За 7 років їзди різними дорогами та напрямками в ходову я ще доладу не лазив. Змінювалися тільки передні та задні втулкистабілізаторів, передні тяжки та кульові опори. Вважаю, що цецілком гідний результат Але цю зиму передні аморти вже не пережили, і правий потік… Ну і оригінальна тяжка стаба, яку я міняв рік тому, теж здохла, тому до весни ми вже гуркотіли на всю котушку!
Працюючи в автомагазині, складно втриматися від спокуси помінятивсе в зборі! ось така ось невеличка купка:Фільтра з маслом помінявтрохи раніше. … Катався б я тільки асфальтом — швидше за всепоставив би Райдери! » Але з моїми покатушками, як мені здається, вони б довго не простягли.
Ну і попутно вирішив замінити все навісне, щоб напевно:Пильовики +відбійники Верхні та нижні гумки пружин Верхні опори і чашки пружин>
Сайленти важелів на вигляд були цілими, але при діагностицівиявилося, що гума вже тупо відшарувалася від корпусу))) Замінивусі 4:
Тяжки стаба поставив CTR, т.К. Оригінал шото взагалі невразив:Рульові наконечники вже люфтили, а коли їх зняли, то й тягамтеж виявилася пенсія. Все це вирішив відреставрувати, підкинувшитільки нові пильовики:Запчастини на фото:5774038000
Давно хотів підняти Тушкана, т.К. Кліренсу багато не буває! :-)Проте сильно задирати не став, т.К. ШРУСи та тяжки стабів на все цереагують не завжди позитивно. Поставив проставки 22 мм, попередньозаливши посадкові місця антикором.
Проставки перед+зад та подовжені шпильки
Спробував зробити фотки відстані до крила "до" і "після" . Зурахуванням того, що машина стояла на не зовсім рівній поверхні, вийшло ось так:Після всього ремонту заїхав на регулювання кутівколіс:Дивовижний момент:ще з найпершого регулювання у мене неставав розвал на одному із задніх коліс. Чи то стійка булапідігнута, чи кулак кривий — я хз, проте на швидкість і зношуваннягуми це ніяк не впливало. І тут вуаля! Після ліфта все стало насвої місця! :-)
Загалом, за відчуттям, звичайно, небо та земля! Зиму я від'їздив напідвісці, що гуркотить, і зараз від тиші аж вуха тисне! ))) Щепомітив легке "плавання" по трасі на швидкості 100+ км/год. Незнаю, що на це вплинуло, але не гадаю, що нові аморти погановідпрацьовують. Швидше за все через ліфт, але мені некритично:кліренс важливіший! :-)
На черзі передні колодки…
Коментарі20
сам такі стаби ставлю живучість просто божественна а оригінали на 20к вистачає а ось ці вже 50 до пройшли тьху тьху поки що живі
CTR? У мене наче більше 30 ткм поки не виходжували ... Але я їжджу по напрямках сміливо! -)
Після проставок не забудьте сходження регулювати фактично, а не на вибір автомобіля, як мені робили, що поїв зовнішній протектор задніх шин, виявилося розходження в 0,5 градуса. Сказали що вже не можна так регулювати на вибір автомобіля, якщо простав...
Хмм ... А фактично - це як? Слідкуватиму за зносом ...
Ну є норми, як я зрозумів, за ними і визначили це в сервісі! Гума їлася кілька років навіть, робив сходження в декількох місцях за цей період, де останній раз і після якого визначили неправильність в цьому місці 2 рази робив, в інших не знаю навіть, ...
У нас у команді тільки в одного ліфтованого бійця жере гуму, але там проставки 30 мм і самоблок ззаду незрозуміло що йому дає такий ефект. Інші начебто особливого жору не спостерігали у себе ... А на рахунок норм - так от якраз норма під кожну машину...
Ну я не знаю точності, просто коли мене підняли, там не було вибрано машини, там просто були показники, звідси і сказали що розбіжність в 0,5 градуса, звідси і жер гуми був. Зараз і справді не помітно зовні тертя. Як би все в нормі. Потім завантажува...
Є тільки один спосіб дізнатися покататися 3 роки)))
ні, просто коли регулювати, то повідомити що стоять проставки і послухати що дадуть відповідь, якщо майстри розуміють)), чи є різниця чи ні її, адже дійсно змінюється розташування, а взагалі можна зробити болти спец і регулювати ще розвал, якщо що ))
Знаю, але в мене якраз взагалі все в 0 встало після простовок! -)))
ну не знаю), значить мені так не пощастило), я сам здивувався, чому таке знос був, збирався змінювати всі сайленти підвіски задньої через це, вже не знав чому і що робити, в результаті - не те, що потрібно по регулюванню сходження ззаду
Може ще якісь тонкощі є і залежить від дати випуску автомобіля, де ось так от потрібно ще перевіряти сходження, за нормативними показниками після встановлення проставок під стійки амортів, з передом то норм все було, тільки ззаду проблема
У будь-якому випадку, стежитиму. Зараз питань до машини немає!
ну, загалом є ще причина, через яку можна перевірити, якщо що раптом не так!
А де кнопка для виклику ліфта?)
У Туарегу, наприклад)
Задовбаєшся табурега шукати, щоб свій ліфт викликати)
Хто кого ще тут шукає) Туареги - годувальники! -)
А у приставок немає номера?
Ні, такого добра в інеті навалом! -)