Капіталка двигуна ВАЗ 2121 (1.6)

Доброго вечора дорогі читачі, на даний момент провів капітальнийремонт двигуна, про це і розповім.

Все почалося з того, що на обгоні (при 6 000 об.) на третій, різкозникла тяга на секунди, і пішов білий густий дим.Природнозупинився, подивився що та як. Камеру згоряння… ось і заразподумав, що пробило прокладку. Я дурніший, ніж вони? .. Початирозбирати двигун (двигун розбирав вперше) Перша проблема з якою язіткнувся це випускний колектор (це вже потім я зрозумів, щознімати його можна було разом з головкою).Ну ніяк у мене невиходило зняти колектор, він то впирався в кермову тягу, то вголовку, навіть шпильку зірвав. Вже потім я зрозумів і зняв йогопри знятті самої головки. Ну що ж, добрався, всіма правдами і неправдами зняв головку і побачив прокладку.
Як ми бачимо прокладка по-перше пере пускала (там де темне місце) апо-друге просто пробита. Про це я звичайно дізнався вже умотористів коли відвозив показував; ) Ось так виглядала голівка, яку я віддав на торування і перегляд, спочатку нічого незвичайного, а згодом виявлено 2 тріщини. Ось так виглядав блок, як бачитеутворився нагар коли потрапляв тосол, але при цьому поршні ідеальнів плані відсутності люфту, відсутності прогару, рівні стінки і т.Д..П.

Загалом, відвіз мотористам голівку. І наприкінці її доопрацюваннявиявляються потріщені. Звичайно робота коту під хвіст так бимовити. Довелося купувати іншу головку, торувати її, перебиратиповністю (все нове) і ставити. Далі пішло регулювання клапанів інатяг ланцюга, справа складна але цікава. Регулював природно рейкою (не щупами! ) Далі слідувало виставлення запалення (виставляв замітками з початку), потім стробоскопом. І вуоля, прекраснадинаміка, економія коштів та повні штани радості від результату:)

PS Дякую за допомогу свого батька та людей з групи vk.com/niva_lada4x4_club