Минуло 4 місяці з останнього запису…
І весь цей час мене переслідували безглузді проблеми з машиною. Іцю боротьбу я в основному програвав...
Почнемо по порядку… Відразу як машину завів після складання мотораще в грудні 18-го року відстебнув ТЕРМОСТАТ…
> Купил який попало.Навіть не так...Товариш привіз який був умагазині.Той і поставив.
LUZAR коштував він щось близько 200 грн
тремостат Лузар
У кАробочці
фірма; )
ААААА! Друге, що в мене відстебнуло! Ніколи не здогадаєтеся!
ВИПУСКНИЙ КОЛЕКТОР! Випускний КОЛЕКТОР Здається тут чогось невистачає? !
Я його купував б.У.. На базарі і все оглянув на предметтріщин.Шліфанув приволокну площину до голови. "баран я. Завівперший раз машину і думаю че так голосно? Знайшов цей підступ невідразу. Поки перевірив ще раз всі з'єднання на вихлопній трубі повсій довжині. Все ОК. Думаю, піпець, залишилося тільки з'єднаннякол-тор ГБЦ". І тільки коли я поліз заглядати з ями на заведеніймашині виявив цей чудовий СюрПРАЙЗ! Замість шпильки в колеткоріотвір під неї причому неабияк закопчений. Тож до мене на ньому такхтось їздив. І яка ж третя проблема у мене вилізла з мотором? невона сама винна! Помітив що з-під прокладки ГБЦ завжди по всійдовжині двигуна під свічками з'являються маленькі бульбашки. Надним за цією справою деякий час вирішив знімати голову. (машина булав гаражі і я на ній не їздив. Виганяв заводив і на підсмоктуваннівона дірчала перед гаражем) Знімаю ГБЦ.
> ГБЦ знову на столе.
Я не знаю як Вам, але мені така шорсткість при фрезеруванні башкине дуже подобається.
Усім роблять з такою шорсткістю фрезерування. Говорять за цимпараметром вони у стандарті. Як то так! дві години роботимотора.
Скидаю з башки все що заважає фрезеруванні і везу назад на конторуде її робили. Давайте щось робити!
Вони не не не не не НЕ МИ винні! Від стандарти, ми всі застандартом!
Кажу — мені пофіг! які варіанти!
Відповідають, що можна пройти ще раз фрезером з дрібнішоюподачею.
ОК! Сказано зроблено! Хвилина діл і я поїхав у свої.
Купив я та іншу прокладку під ГБЦ. На цей раз АВТОВАЗ.
прокладка під ГБЦ.АВТОВАЗ
прокладка під ГБЦ. АВТОВАЗ
Начебто як можна і заспокоїтися. Башку шліфонув, прокладку замінив.Наче все! Я вже знежирював площини перед збиранням і тут менешибанула думка - А ЩО У МЕНЕ З БОЛТАМИ ГБЦ! Я почав їх переміряти іначебто все нічого. Я закрутив один болт у блок. І вирішив змінити, наскільки глибоко він заходить. І тут почалося цікавеньке! Блок тозрізаний на 1.8 мм і голова на 0.2! = мінус 2 мм Ось вам дивопапірець у якому ви все одно нічого не зрозумієте (я сам там ледвешурую)
чудо папірця — розрахунки наскільки глибоко заходить болт у блокциліндрів.
>
Підсумок Погань! болти біля свічки четвертого циліндра зарозрахунками входять до блоку НУЛЬ. Ніякого запасу під ними незалишається. А кінці то болтів ще й не рівні.
Ось такі …
І че не можна їх на заводі обрізати?
Болгарку до бою! Але в процесі огляду всіх болтів парачку язабракував з приводу їхньої кривизни. Ще дехто мені просто несподобався. Психанул і зранку поїхав на баззар на новими болтами.Белебей наскільки я пам'ятаю.
Нові болти ГБЦ.
Розумію. Та я варвар, негідник. Запилив їх нафіг у мінус два зполовиною міліметри. Блок чекає! Башка готова! Зібрав, затягнув.Потім знову перевірив затяжку. Усі ДУС! І нарешті 13-12-18 рокумашина поїхала своїм ходом на заправку. Пробіг на лічильнику був натой момент 82561км.
Далі було два місяці дуже сніжної зими. Сніг майже не сходив ірегулярно оновлювався. Благо Жига дуже у мене висока на чудовійзимовій шипованій гумі Піреллі. Проїжджав скрізь. Гараж замело вищепояса, і Ауді моя зимувала там. Відкопувати для виїзду заїзду булонереально.
З жигою проблеми були тільки із заводкою. Дуже важко провертавстарт. Я на нього і грішив китайська гидота, що продається підмаркою Херсонського заводу. Куплений він був 18-12-16 і вже наньому було замінено втягуюче. Але оскільки мотор був добревідбудований на бензині, то машина схоплювала швидко навіть примінімальному провороті мотора. Хоча з акб довелося побігати і нераз. Дуже сильно забирав на себе стартер. З такими муками япроїздив до 10 лютого коли в нас пішла відлига і я зміг нарештірозкопати гараж. >
А ось далі стало все ще гірше…
"і тут почалося цікавеньке! Блок то зрізаний на 1.8 мм і голова на0.2! = мінус 2 мм Ось вам диво папірець у якому ви все одно нічогоне зрозумієте (я сам там ледве шурую)
чудо папірця — розрахунки наскільки глибоко заходить болт у блокциліндрів.
>
Підсумок Погань! болти біля свічки четвертого циліндра зарозрахунками входять до блоку НУЛЬ. Ніякого запасу під ними незалишається. А кінці то болтів ще й не рівні.
Ось такі …
І че не можна їх на заводі обрізати?
Болгарку до бою! Але в процесі огляду всіх болтів парачку язабракував з приводу їхньої кривизни. Ще дехто мені просто несподобався. Психанул і зранку поїхав на баззар на новими болтами.Белебей наскільки я пам'ятаю.
Нові болти ГБЦ.
Розумію. Та я варвар, негідник. Запилив їх нафіг у мінус два зполовиною міліметри. Блок чекає! Башка готова! Зібрав, затягнув.Потім знову перевірив затяжку. Усі ДУС! І нарешті 13-12-18 рокумашина поїхала своїм ходом на заправку. Пробіг на лічильнику був натой момент 82561км.
Далі було два місяці дуже сніжної зими. Сніг майже не сходив ірегулярно оновлювався. Благо Жига дуже у мене висока на чудовійзимовій шипованій гумі Піреллі. Проїжджав скрізь. Гараж замело вищепояса, і Ауді моя зимувала там. Відкопувати для виїзду заїзду булонереально.
З жигою проблеми були тільки із заводкою. Дуже важко провертавстарт. Я на нього і грішив китайська гидота, що продається підмаркою Херсонського заводу. Куплений він був 18-12-16 і вже наньому було замінено втягуюче. Але оскільки мотор був добревідбудований на бензині, то машина схоплювала швидко навіть примінімальному провороті мотора. Хоча з акб довелося побігати і нераз. Дуже сильно забирав на себе стартер. З такими муками япроїздив до 10 лютого коли в нас пішла відлига і я зміг нарештірозкопати гараж. >
А ось далі стало все ще гірше…
"і тут почалося цікавеньке! Блок то зрізаний на 1.8 мм і голова на0.2! = мінус 2 мм Ось вам диво папірець у якому ви все одно нічогоне зрозумієте (я сам там ледве шурую)
чудо папірця — розрахунки наскільки глибоко заходить болт у блокциліндрів.
>
Підсумок Погань! болти біля свічки четвертого циліндра зарозрахунками входять до блоку НУЛЬ. Ніякого запасу під ними незалишається. А кінці то болтів ще й не рівні.
Ось такі …
І че не можна їх на заводі обрізати?
Болгарку до бою! Але в процесі огляду всіх болтів парачку язабракував з приводу їхньої кривизни. Ще дехто мені просто несподобався. Психанул і зранку поїхав на баззар на новими болтами.Белебей наскільки я пам'ятаю.
Нові болти ГБЦ.
Розумію. Та я варвар, негідник. Запилив їх нафіг у мінус два зполовиною міліметри. Блок чекає! Башка готова! Зібрав, затягнув.Потім знову перевірив затяжку. Усі ДУС! І нарешті 13-12-18 рокумашина поїхала своїм ходом на заправку. Пробіг на лічильнику був натой момент 82561км.
Далі було два місяці дуже сніжної зими. Сніг майже не сходив ірегулярно оновлювався. Благо Жига дуже у мене висока на чудовійзимовій шипованій гумі Піреллі. Проїжджав скрізь. Гараж замело вищепояса, і Ауді моя зимувала там. Відкопувати для виїзду заїзду булонереально.
З жигою проблеми були тільки із заводкою. Дуже важко провертавстарт. Я на нього і грішив китайська гидота, що продається підмаркою Херсонського заводу. Куплений він був 18-12-16 і вже наньому було замінено втягуюче. Але оскільки мотор був добревідбудований на бензині, то машина схоплювала швидко навіть примінімальному провороті мотора. Хоча з акб довелося побігати і нераз. Дуже сильно забирав на себе стартер. З такими муками япроїздив до 10 лютого коли в нас пішла відлига і я зміг нарештірозкопати гараж. >
А ось далі стало все ще гірше…
"психанул і зранку поїхав на баззар на новими болтами. Белебейнаскільки я пам'ятаю.
Нові болти ГБЦ.
Розумію. Та я варвар, негідник. Запилив їх нафіг у мінус два зполовиною міліметри. Блок чекає! Башка готова! Зібрав, затягнув.Потім знову перевірив затяжку. Усі ДУС! І нарешті 13-12-18 рокумашина поїхала своїм ходом на заправку. Пробіг на лічильнику був натой момент 82561км.
Далі було два місяці дуже сніжної зими. Сніг майже не сходив ірегулярно оновлювався. Благо Жига дуже у мене висока на чудовійзимовій шипованій гумі Піреллі. Проїжджав скрізь. Гараж замело вищепояса, і Ауді моя зимувала там. Відкопувати для виїзду заїзду булонереально.
З жигою проблеми були тільки із заводкою. Дуже важко провертавстарт. Я на нього і грішив китайська гидота, що продається підмаркою Херсонського заводу. Куплений він був 18-12-16 і вже наньому було замінено втягуюче. Але оскільки мотор був добревідбудований на бензині, то машина схоплювала швидко навіть примінімальному провороті мотора. Хоча з акб довелося побігати і нераз. Дуже сильно забирав на себе стартер. З такими муками япроїздив до 10 лютого коли в нас пішла відлига і я зміг нарештірозкопати гараж. >
А ось далі стало все ще гірше…
"психанул і зранку поїхав на баззар на новими болтами. Белебейнаскільки я пам'ятаю.
Нові болти ГБЦ.
Розумію. Та я варвар, негідник. Запилив їх нафіг у мінус два зполовиною міліметри. Блок чекає! Башка готова! Зібрав, затягнув.Потім знову перевірив затяжку. Усі ДУС! І нарешті 13-12-18 рокумашина поїхала своїм ходом на заправку. Пробіг на лічильнику був натой момент 82561км.
Далі було два місяці дуже сніжної зими. Сніг майже не сходив ірегулярно оновлювався. Благо Жига дуже у мене висока на чудовійзимовій шипованій гумі Піреллі. Проїжджав скрізь. Гараж замело вищепояса, і Ауді моя зимувала там. Відкопувати для виїзду заїзду булонереально.
З жигою проблеми були тільки із заводкою. Дуже важко провертавстарт. Я на нього і грішив китайська гидота, що продається підмаркою Херсонського заводу. Куплений він був 18-12-16 і вже наньому було замінено втягуюче. Але оскільки мотор був добревідбудований на бензині, то машина схоплювала швидко навіть примінімальному провороті мотора. Хоча з акб довелося побігати і нераз. Дуже сильно забирав на себе стартер. З такими муками япроїздив до 10 лютого коли в нас пішла відлига і я зміг нарештірозкопати гараж. >
А ось далі стало все ще гірше…
"
А ось далі стало все ще гірше…
"
А ось далі стало все ще гірше…
Коментарі2
Виглядає дуже добре!
Ну, терь як нова повинна бігати)) (