Ревізія гальм та арок

Привіт усім! давно нічо не писав, тому що нічого особливо не робивокрім планового ТО ... І деякий дріб'язок ... Ось згадав що робивревізію гальм і вирішив розповісти може кому знадобиться …
Перед зимою вирішив таки заглянути в задні гальма (причому на СТОніразу по них майстер не говорив тобто як би все гаразд). Дискизадні були якось нерівномірно стерті і ближче до зовнішнього краювзагалі іржа.Коротше поліз - туди і не дарма! На заміну купивколодки Bosch ... Скоби і напрямні почистив від іржі і бруду Такожважливий момент - поршень супорта з одного боку виявився гетьзакиснувшим і я його ледве розробив. Гальм - гальмування сталонабагато ефективнішим і впевненішим...
Висновок - не завжди варто покладатися на фахівців навіть фірмовогоСТО... Такий важливий момент залишився непоміченим після 3-хТО.
Через деякий час перевірив передок - там ситуація була краща - алетеж чистка не завадила б, особливо - чистити потрібно скобу по якійходить колодка - так як там від бруду і іржі з часом утворюєтьсявироблення. І її довелося навіть трохи шліфанути ... Тут мені недуже зрозуміло чому виробник не використовував у супортах знімніпластинки (вони стоять навіть на Ланосі) вони зроблені з металу, який не іржавіє і не дає утворюватися виробкам, а також колодки поних краще ковзають. Також виявив, що один гальмівний диск переднійприкипів до маточини і треба буде якось пробувати його зірвати. -яку теж чистив і фарбував стійкою фарбою ... Особливо хворе місце уцих машин стик задньої арки і заднього бампера - там якщо нестежити камінням вибиває фарбу і починає іржавіти зсередини а потімкорозія під фарбою йде назовні і роздув фарбу вже на зовнішнійстороні крила ... br/>
Ось такі справи…
А так машина продовжує радувати та екплуатуватися у штатномурежимі…