник для заправки газом
Газовий балон був встановлений на місце запаски та трубки відбалона до редуктора та заправної горловини проведено по днищу.
Газовий балон на місці запаски
Проведення від клапанів до кнопки проклав за торпедою і вивів злівавід попільнички. І там же встановив кнопку.
Кнопка для переходу з газу на бензин і навпаки
Проведення виведено
І кнопка на своєму місці
Так само були встановлені два реле. Одне відповідає завідключення бензонасоса, друге за відключення форсунок. Врізався удроті форсунок біля фішки біля ГБЦ, а в проводку бензонасоса біляЕБУ. Коливань повітря з антибавовною було встановлено на місце.Антихлопком стоїть перед дросельною заслінкою після клапанахолостого ходу.
Демпфер коливань повітря з антибавовною на місці
Антихлопком стоїть перед дросельною заслінкою після клапанахолостого ходу
Після всього цього було налаштування двигуна на газу та хх на газу.
Кнопка працює в трьох режимах:
— клавіша вгору це бензин;
— клавіша посередині це заводимося на бензині, після 1500 об/хвпереходить на газ;
— клавіша вниз це газ.
Зелене це харчування, червоний це бензин
Жовтий це газ
За підсумками домоглися витрати газу 11л/100 км. Зараз чудово бігаєі радує. Особливо ціна на газ по 12 грн. Всім дякую за увагу. Далібуде ще більше цікавого та нового. Залишайтеся з нами, ставте лайкита підписуюсь хто це ще не зробив.






Коментарі10
Підкажіть будь ласка, така проблема на не працюючому двигуні газ все рівно надходить у нього, і витрата 15-18 л машина форд сієра карбюратор Pierburg редуктор Atiker
Навіщо так далеко ставити редуктор, можна було повісити на праву склянку...
Все тому що для того, щоб за правилами їздити на газу, його потрібно оформляти, а з цим проблеми, тому що машину переоформити для цього на себе не є можливим. Тому і було вирішено ставити редуктор так, щоб не кидався в очі.
Мозок зламав, щоб зрозуміти логіку, якої немає…
у мене такий самий балон. у вас є кришка яка закриває внутрішню частину? а то весь пил летить у багажник
Ні, у мене під килимом лежить тонка два на балоні
У мене тільки два питання Навіщо другий редуктор, тим більше Tomasetto? І невже самому не гидко дивитися на шланг скручений фіг знає як і притягнутий дротом? Сам зараз розгрібаю таке. машині нафіг не потрібні були.
За якістю вони однакові, просто за нові томассето просять від 1000, а за атикер від 550 до 850 грн
Тому що томасетто йшов комплектом, я його не ставив, а відразу поставив атикерпримотал проволкай я його, тому що він торкався вихлопу, а це шланг на пічку від редуктора, а ізоленту намотав щоб алюмінієва гофра не продовжувала розлазитися
тобто. Атікер краще томасетто?)