Заміна кнопки аварійної сигналізації на кнопку від ВАЗ 2106 та зміна її розташування

Доброго часу доби, дорогі передплатники та читачі бортового журналумоєї машини." обшивці рульового валу було замуровано отвір підрідну кнопку аварійної сигналізації і в цьому записі піде докладнийопис чому це було зроблено. Увімкненому стані і через це непрацюють поворотники, і не завжди спрацьовує аварійна сигналізація (аварійка), а якщо ж вимкнути її, то вона не завжди буде в такомуположенні і на ямі або купині просто вистрілить, і все по старій.Мене це вкрай не влаштовувало, знайти робочий багатофункціональнийперемикач на mk1 (поворотники/далека/аварійна сигналізація) дуже ідуже важко, це рідкість. Сієр в просторах могутнього інтернету.Знаходив або ставлять кнопку аварійної сигналізації з ВАЗ 2108 (квадратна на 11 контактів (буває на 12), що для мене не підходило, і не хотів я квадратну) або ж розбирають чистять свої кнопкиаварійки і вона у них відмінно працює.
Кнопка аварійної сигналізації ВАЗ 2108

Але це не мій варіант, так як у мене чистити вже не було чого, контактів на самій кнопки не було вже, посипалися, і сама кнопкапочала сипатися.
І я вирішив піти на автобазар і шукати відповідну кнопку аварійноїсигналізації на 6 контактів. Запитайте чомусь на 6, а відповідьпроста, хоч на старій кнопці аварійки 7 контактів, але потрібнихнам там тільки 6, а 7 це "+" на лампочку в кнопці аварійки. Довгоходити не довелося, знайшов відразу, кнопку з ВАЗ 2106 на 6контактів. Кнопка аварійної сигналізації ВАЗ 2106 Запчастини нафото:2453710 завдання розібратися, що за що відповідає. Розбираємоперемикач і бачимо ось що.

1. Контакт пішов на клему 49а на роз'ємі 2. Контакт пішов на клемуH30 на роз'ємі 3. Контакт пішов на клему 54 на роз'ємі 4. Контактпішов на клему 49 на роз'ємі 5. Контакт пішов на клему R на роз'ємі6. На роз'ємі
Розібравшись що куди і до чого йде, беремо 6 проводів (довгих, потім якщо що обрізаємо по довжині), 6 клем "мама", паяльник іпрямі руки, що не тремтять. Припаюємо дроти на контакти вперемикачі на місці кнопки аварійної сигналізації і прикладаємо їхпід торпедою.
Далішнім кроком було це визначитися куди ж все-таки я буду їїставити, і місце для неї нашласть на місці переднього прикурювача, і що Найрадісніше, що отвір з під прикурювача ідеально підійшов длянової кнопки аварійки без будь-яких доробок.І так з місцемвизначилися, тепер беремо відміряємо потрібну довжину і відрізаємозайве і припаюємо до проводів клеми. На якусь клему.
1. З клеми R, у мене чорно-червоний провід 2. З клеми H30, у менезелений провід 3. З клеми 49а, у мене біло-червоний провід 4. Зклеми 54, у мене коричневий провід 5. З клеми L, у менечорно-зелений провід 6. З клеми 49, у мене синій провід Під часвстановлення та підключення було визначено, що не приходить плюс насаму кнопку від ВАЗу, але якщо з кнопки відключити коричневийпровід, то аварійна сигналізація працює, а от поворотники немає, аякщо підключити назад, то не працюють ні поворотники, ні аварійка.Робимо висновок, потрібний плюс для роботи поворотників. Плюс дляцього можна взяти з прикурювача, але я взяв плюс із магніти, томущо у мене на магнітолу "+" та "-" йдуть на пряму з акумуляторачерез запобіжник. Підживлюємо цей плюс на 2 клему (зелений провід)підключаємо все назад.
Беремо плюс з проводів від акумулятора магнітафону, що йдуть наживлення, шляхом припаювання до зеленого проводу шматка коричневогопроводу з клемою тато
Приєднуємо коричневий дріт з клемою
І про диво, все чудово працює. Аварійна сигналізація працює як ізувімкненим запаленням, так і з вимкненим, а поворотники тільки зувімкненим. Все, чудово, все тішить, влаштовує. Тепер ставимо всена свої місця, все підключаємо і збираємо і радіємо нормальнійроботі поворотників та аварійки. Кнопка аварійної сигналізації відВАЗ 2106 стоїть на місці переднього прикурювача, чітко увійшла, яктам і була. >

Так само було куплено та встановлено реле поворотів з регулюванням, для того щоб світлодіодні поворотники працювали з такою самоючастотою як звичайна лампа розжарювання.

Реле поворотів з регулюванням

Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.

"але якщо з кнопки відключити коричневий провід, то аварійнасигналізація працює, а от поворотники немає, а якщо підключитиназад, то не працюють ні поворотники, ні аварійка. Робимо висновок, потрібний плюс для роботи поворотників. Плюс для цього можна взятиз прикурювача, але я взяв плюс із магніти, тому що у мене намагнітолу "+" та "-" йдуть на пряму з акумулятора через запобіжник.Підживлюємо цей плюс на 2 клему (зелений провід) підключаємо всеназад.
Беремо плюс з проводів від акумулятора магнітафону, що йдуть наживлення, шляхом припаювання до зеленого проводу шматка коричневогопроводу з клемою тато
Приєднуємо коричневий дріт з клемою
І про диво, все чудово працює. Аварійна сигналізація працює як ізувімкненим запаленням, так і з вимкненим, а поворотники тільки зувімкненим. Все, чудово, все тішить, влаштовує. Тепер ставимо всена свої місця, все підключаємо і збираємо і радіємо нормальнійроботі поворотників та аварійки. Кнопка аварійної сигналізації відВАЗ 2106 стоїть на місці переднього прикурювача, чітко увійшла, яктам і була. >

Так само було куплено та встановлено реле поворотів з регулюванням, для того щоб світлодіодні поворотники працювали з такою самоючастотою як звичайна лампа розжарювання.

Реле поворотів з регулюванням

Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.

"але якщо з кнопки відключити коричневий провід, то аварійнасигналізація працює, а от поворотники немає, а якщо підключитиназад, то не працюють ні поворотники, ні аварійка. Робимо висновок, потрібний плюс для роботи поворотників. Плюс для цього можна взятиз прикурювача, але я взяв плюс із магніти, тому що у мене намагнітолу "+" та "-" йдуть на пряму з акумулятора через запобіжник.Підживлюємо цей плюс на 2 клему (зелений провід) підключаємо всеназад.
Беремо плюс з проводів від акумулятора магнітафону, що йдуть наживлення, шляхом припаювання до зеленого проводу шматка коричневогопроводу з клемою тато
Приєднуємо коричневий дріт з клемою
І про диво, все чудово працює. Аварійна сигналізація працює як ізувімкненим запаленням, так і з вимкненим, а поворотники тільки зувімкненим. Все, чудово, все тішить, влаштовує. Тепер ставимо всена свої місця, все підключаємо і збираємо і радіємо нормальнійроботі поворотників та аварійки. Кнопка аварійної сигналізації відВАЗ 2106 стоїть на місці переднього прикурювача, чітко увійшла, яктам і була. >

Так само було куплено та встановлено реле поворотів з регулюванням, для того щоб світлодіодні поворотники працювали з такою самоючастотою як звичайна лампа розжарювання.

Реле поворотів з регулюванням

Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.

"
Реле поворотів з регулюванням
Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.
"
Реле поворотів з регулюванням
Всім дякую за увагу. Далі буде ще більше цікавого та нового.Залишайтеся з нами, ставте лайки та підписуюсь хто це ще незробив.