У минулої моєї підвіски був один не дуже приємний для стонсумомент-що б укласти жопу на землю і отримати людський фітмент, потрібно було вставити жорстку пружину з 2х витків, т.К. Балкаскладається, залишається дуже мала відстань між підпружинником набалці і кузовом. Я пройшов протоптаною свого часу стежкою товаришемnorbert'om.
Підвіска повністю переходить на варіант від VW Polo 6N1. Назадвварюються склянки для стійок.Вперед переробляються цапфи.
А також докупив ще комплект грунтів, тому що зварник добротно всезахищає, і матеріали пішли ))))
Уже зараз рівень витрат, в 2 рази перевищив вартість самогокупленого донора. >
Коментарі19
Відмінна підвіска. А чому не купив з Опеля? На Вектру є така сама TA Technix
тут стійка коротше ніж у віктрия ступив купив від е36 і довелося коротити аморт і стійки взагалі що б аморт не бив у відбій а залишався в середньому положенні
Відповідь знизу ;)
Ключовий момент-не просто занизити машину на 50-60 мм, а залишити 30 мм до землі. З конструктивом задньої підвіски в стандарті це не можливо (так що б вона ще й гідно працювала).
і за цього я максимально підняв підрамник що б найнижчому положенні важелі стояли рівно від балки ззаду я просто позбувся
вітаю! мрії повинні збуватися.
Дякую 😊
клас! зазори як із заводу!
Здійснюється мрія ідіота
І я такі койли хочу (
Розповісти як?
Грошами ? )
На льоту схоплюєш )))
Ги ги
Краса)
Я вже думав не чого не буде в цьому напрямку ... музика ... діти ... і таке інше)))) Із задоволенням шпигуватиму за новинами)
Ти ж знаєш, нас не вилікувати))
коли всі зазори стають людськими, перестаєш шкодувати витрачені гроші і час) і розумієш, що воно того вартувало і ще як )
+100500)))