Перший запуск!

Отже, після чергової заміни бендикса на 12 зубів стартер зновупочав крутити Маховик.
Я вдесяте перечитував статтю з підключення проводки одеського сайтуі випадково звернув увагу на річ яку я не зробив... При переробці затмо на турбо в проводці екліпса міняються місцями два дроти, якійдуть від мізків на комутатор котушок.По них йде імпульс на 1 і 4циліндр.Міняю їх місцями і "о боги"! Вона завелася! рівно без трасивпуску і MAF сенсора, без вихлопу... Це був довгоочікуваниймомент!
Одну проблему вирішив, але залишилася купа інших./>
Впуск, невеликий інтеркулер, витратомір від eclipse 2g, патрубкиохолодження, байпасний клапан стік від g1 приварив до патрубка залюмінію. Знайшлося... Залишив на потім... А ось усе інше з горемпо підлогах помістилося. Вентилятор залишився рідним.
Загалом вона стала заводитися, але біда — глухне як тільки даєшгазу. Знову ж таки — діагностика своїми руками. Прошивка та (або)паливо?
Почав із меншого. Помірив тиск у рампі - 1.2 бара ... Насоспоставив бу з турбо машини і він виявився дохлим. А ось зновузнімати бак і відкручувати насос, а господарі цих машин знають, щотам він прикручений 5 гайками на 6. А шпильки гниють і ламаються іу мене 3 з 5 вже були обламані. Тому зайвий раз туди лізти нехотілося, і справа вже була в січні 2020 року, так що купив насосвід газелі, і поставив перед рампою. А тунглер включення (як назакис азоту) вивів у салон. Тиск з'явився! Але все одно давиться іхоче заглухнути. Свічки чорні – все в сажі. Значить, прошивка… і щеФорсунки у мене стояли синього кольору, але без розпізнавальнихзнаків. Тож ці дві речі треба було вирішити чи підтвердити. А покишукав людей, які можуть допомогти з прошивкою, зварив вихлоп. Такяк я працюю на СТО, то машиною займався після роботи і часом допізньої ночі.
Зварив вихлоп на 63 трубі, розкупорив пару вихлопних систем відінших. Але потім. Прийомну трубу не знайшов, зварив заново. Тожвийшла повністю прямоточна система. Банка з нержавіючої сталі —людина, яка мені її продав запевнила, що звук дуже приємний іоксамитовий, низький, не ревучий… і мав рацію! Звук розкішний.Низький бас, що гуде, не тисне на вуха і приємно бурчить! Ходову, півосі, гальма на той момент не чіпав. Треба було розуміти — поїдечи ні, а потім уже доопрацьовувати решту.
Основне вже було встановлено, залишилася прошивка. І тут був глухийкут. Я зателефонував підлогу України в надії знайти спеціаліста зцієї галузі з автомобілів eclipse. І нічого!
Багато раніше займалися, та вже не працюють. На кілька тижнів роботиз Авто затихли. Замінив лобове скло і чекав ... Але долі мабуть тежбуло цікаво, поїде це диво чи ні і я на одному з форумів натрапивна контакти людини, яка займається прошивками на ці машини! Дзвонюйому, пояснюю ситуацію — і він каже, що може допомогти! Це бувнайщасливіший день у моєму житті! (тільки дружині не кажіть). Йогозвуть Сергій, він з Одеси. Людина - профі своєї справи! Займаєтьсяремонтом блоків ЕБУ, прошивками та багатьом іншим. Свого часу робивбагато проектів з атмо в турбо! Попросив його зробити одну стікпрошивку для g1 і одну під витратомір від g2. Вислав йому ЕБУпоштою. Він глянув на нього і офігел від стан плати, вона була всумному стані. Тож за окрему плату він повністю її відновив, пропаяв, додав Борд
До відновлення…
Після відновлення! Є різниця!
детонації (якого чомусь не було) і поставив спеціальний затискачдля швидкої зміни чіпів eprom. Також у нього були куплені форси450сс, такі як мають бути. Він просто врятував цей проект! ДякуюСергію! До речі, у нього є свій ютуб канал, де він викладає дужебагато цікавої інформації!
Все було зроблено і майже новий блок ЕБУ, разом із форсункамипоїхали до мене поштою… Далі буде…> Запчастини на фото:AH7025