Після першої заміни рідини, колір мене не порадував, прийняторішення через 100 км зробити повторну заміну. Процес описуватиповторно не буду, за посиланням ПОСІБНИЦТВО
На складі у постачальника SWAG не виявилося, довелося взяти аналог— FEBI.Банки однакові навіть колір, країна виробництва тежНімеччина, тільки наклейки різні.Рідина так само, з однаковимвідтінком і запахом.Розливають на одному заводі)) що FEBI входитьдо однієї групи Bilstein!
FEBI 06161
FEBI 06161
Для порівняння зі SWAG
Навіть після другої заміни рідини, колір її не порадував))Потрібна ще одна заміна!
Колір після другої заміни не порадував ((
Всім СВІТ!
< br>
Коментарі20
Чому міняєте бачок? У ньому фільтр стоїть?
Тільки ціни різні)
Зовсім не значно… 50 грн різниця, FEBI дешевше.
Думав Фебі не на 50 грн дешевше буде)
А на скільки? Літруха SWAG то всього коштує 200 грн у закупівлі
Не знав по чому SWAG. Фебі то 100 з копійками)
Привіт. У тебе випадково гур не перегрівається? Може радіатор впровадити для того, щоб масло не темніло.
Привіт! Там проблема в тому, що до мене вершник заливав хрін знає чого )) зараз все в нормі. Радіатор впроваджений - із заводу Р
радіатор із заводу це круто! а фільтр сітка є? Занадто дорога заміна у тебе виходить, може спочатку маслом дешевше пробувати або у дешевих немає зеленого відтінку.
Це все, що є, не дорого $8
Зрозумів.довіряю тобі обслуговування літака)))
Дякую ))
Я ось думаю, а якщо присадку додати? Не завадить вона?
Дивлячись для яких цілей присадку. Якщо для вбитого насоса ГУР, то ніщо не допоможе йому))
а я тупо з бачка гур шприцом відкачав десь 300 або 400 мл, залив нової жижі - і колір світліше став, і кермо краще крутитися став)). через 100 км теж процедуру повторю ...
Потрібно повторити та використовувати літр повністю!
У результаті рідина зберігає прозорість?
Забув написати )) у моєму випадку немає, потрібна ще одна заміна!
Сам уже задовбали, напевно рази 2-3 вже заливав по-новий пентосин, але все одно каламутна жижа)
100500