Розжовувати нічого не буду хто зрозуміє, тойзрозуміє, хто ні — зверніться до того, хто зрозуміє!
<
Що нам потрібно:
— приладка (про тонкощі тут)
— три дроти з пінами від вашого роз'єму 50см+ (такі — на роз'ємахвсіх приладів субару і клімат контролю 2010+)
— блок кнопок (у мене самопал собівартістю в 5$)
Праворуч наліво, знімаємо пластик торпеди, магнітоли, шуруп підхрестову викрутку викручуємо під козирком приладки, на себезмикаємо козирок і після панель приладки ... Відкручуємо 2саморізи, приладку смикаємо на себе, відключаємо роз'єм і її таво... І запуск двигуна, якщо всі ОК, відключаємо та відкладаємо.
2. У роз'єм потрібно додати 3 піна, це дві групи кнопок 23, 26"+" іземля 29"-"
роз'єм тримаємо так, зліва направо порожні вікна 23, 26, 29
< p>
Для установки потрібно буде смикнути вгору блок планку і післявстановлення пінів її заклацнути! - бонус)))
3. Блок кнопок, здавалося найскладніше, але… не судіть строго…
у мене реалізація така, тому що він потрібен один раз — поправитиналаштування, а потрібно лише дві кнопки гортати екрани це вгору чивниз. Вправо чи вліво, кому як… Що стосується схеми кнопок упринципі все зрозуміло, даю схему та деталування за номіналами. Укнопок три дроти, куди вони йдуть самі все зрозумієте за схемою.Тут все зрозуміло, резистивне управління, номінали в таблиці ... Щоде думаю зрозуміло, земля він же ось номінали, підбираємо збираємо, можна віддати людині, яка розуміє, собі залишити тількипідключення…
4. Ну й родзинка… всі розуміють, що джойстик такий ібудь-який інший ніде поставити, буде КОЛГОСП!
Моє рішення таке:
— з новою приладкою не задіяні залишаються 2 з 3 кнопок на панеліприладів, робоча залишається тільки ODO TRIP керування одометром —середня кнопка.
— верхньою та нижньою кнопками ми керуватимемо приладкою, повіртеінші кнопки ні до чого! але якщо потрібно дістаємо джойстик))
як то так, без жодного колгоспу)))
— на фото вище ХХ вказано 34 і 35 контакт — нижня і верхня кнопки.ці піни ми виймаємо і нарощуючи дроти підпаюємо (+) до кнопокнашого джойстика (вниз і праворуч). Екрани в приладку йдуть одна заодною тому досить двох кнопок… Порядок, яка кнопка, що перемикатимевибираєте самі, як кому в голові зручніше…
Джойстик у мене тут, під кришкою…
Разом:Все реально і своїми руками, і без будь-якого колгоспу! Налітай розбирай прилади, ставь отримуй задоволення, воно тогокоштує 1000%. Дякую, тим, хто дочитав до кінця))) бо тільки тоді невиникне дурних питань, хоча я завжди готовий відповісти нижче, укоментарях! можливо щось додати якщо потрібно…
ну як би, оплата виконаної роботи)))

Коментарі14
За ідеєю можна було і кермо поставити з рестайлу, щоб управління було на ньому?
можна, але проводку від шлейфу тягнути потрібно, якщо не міняти… плюс подушка космос грошей… а у кого автомат, нових кермів з пелюстками 2 шт на просторах інтернету… так що… 😜
Фото плати є зі зворотного боку?
ні/
ось із номіналами резисторів схемка, а там зборки можна робити…
Ооо, так зрозуміло!
Пробіг який показує, як на новій приладці, чи як оригінал?
пробіг зашитий в самій приладці, так що є шанс пробіг зменшити в рази 🤣🤣🤣ну або шити пробіг, але це додаткові витрати ...
Прибирання прописувати в системі, прошивать не треба?
якщо в тебе безключовий доступ і прибирання з безключового донора то не треба ... якщо у тебе ключ, то потрібно витягувати з твоє приладдя ключ ІММО і шити в нову, ну і заразом милі в км, F в С, і пробіг свій ...
Респект. Корисна інфа.
спасибки✌
Гарний матеріал! Дякую за те, що поділилися!
згоден🤪