Якось рано мене почав підводити цей великий свин! " і красиві, готові покарати будь-якого кривдника улюбленої попередньої машини, чудово глухнемо на півдорозі до треку на світлофорі у місті посередпробки…)
Передісторія))))
< Купуючи муст, попередній господар (природно після того, якгроші передані, як зазвичай водиться, можна і про боки розповісти)мені казав, що іноді по машині вилазить чек на датчик розподільноговалу, але дуже рідко і в дощову погоду., вони на станції купувалинові датчики, міняли, але через час чек знову спалахував… припокупці чек не горів, помилок не було… і тут за тиждень до Чайки, при зборі для організації прелотуси у сильний дощ у мене впершевискакує чек, я зчитую помилку, там Р0340 "датчик розподіляла", яне надаю значення, праю, наступного дня знову чек, думаю "непросохло", праю, але вже лізу в гугл…)
(на американському форумі майже одноголосно пишуть:коли такеспливає — це означає, що переписувач підкрався до генератора…) прицьому на приладку датчик заряду може продовжувати показувати, щовсе в тебе добре! )
< p>
Повертаємося до нашої історії…)
Закочуюсь я значить на нейтралочці в найближчий поворот, дзвонюдружньому паркетнику, щоб з акумом і тросом прямував мене рятувати, сам поки гуглю як знімати генератор, виявляється це зовсімнескладно, треба тільки щоб у тебе була під рукою метрова рукояткапід великий квадрат для ослаблення ременя))) ну і накидні на 8, на10 і шліц… Приїжджає тих підтримка, накидаю інший акумулятор —машина навіть прибирання не запалює… цим залишаючи мені тількиваріант добуксувати до паркування, починаю шукати куди зачепититрос… хто б міг подумати, що існують машини без гаків, щобуксирують? ! і спереду та ззаду! (facepalm) Гугл:Мусти буксуютьсятільки з частковим навантаженням на платформу або маніпулятором! ставлю свій акумулятор щоб перевірити чому на моєму приладкугорить, а на привезеному — ні, машина заводиться і нормальнопрацює…) чому — поняття не маю! ) мабуть акуми мустівсамозаряджаються якщо клеми зняти на 10 хвилин…)
в результаті докочую муст до найближчого паркування, відводжу свійакум на ніч на зарядку, наступного дня ставлю, заводжу, легкопроїжджаю на ньому 30км до місця, де мені зможуть за добузняти-продіагностувати-знайти запчастину-полагодити-поставити назадгенер, глухну вже при самому заїзді на СТО, акум показує 11, 8В, мабуть це та мінімальна напруга, при якому машина перестає їхати... Чекаю 10 хвилин, знову заводжуся, закочуюсь на підйомник, залишаю муст, сідаємо на смарт, валимо на прелотусу… )
вечір, дзвінок, сервіс… діагностика показує що втомився діоднийміст:2 діоди в мотлоху, мені його змінюють на новий, попутноміняють підшипник, і я віддавши 80уе їду на бадьорому свині напродовження тусовки…)
а я не люблю такі поломки, коли ти такий раз, і став посеред чогосьі нікуди ніяк не можеш їхати і на коліні не підмарафетити ...висновок "лікарів" музло напхане в мою машину швидше за покладенеушатало генератор, при цьому судячи з ам. Форумам, саме на V8міняти генератори раз на 2-3 роки для них нормальна практика… алещоб не було за що його було відбуксирувати — це вонизагналися…))
Коментарі19
у вас хоч перестала видавати заряд у мене перезаряд і згоріла
Треба петлю ставити. І буде за що зачепити і виглядатиме начебто тільки з треку з'їхав)
залишилося знайти хоч один приклад установки, а то в попередньому кузові є варіанти, а на 197-й на ам.
Щось подібне можна самому стулити
нічим собі конструкція…) на вигляд складно уявити, що воно 2 тонни витримає…)
Як я зрозумів, петля чіпляється за балку за бампером. А в бампері треба прорізати маленький прямокутний отвір 5х50 мм, або щось на зразок того
Взагалі всієї в Google tow hook kit mustang s197 і подивися картинки
Нормальна тема. Перший раз з цим зіткнувся з 300С. Він до всього був важкий, ДУЖЕ низький і повнопривідний. Підходящого маніпулятора так і не знайшлося в Одесі за жодні гроші. Довелося взимку в снігу вночі на заправці міняти передній приводний вал.
неслабка пригода…) найменше очікуєш, що взимку повнопривідна машина може десь раптово стати…)
Я чекав. Із заниженням 120мм приводу вилітали регулярно, поки не вирішив цю проблему. Але тоді я його тільки купив, дропнув, і не був готовий до таких сюрпризів.
у нас чуваки на мустангах у тайм-атаку вирішували це питання і прилаштовували модну спортивну петлю Sparco (www.amazon.com/Sparco-016…d-Tow-Strap/dp/B00BG423YA) спереду і ззаду і виходить якось так scontent.cdninstagram.com…0MDExNzA0MTc2MA%3D%3D.2.c ...
якщо б ще придумати до чого цю петлю всередині присобачить.) але в будь-якому випадку, спасибі, Олег, якщо ваші зрозуміли, значить місце десь є ...) без петлі не можна на трек виїжджати - без петлі не можна за місто виїжджати, хрін у нас де знайдеш е...
дивний взаємозв'язок між акумом і датчиком коленвала
+1!) немає щоб написати помилку Alternator is almost dead… )благо всі ці зв'язки американці вже за 10 років простежили і на форумах повикладали.)
весело звичайно) трохи французів нагадав, з їх інноваціями))
французи за технологіями та електронікою - за тисячу кроків!) у знайомого в пежо на приборці по кожній окремій лампочці повідомлення вискакує якщо перегорає ...) а тут як овна мамонта, ні клімату, ні коректорів і помилка одна на всі випадки ...)) )
треба чіпляти трос відразу за генератор і тягнути )))
нехрен з ним церимонитися, все одно раз на два роки міняти…)))
Я теж був дуже спантеличений, коли GT у приятеля потрібно було буксирувати. Дуже дивна ідея не зробити гак.