Взагалі, в Поляні нам сподобалося.Невелике селище, що розвивається, в якому, в принципі особливо зайнятися нічим, крім як блукати погорах або пити.А пиття там вистачає! мінеральною водою, колибиврешті-решт! (смачно, але дорого і більше схоже на звичайнийресторан) і над місцевим базарчиком є пивнуха "живе пиво", деможна скуштувати місцевого розливного пива. За мінеральні водинічого сказати не можу, бо спробувати їх не встиг! =)))<
Колиба Над Потоком
Форелеві басейни
У суботу вранці ми знялися з місця і вирушили в дорогу. Маршрутцього дня вийшов таким:
Перша пам'ятка на нашому шляху була у селищі Міжгір'я —Петро-Павлівський Храм УПЦ.
< p>
Особливої інформації з цього Храму я не знайшов. Але видно, щоспоруда свіжа, і будівництво продовжується.
Вигляд з Храму
Далі, через Синевирський перевал ми вирушили у бік найвідомішогоі найбільшого озера Карпат — Синевир .
На перевалі
Хмари
По дорозі ми заглянули до Реабелітаційного центру бурихведмедів.
На території о 12-й га мешкають близько трьох десятківведмедиків!
Вхід платний, щось до 50 грн з носа.
Малий вольєр, в якому ведмедики проходять реабілітацію, після чогоїх випускають на основну територію центру Далі добираємося доповороту на саме озеро. Звичайно, місцеві не пропустили можливістьпоставити тут шлагбаум і купувати плату з туристів. Не пам'ятаюскільки ми віддавали за вхід, але за в'їзд на машині попросили 70грн зверху! Ми вирішили прогулятись, залишивши машину на стоянці.:-) Топати там приблизно з кілометр, дорога хороша, невеликийпідйом, зате з боків тече купа струмочків і тім'ячків! Я сам незрозумів, але звідти випливала чергова річка.
Само озеро особливого враження на мене не справило. Пахне болотом, купа туристів, скрізь із тебе намагаються зрубати грошей! =)))
Однак з'їздити туди все-таки варто! Хоча б заради красивої дороги ідуже симпатичного селища Синевирська Поляна.
Зупинилися біля джерельця, яких у цих краях тисячі, набираємоводу
На Прикарпатті ми вирішили їхати через Колочаву. Починалося всенепогано, дорога до Колочави чудова! Заїхали до музею Старе Село, думали там поїсти, т.К. На території обіцяли колибу, але виявилося, що колиби там немає, а дивитися старе село за гроші нам незахотілося. На парковці перед Старим Селом у Колочаві ми поїхалидалі. Гугл малював тут мало не автобан, проте за наступні 70 кмтретю передачу я так жодного разу і не включив! Початок перевалуПрисліп з боку Колочави Починається грейдер. Я спускаю нафіксколеса до 1, 5 атм, але це допомагає не сильно. На верхній точціперевалу робимо привал.
З таким виглядом я б посидів поїла годинку-другу! ) Але види, яківідкриваються цією дорогою безцінні!
Взагалі, із Закарпаття на Прикарпатті є інша "дорога", по горах, і якраз можна виїхати на Драгобрат. Але ми ще маленькі, у нас немаєнижчої, і ми їдемо по наміченому грейдеру далі. :-)
Тут у мене стався прорахунок. Запас ходу газу по трасі в менестановить під 400 км. Ну хай навіть 350! Виїжджаючи з Поляни змайже повним балоном, я щиро вірив, що газу мені вистачить на весьшлях. Але останню газову заправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, апісля Колочави наша середня швидкість була не більше ніж 15 км/год.Та ще вирішили зрізати 25 км через селище Водиця, а там взагалі 1-апередача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнувна бензині, благо його у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"на території обіцяли колибу, але виявилося, що колиби там немає, адивитися старе село за гроші нам не захотілося. На парковці передСтарим Селом у Колочаві ми поїхали далі. Гугл малював тут мало неавтобан, проте за наступні 70 км третю передачу я так жодного разуі не включив! Початок перевалу Присліп з боку Колочави Починаєтьсягрейдер. Я спускаю нафікс колеса до 1, 5 атм, але це допомагає несильно. На верхній точці перевалу робимо привал.
З таким виглядом я б посидів поїла годинку-другу! ) Але види, яківідкриваються цією дорогою безцінні!
Взагалі, із Закарпаття на Прикарпатті є інша "дорога", по горах, і якраз можна виїхати на Драгобрат. Але ми ще маленькі, у нас немаєнижчої, і ми їдемо по наміченому грейдеру далі. :-)
Тут у мене стався прорахунок. Запас ходу газу по трасі в менестановить під 400 км. Ну хай навіть 350! Виїжджаючи з Поляни змайже повним балоном, я щиро вірив, що газу мені вистачить на весьшлях. Але останню газову заправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, апісля Колочави наша середня швидкість була не більше ніж 15 км/год.Та ще вирішили зрізати 25 км через селище Водиця, а там взагалі 1-апередача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнувна бензині, благо його у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"на території обіцяли колибу, але виявилося, що колиби там немає, адивитися старе село за гроші нам не захотілося. На парковці передСтарим Селом у Колочаві ми поїхали далі. Гугл малював тут мало неавтобан, проте за наступні 70 км третю передачу я так жодного разуі не включив! Початок перевалу Присліп з боку Колочави Починаєтьсягрейдер. Я спускаю нафікс колеса до 1, 5 атм, але це допомагає несильно. На верхній точці перевалу робимо привал.
З таким виглядом я б посидів поїла годинку-другу! ) Але види, яківідкриваються цією дорогою безцінні!
Взагалі, із Закарпаття на Прикарпатті є інша "дорога", по горах, і якраз можна виїхати на Драгобрат. Але ми ще маленькі, у нас немаєнижчої, і ми їдемо по наміченому грейдеру далі. :-)
Тут у мене стався прорахунок. Запас ходу газу по трасі в менестановить під 400 км. Ну хай навіть 350! Виїжджаючи з Поляни змайже повним балоном, я щиро вірив, що газу мені вистачить на весьшлях. Але останню газову заправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, апісля Колочави наша середня швидкість була не більше ніж 15 км/год.Та ще вирішили зрізати 25 км через селище Водиця, а там взагалі 1-апередача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнувна бензині, благо його у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"
Початок перевалу Присліп з боку Колочави
Починається грейдер. Я спускаю нафікс колеса до 1, 5 атм, але цедопомагає не сильно. На верхній точці перевалу робимо привал.
З таким виглядом я б посидів поїла годинку-другу! ) Але види, яківідкриваються цією дорогою безцінні!
Взагалі, із Закарпаття на Прикарпатті є інша "дорога", по горах, і якраз можна виїхати на Драгобрат. Але ми ще маленькі, у нас немаєнижчої, і ми їдемо по наміченому грейдеру далі. :-)
Тут у мене стався прорахунок. Запас ходу газу по трасі в менестановить під 400 км. Ну хай навіть 350! Виїжджаючи з Поляни змайже повним балоном, я щиро вірив, що газу мені вистачить на весьшлях. Але останню газову заправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, апісля Колочави наша середня швидкість була не більше ніж 15 км/год.Та ще вирішили зрізати 25 км через селище Водиця, а там взагалі 1-апередача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнувна бензині, благо його у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"
Початок перевалу Присліп з боку Колочави
Починається грейдер. Я спускаю нафікс колеса до 1, 5 атм, але цедопомагає не сильно. На верхній точці перевалу робимо привал.
З таким виглядом я б посидів поїла годинку-другу! ) Але види, яківідкриваються цією дорогою безцінні!
Взагалі, із Закарпаття на Прикарпатті є інша "дорога", по горах, і якраз можна виїхати на Драгобрат. Але ми ще маленькі, у нас немаєнижчої, і ми їдемо по наміченому грейдеру далі. :-)
Тут у мене стався прорахунок. Запас ходу газу по трасі в менестановить під 400 км. Ну хай навіть 350! Виїжджаючи з Поляни змайже повним балоном, я щиро вірив, що газу мені вистачить на весьшлях. Але останню газову заправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, апісля Колочави наша середня швидкість була не більше ніж 15 км/год.Та ще вирішили зрізати 25 км через селище Водиця, а там взагалі 1-апередача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнувна бензині, благо його у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"запас ходу газу по трасі в мене становить під 400 км. Ну хайнавіть 350! Виїжджаючи з Поляни з майже повним балоном, я щировірив, що газу мені вистачить на весь шлях. Але останню газовузаправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, а після Колочави наша середняшвидкість була не більше ніж 15 км/год. Та ще вирішили зрізати 25км через селище Водиця, а там взагалі 1-а передача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнув на бензині, благойого у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
"запас ходу газу по трасі в мене становить під 400 км. Ну хайнавіть 350! Виїжджаючи з Поляни з майже повним балоном, я щировірив, що газу мені вистачить на весь шлях. Але останню газовузаправку ми проїхали ще у Міжгір'ї, а після Колочави наша середняшвидкість була не більше ніж 15 км/год. Та ще вирішили зрізати 25км через селище Водиця, а там взагалі 1-а передача — наше все! Загалом останні 15 км я благополучно дотягнув на бензині, благойого у мене було пів бака. :-)
Виїхавши на основну трасу в селищі Великий Бичків, довелосяпроїхати кілометр у зворотний бік, т.К. Там була найближча заправкаСан Оіл. До речі, перед поїздкою скачав зручну програму з усімазаправками по Україні. Так, є неточності, але загалом працюєнормально і в офф-лайні.
Там же у місцевому магазині купили м'яска та овочів на вечерю, накачали колеса та поїхали далі, шукати місце для ночівлі. У цихкраях я вже бував і знаю, що траса тут йде над річкою Чорна Тиса.Тому з'їздів до берега там купа, а значить можна їхати до сутінків, не боячись, що доведеться шукати місце в темряві. Річки, посмажилим'яска, повечеряли і завалилися спати! Завтра на Тушкана чекавнайскладніший підйом у його житті! =)))
Коментарі20
Ха, слабак!)))) Я минулого тижня там їхав на своєму 2107, тільки у зворотному напрямку. І теж, Бичків-Водиця-Червона-Усть Чорна — Німецька Мокра — перевал — Колочава. на 60км/год, вкотився в цей грейдер і переки джипе))))Місця там залікові!PS А що за...
Тут, як кажуть, з дуру можна і кобилу зламати! =))) Місцеві на Жигулях там і під сотку поливають, напевно! А потім під укосом з відірваними кульовими відпочивають ... ;-))) місцевих на Жигулях я вже не бачив. цікаво!
У мене, принаймні, після того грейдера тільки замок на пасажирських дверях розкрутився від вібрації і повідець двірника на фарі)))Ну я на Драгобрат за твоєму маршруті спробував піднятися, забралися трохи далі за базу відпочинку Свидовець, судячи з ві...
Позаторік від карпатських доріг у мене фара з посадкового місця вийшла! =)))На Дразі особливо робити нічого, так що ви нічого не втратили. -) На Свидівці я бачив Рено Кенго, до нього дорога більш-менш норм. Це далі там веселі підйоми починаються)))
Як знову побував у тих місцях.
Одна з причин писати такі звіти - перечитаєш його через пів року, і начебто все як учора було! -)
в Поляні є ще одна коліба напроти сонячного закарпаття, теж негана) а Над Потоком все вірно, вважається однією з найкращих.
Ну так Закохана ж, я про неї теж написав! -)
сам не знавши що вона так тепер називається, тому що два роки тому там змінився власник і вона була просто колибою)
Краще б вона і залишалася Колибою! Корчма - це не те пальто))) Самогон у них там просто атомний! Під 60 градусів)
karpatskakolyba.inf.ua/
подивився в неті і все-таки я не про неї пишу)ця улюблена біля озера, ціни там космос, був разок і більше туди не ходимо. ринку, яка веде до лісу, від там є коліба)
Я так зрозумів це трохи вище риночка? А якщо піти ще вище, то якраз буде Живе Пиво?
Я про той ринок, що через дорогу і далі ліс)так карпатська коліба, ну є повід ще раз приїхати)
А де ви жили у Поляні?
Та там скрізь ліс) Все одно не зрозумів де це)))Жили тут www.karpaty.info/ru/uk/zk…yana/houses/syla.lyubovi/
Зрозуміло, наступного разу будете то пишіть, покажу)
Спасибо)У мене тепер на Карпати залишилося 2 задумки1) побувати там взимку (можна навіть без покатушек)2) побувати там влітку на чомусь більш-менш позашляховому/рамному і покататися по хребтах, полонинах і кряжах Але я хз коли це тепер у мене вийде…
У нас є прокат квадроциклів, можете подивитись в моєму блозі, так задоволення не дешеве але воно того варте)також проводять тури на вантажних авто в гори.
У тому весь і кайф проїхати по всіх цих стежках на своєму авто, посидіти біля вогнища, помилуватися зоряним небом, заночувати в горах! А взимку ... Сноубордист крутіший за лижника! =)))