І так, вирішив зняти коробку. Цілі даної події були наступними:
1. Заміна заднього сальника колінвала
2. Заміна олії кпп
3. Заміна пильника півосі
4. Ремонт гідроприводу сц-ня, заміна гальмівної рідини
6. Оцінка стану деталей зчеплення
> 7. Миття, чищення всіх деталей, що знімаються, в тому числікпп.
8. Душевний відпочинок.
Матеріали та запчастини
/p>
Сальник 81-33633-10
ущільнювальне кільце на гідропривод, довго обчислював його.
Ну і це, щоб не померти під машиною
великою розкішшю, або ельфівським ширпотрепом NFP\NFJ який нібитозамінює запропоноване коробці elf TRZ, (давно зняте з виробництва)І ще цілий список масел.
Чисто випадково наткнувся на масло яке має потрібний допуск, потрібну в'язкість і на якому точно зазначено, що це синтетика.Купив з рук, за оголошенням.
Далі хід роботи
Верхня шпилька опори не віддала гайку, вирішив не рвати гуму, відкрутив 3 гайки кріплення кронштейна до коробки має значний знос, але його цілком вистачить ще на 30-40 тисяч, моєї їзди. Збентеживлише значний люфт, який втім видає себе завжди при їзді, стукіт привключенні передач, невеликі удари при відпусканні зчеплення на ходуз низьких передач. Тут допомогла викрутка між сальником іпосадковим місцем Кошик, підшипник мали непоганий стан. Далівідвіз на мийку оберемок запчастин, підфарбував деякі деталіЗамінив пильовик на півосі, поставив звичайний гумовий, оскількипластиковий (на фото) знаходжу погань. Перед закінченням збирання вкоробку залив 2 літри промивного масла, розігнав її до 60 км нап'ятій. Передачі за допомогою двигуна. Злив, рідина була темносірого кольору, нагадувала брудну мильну воду. Далі прокачавзчеплення, а за ним і гальмівну систему, частково замінивши в нійгальмівну рідину.
>
Машина залишилася задоволена і я теж. =)
Коментарі10
офігети! одномасовий маховик, а коробка volvo m56))
До речі, даремно не любиш пильовики з еластомеру, вони дуже тру, вони йдуть в оригіналі, і не рвуться, як гумові, коли палиці з кулаків дістаєш ні-ні та й подряпнеш по гайці кульовий або ще куди. Ставлю струму такі і на рульові тяги, і на ШРУСи)
Я залив два. Підлога сантиметра рівня нічого не вирішує. Хочеш бери 3, там 100 грам піде. Промивання можеш зробити будь-яким маслом для промивання, ось наприклад forsazh-avto.com/img/p/272-417-thickbox.jpg. Можеш найдешевшим.
зрозумів, дякую друже!
до речі, як вважаєш я коли зливав стару олію, вона була візуально чиста, хоча до цього маштна пристойно за часом простояла, нічого не заводилося і на передачі не розкручувалося? варто - чи промивку робити?
ну якщо у неї рідний пробіг 40 тисяч то можеш не робити =) Якщо більше, зроби і побачиш у чому прикол =)
спасибі! якщо можна, останні два питання1) чим робив промивання?;2) чому на фото тільки два літри, адже потрібно 2,2, відповідно, доведеться 3 упаковки по літру брати?
Skip2mylo, дякую за інформацію про трансмісійну олію, сча теж у пошуках чогось, що більш-менш підходить, знайшов як у тебе Titan SintoFluid 75w80 і Areca 75w80, тільки останнє не скажу, синтетика це або напівсинтетика - х.з. Ти не знаєш, як взагалі ф...
Перший раз чую про таку фірму, у нас в Україні мабуть ніхто її не штовхає. Я не можу сказати задоволений чи ні, ніяк не перевіриш, я задоволений тільки тим, що злив, старе, вимив промиванням купу сірої маси і залив масло на якому написали цифри давно...
ага, дякую! вирішив теж Titan придбати, як ти лив. Воно одне з найдорожчих у нас 1л коштує 16 $, в порівнянні з тим же Elf NFP різниця в два долари))) хоча на останньому не написано чіткого допуску , Тільки побіжна подоба потрібного масла, ось і х.з ...