Давно про нас нічого не чутно- виправляємося!
Після тривалого простою робота по Ксюші-закипіла, ну і Нивка незалишилася осторонь, про неї і піде "сказ"! )))
Після посилення мосту попа Ниви здорово "підскочила", через щоморда сильно клювала…
Хотілося вирівняти просвіт, та все часу не вистачало ... Але тутзійшлися всі карти:права зовнішня "граната" різко страшнозахрумтіла, і при її огляді було виявлено - обидва пильовикикульових на 90% мертві…
Почитавши форуми та варіанти "лайт ліфта" дійшов висновку- робитимусвій варіант!
Ну судіть самі:
1. Пружини Шниви- сильно "табуретно"!
2. Проставки пружин - на передку їх смерть - справа часу, і дужешвидкого! гроші+ без розвалу не варіант…
Отже-приступимо!
Жорсткий пильовик-ушкоджений
Пильовик шруса- це 3 окремих шматки
Пильовики кульових - мертві
І найголовніше - граната, з 6-ти у нас було тільки 2 кульки, а "обойма" - частина виламана (частина обойми і 4 кульки - буливідсутні, швидше за все тупо вивалилися при русі )
Заміна пильовиків, та й самої гранати була дуже не проблемна, хоч іробив вперше!
Зупинюся ж на ліфті!
Спочатку зняли чашки пружин
Довго думаючи як вчинити зі стабом, дійшов висновку, щороз'єднуватиму детальку, і потім скріплюватиму все болтами, черезшайби!
/>
Зварювального у мене немає, та й це зайве-тільки ослабимо деталь! свердлом на 10, інші дві свердлимо для роз'єднання Далі прикручуємообидві детальки до важеля болтами 10 мм на 750 мм міцність 8.8, через проставки з шайб (шайби 10/30), висота проставок, повіддаленню від колеса в мм 20/17, 8/13, 2/10, 7.
Далі зі стабом! > Потрібно доопрацювати кріплення хомута гумкистаба що на важелі.
Сам хамут має два приварені болти. Той болт що ближче до пружини мивидаляємо, а отвір з-під нього розширюємо до 10 мм. Вигин повиненбути на 4 мм вище (фотик сіл, але думаю і так зрозуміло) Дальнячастина хомута, що залишилася не зворушена кріпиться як і раніше, апросвердлена через болт на 10, висоту між роз'єднаними деталямикомпенсуємо раніше згаданими шайбами. (важливо! Найвища шайбатовщиною 3 мм ставиться між чашкою і хомутом, всі інші-підхомутом)
Вийшло так
Далі в створене нами співвісний отвір у роз'єднаних деталях мивставляємо болт на 10, а відстань компенсуємо шайбами, і все добреобтягуємо. (фото нема, знову таки сів фотик, якщо описав незрозуміло-пишіть, піду детально зафотаю)
Ну і ефект!
1. Пружини вирівнялися
було
2. Кліренс передка
було
що покажуть випробування!
Коментарі8
У мене стаб чіпляв за кермові тяги, довелося вниз перенести.
У тебе чашка відірвалася в три рази вище моєї, зовсім інший рівень ліфта!))) Я ще до такого не доріс!)))
Та я сам супротивник ліфта протягом 5 років був, а тут че то біс поплутав 😁хоча 31е я встромив без ліфта і благополучно так їздив місяці 2, навіть у бруді був
Скільки ліфт 30мм?
А фіг його, я вже й не пам'ятаю
Дякую!)
По суті лише відірвав чашку від важеля?
Так, але там головна фішка у кріпленні стаба