Встановлення ВУТ+ГТЦ від BMW E39

Усім відомо які " хороші" гальма на Волзі з рідним вакуумом) )Тому, переходимо на іно гальма. Саме він? Тому, що він найвдаліший, найбільш підходящий на Волгу, і взагалі це тема))))
Отже, почнемо. Дивитися))
Тепер нам потрібно виготовити перехідну пластину. І напівкруглогонапилка, далі коли ЦО готово одягаємо пластину ближче до шпильокбеховуту і мітимо отвори і свердлимо, і як би на цьому готово-можнафарбувати заготовки.Після кріпимо пластину до "курки" так самосвердлимо отвори на 8, перед цим прила мітимо маркером десвердлити. Тепер болт кріплення штока. Вирішив зробити першийваріант. Вийшло не погано. Тепер далі. Потрібні перехіднички підгальмівні трубки різьблення на Бехо вуті 10Х1 і 12Х1, а на ньомузовнішнє різьблення на трубках 10Х1.25, купуємо відповідно під нашітрубки перехіднички, або вита. На ринку, їх море. Далі збираємовсе, і намагаємося встановити. Гальм, і тут я здивувався))) гальмапрокачувати навіть і не перейшлося-тільки головний гальмівнийпрокачали коли залили рідину і все. > З вутом вирішено вінвстановлений.Тепер переходимо до розшерювального бачка.Справа втому, що рідний бачок вже не стає так як Бехо вут не багато більшев діаметрі.Що робити? саморобному кронштейні. Ну і на цьому як бивсе. Коли виїхав, то зрозумів, що їздив без гальм)) Враження тількипозитивні. Якщо ще більша швидкість то взагалі капець (( (а тут непотрібно і натискати з великим зусиллям, а варто просто покластиногу на педаль щоб вона тиснула своєю вагою на педаль і ось-стрілкана спідометрі падає до ну))) Власне кажучи всім раджу ставити іновут)).
Удачі та рівних доріг!