Робота поступово рухається, і все досить непогано виходить, алей вилазять назовні проблеми, без них вже нікуди.
>
І так, почнемо мабуть із проблем з якими зіткнувся прироботі.
ps походу це стає вже традицією; )
<
При розбоці моста виявилося, що підшипники на півосях повністюрозбиті, перепресувати їх сенсу не було, оскільки внутрішня частинапідшипника на обох півосях вільно оберталася, тому довелося їхатиза новими, вони обійшлися в 500 грн.+ сальники.
Нові півосі!
ps ось тепер знатиму напевно що у мене колесо з піввіссю вдорозі не покотитися :)На радянській шестірня повністюзносилася, на зарубіжній кнопка зламалася, з кнопкою і ранішепроблеми були але полагодити її було ще якось можливо, а зараз ужеїї робити просто марно() >
Міст у всій красі, з сантиметром бруду. Так само трохи новихзапчастин)
1. Замок запалювання
2. Комплект гумових втулок для реактивних тяг
3. Гофрований патрубок повітрозабірника теплого повітря
4. Шланг зчеплення
5. Сальники півосей
6. Пресування втулок реактивних тяг
Крім роботи над мостом так само йде робота над складаннядвигуна.
Коментарі20
Складання на п'ять балів. Молодець. З двигуном, що робив?
Дякую, двигун повністю перебирав, все пішло під заміну крім ГБЦ, картера, клапанної кришки та навісного)
у мене ліва піввісь разом з колесом вийшла і полетіла на швидкості 120! слава Богу все обійшлося!))) Було дуже весело!
Так, з підшипниками на півосях і з кульовими опорами краще не жартувати, бо можуть бути дуже погані наслідки.
Маленька порада, краще б посиленими гайками прикрутив штани, вони довші за ті, які ти поставив)
Ось саме від посилених толку мало в моєму випадку, оскільки на кінці болтів на колекторі різьблення слизана, тому встали ці)
тоді зрозуміло)
Просто око радіє! Краса!
Дякую ))
Як завжди все на позамежному рівні! Прям таки очам повірити не можу, як все барвисто! У добрий шлях))
Дякую, приємно) Ось коли проводку нову в моторному відсіку прокладу то взагалі колоритно буде ))
Ну так розумію це теж станеться напередодні?
Ну думаю що так, тільки насамперед її на колеса поставити треба )
Ах, ну так))) У похапках забув про колеса))
Все це звичайно добре, але як завжди не можу втриматися від роздачі порад зокрема нової півосі, а саме не заважало б відкрити сальник і забити туди тугоплавкою мастила типу літол (синій) або щось на кшталт motul tech grease 300 або texaco starplex 2,...
Велике спасибі вам за поради, вони дуже допомагають) З приводу тугоплавкого мастила це так, сальник у будь-якому випадку треба нею обробити) Начсет замку запалювання, це пізніше, але візьму на замітку, а то гріш тікає зі швидкістю звуку D) Мені ще на...
Про сальник я мав на увазі в кульковому підшипнику привідкрий акуратно голочкою і підзабий мастила нормального в сам підшипник бо там її або мало або ворожий Циатим-201. Перед цим потренуйся на інших підшипниках буде сумно (! А так якщо вже збираєшся...
Ну я теж це мав на увазі, просто не правильно висловився) Вже є досвід у приховуванні цих сальників, а ось підшипники на яких стоїть металевий пильовик там трохи складніше, їх запросто погнути можна, тому окуратно працювати доводиться) мене щодо фарб...
Тоді проблем немає, заради інтересу розбери блок і подивися чи є там на друкованій платі два діоди - це відмінна риса старих монтажних блоків нового зразка якщо є тоді все гаразд!
Ооо спасибі, так і зроблю коли його до тями приводити буду))