Всім привіт 👋🏾
Так як на авто раніше був встановлений випускний колектор HKSGT-spec і катбек GREDDY EVO GT, середня частина залишилася стік, після раніше встановлених модів вже досить голосно, середньоїчастини ( over pipe & front pipe ) бути! >
Вирішили виготовити за місцем, це було в розпал карантину, іскільки займе доставка чогось готового невідомо.
І так, що ми маємо:Замість двох окремих частин, over pipe і frontpipe, виготовили одну трубу, між собою з'єднали гофрою Vibrant.
<Over pipe — 64 труба
Гофра — Vibrant
Front pipe — 76 труба
> Жорстке кріплення труби замінили на кріплення на резинці.
З'єднувальний фланець катбека також переварили, скрізь чіпляється.>
Далі в планах задути в кераміку, колектор та половину вихлопу.
У підсумку:
Manifold - HKS GT-Spec 2.5”
Over Pipe - custom 2.5”
Front Pipe - custom 3”
Cat back - GREDDY EVO GT 3”
Ну і маленьке відео, звичайно телефон не передає повністю якістьвихлопу. Баків та гучних тачок 🤙🏾
Коментарі14
Не надто ?))) Я думав у мене голосно 💫
По місту саме те 😁🤙🏾
Бачив учора на позняках, жирний звук)
Дякую, був проїздом)
Що за кіраміка на колекторі, вперше чую?
Супер👍❗️✅
Спасибі
очей дзвінкий і різкий звук, я б додав ще один резонатор просто катбек Гредді цей звучить зовсім інакше, більш басовітокераміка не працює, до речі практично не знижує температуру в підкапотці за фактом вона нічим не краще просто обмотки термолентою і...
Знайомий покрив випускний колектор на ево 9, я не очікував такого ... результат є, колектор ледве теплий, після того як прохопити на ньому)
якщо до фронту пайпа йде 2.5 чому потім у 3? ну крім звуку
Фронт пайп теж хотіли на 76й, але там місця дуже мало.А так для кращої продування, ну і задня частина greddy повністю на 76й)
так є така проблема
На вигляд красиво, на відео кричить як жига😂😉
Японські Жигулі)