14.06.2018
— на ранок та ж хрень повторилася — насилу з'їздив у справах —їхати погано…
> Huco138425 — 65 $
bosch -70 $
Замовив котушку Huco138425 - 40 $ - знайшов постачальника возить знімецької, і заразом свічки NGK по $4
>
15.06.2018
поки чекаю прибуття зч, пішов у гараж увечері думаю подивлюся станкотушки свічок
так от — котушка знімається у мене досить легко - цілком можна і вдорозі поміняти за 20 хв якщо є досвід ... На моєму движку BSF вонау відкритому доступі, котушка на двигуні в цілому зняв я їївідкрутивши 3 болта, до речі роз'єм знімається нормально якщознімати акуратно і знати як - моя порада спочатку натиснути його вбік котушки і викруткою натиснути на клямку вниз, потім потрохизрушувати викруткою роз'єм з боків утримуючи натиснутою клямкоюподивився зовні — вона в непоганому стані, але є мікротріщинкинебагато, я так і не зрозумів оригінал це чи ні написано на нійTemic VW audi…, три контакти з 4-х були досить сильно окисленісвітло-зеленим порошком -почистив, але один контакт був як новий -але саме він і не робітник виявився.Що дуже дивно. .Це 4-й циліндр, свічка була в нагарі, але робоча - перевірили.
(свічки NGK BKUR6ET 3-х пелюсткові, правда ледве відкрутив їх, потрібен потужний ключ на 16). Дроти встановлені Bremi) фотовикладу пізніше
гараж ставити - поставив - заводжу - і ніфіга! так само як і настарій котушці — троїт. Подрастроився звичайно - даремно котушкукупив. Тепер вирішив перевірити провід 4-го циліндра перед покупкоюнових - продзвонили і виявилося, що він не робітник-видає не тойопір, має бути близько 1ком ... Цього ж дня вийшло купити новий к-тпроводів BREMI 206/M200 (30$) — замінив одразу цей провідостаннього циліндра, і Слава Богу все запрацювало. Один знайомиймайстер сказав що якби зламалася котушка - то машина взагалі неїхала б т.К. Відключилося б відразу 2 циліндри т.К. Контакти надроти замикаються попарно і при виході з ладу одного — непрацюватиме і ще один — якось так… Буду звичайно в найближчомумайбутньому змінювати прокладку клапанної кришки і тоді поміняю всісвічки і проводи, котушку напевно поставлю стару буду її добивати, а нова нехай лежить про запас. І не дуже далекою, і якщо автомобільвже не молодий бажано мати в наявності запасну свічку, проводи абонайдовший хоча б один, та й котушку бажано, або багато грошей ічасу. Якби в мене полетіла котушка — я не доїхав би напевно.
"висновок з усієї цієї ситуації і порада іншим — у дальній дорозі, і не дуже дальньої, і якщо автомобіль вже не молодий бажано мати внаявності запасну свічку, дроти або найдовший хоча б один, та йкотушку бажано, або багато грошей і часу. Якби в мене полетілакотушка — я не доїхав би напевно.
"висновок з усієї цієї ситуації і порада іншим — у дальній дорозі, і не дуже дальньої, і якщо автомобіль вже не молодий бажано мати внаявності запасну свічку, дроти або найдовший хоча б один, та йкотушку бажано, або багато грошей і часу. Якби в мене полетілакотушка — я не доїхав би напевно.
Коментарі20
схожа проблема, тільки у мене троїння після хорошого прогріву (півгодини безперервної їзди) і включення дод. ел. обладнання типу печка, обігріви, кондер і т.д. до речі ні чек ні ЕРС не спалахують при цьому, лікується на якийсь час — вимк/вкл мотором....
як варіант можна підкинути іншу робочу котушку — подивитися. коли двигун нагрівається — то нагрівається і котушка — вона стоїть близько до двигуна — і можливо працює не коректно. більше до проводів-свічок.
згоден, за геном - 13.8В все викл, 13.54В з вкл. ближній+пічка+магнітофон, мотор добре прогрітий (година їзди по місту). приладку, проміряю тестером на клемах.
будь ласка! радий що знадобилося…
Спасибі тобі у мене така ж штука відбулася. І якби не твій звіт я б поїєїхав у серввіс.
Добрий вечір. Буде можливість беріть котушку NGK. І прямо зараз, сьогодні, визначтеся-як змінюватимете. Зі зняттям колектора або без. У першому варіанті треба докупити 4 гумових кільця і засіб для чищення карбюратора
дякую врахую - хочу міняти зі зняттям
а чому 4-ре кільця, а не 8? там є верхні і нижні - які потрібно міняти? всі чи не всі?
Доброго ранку. Особисто я змінював тільки нижні. Верхні, у мене були в чудовому стані, а ось нижні були вже жорсткі. При замовленні зверніть увагу, що нижні кільця йдуть по одній штучці в пакетику і замовлення позиції потрібен чотири рази. Зняття кол...
дякую, просто хотів би ще й прокладку клапанної кришки змінити
Була така ж бяка (помилка в запаленні 4 циліндри). Вже готувався купувати котушку, але після перегляду виявилася причина помилки - нагар на свічці не давав пробитися іскрі. Тому перш за все треба підключити шнур і подивитися помилки. Якщо проблеми в ...
проблема виявилася у проводі 4-го циліндра
Ну ось. 500 руб і всі справи
Нещодавно приїхав знайомий з такою ж проблемою. Підключили ваг ком, пропуски запалення в 4 м циліндрі. Викрутилися свічку вся в маслі - не працює. б почав у діагностиці якщо є, якщо ні починати з меншого спочатку свічку з четвертого циліндра оглянути...
є така проблема у багатьох залягають кільця в 1 і 4 циліндрі - але думаю спочатку слід виключити котушку свічки і дроти а далі подивимося
проблема виявилася з проводом 4-го циліндра, найцікавіше що оксидів на цьому дроті не було, а на інших були
Не стикався, але за ознаками схоже на котушку. Може бенз лівий. Спробуй залити в бак щось на зразок V-Pover, якщо пройде, то означає точно бензин. А так, пропуски потрібно дивитися. Потім пробувати котушки місцями міняти і знову по пропусках смотреть...
я їжджу на газі, але на бензині теж саме
На 1,6 міняти котушки місцями міняти не вийде - вона одна. За фірмами, якщо неоригінал Beru, Bremi, ERA, Bosch, NGK. Яка буде дешевша з них, ту й брати.
Циліндри відключалися, з більшою ймовірністю проблема пов'язана з модулем запалювання та/або бронепроводами. Мені довелося міняти і проводи (через них троїло) і модуль (котушки потріскалися).