Історія придбання

Чому ІЖ-2715?
Перш за все, потреба господарська, яка в моєму випадку дужевелика.
Оскільки я не хочу бути тим, хто на одній машині «і на весілля, іпо дрова», то наявність пікапа з фаркопом дуже логічно. Мені дужедоречним варіантом, особливо враховуючи факт наявності у менепобратима ІЖ Комбі, уніфікація з яким полегшує питання запаснихдеталей в цілому. Сама думка про пікап виникла давненько і бувнеспішний пошук хоча б автомобіля, що переоформлюється, з живимкузовом.
«Ой, та їх скільки по країні було, шо його там шукати! »
Ця машина з першого свого креслення була утилітарною подібно долужної батареї і дуже логічно, що за останні 30 років все вононещадно їздило на відпрацюванні і возило гній насипом.
Я промовчу про всіх тих «варіантів», що я дивився і тількиобмовлюся, що окрім нахабного обману та зневаги охайності нічоготам не було./i> »

І так, в Одесі нереально знайти хороший варіант, тому що на другийдень відлітали навіть дрова за ціною трохи вище дров. Довелосяперекинути свій погляд на область та прилеглі міста типуХерсона/Миколаєва. Але, чесно кажучи, і це зайве, тому що ЗАВЖДИхтось щось не домовляє, ти приїжджаєш і за місцем бачиш кардинальноінше.

Цей Пиріжок не став винятком.
Знайшов його на онлайн-барахолці OLX, знаходився він у глухомуселищі міського типу, що за 220 км від Одеси.
Трубку з жахливо забитим мікрофоном взяв суржикоговорящий чоловік ірозповів, що машина дуже справна, мотор після капітальної і взагалілялячи. Після капіталу пройшов 500 кілометрів. За зовнішнімвиглядом було схоже, що машина в рідній кузовні і найрадіснішимвиявилася можливість переоформлення, більше того, без нього машинане продавалася. Поєднанні з розумною ціною штовхнули мене на«подивитися». Це виявилося за 40 км від іншого населеного пункту, звідки родом мій добрий друг forevka. Завдяки якому ця поїздканабула кону «і в гості поїхати, і кругозір розширити, і машинуглянути». 8 ранку і я в компанії двох друзів вже за вказаноюадресою.
Хвилин 20 ще чекали на продавця, ще 10 хвилин чекали поки він зякоїсь підворіття викотив іржаву П'ятірку і ось ми їдемо слідом заним до місця зберігання.

Прямо на його вулиці того осіннього дня відбувалася якасьрелігійна подія і в'їзд на вулиці був перекритий вздовжполіцейської сімки. Побачивши іржаву П'ятірку, її двигун заревів івона відкотила назад, але варто було тільки білому рисовозісунутися слідом, як стався без трьох сантиметрів таран. З П'ятірки, що зупинилася, з'явився грізний образ загадково впливового продавцяі слідом за якимось жестом його руки дорога для нас булавідкрита.
Як виявилося, наш новий знайомий виявився начальником пожежноїчастини, яка своїми брандспойтами оберігала пожежну безпеку цілогорайону. >

Фото зроблено через місяць, не фоткав його при першому огляді(

Заїхали у двір без воріт, відкрили кам'яний гараж, а там і самПиріжок.
< br> На пропозицію пробудити двигун отримали у відповідьпротяжне «Ооо, та то акумулятор десь треба знайти, бензин десьтреба злити, ви його точно брати будете? » Це звучало на адресулюдей, які два дні до цього з ним зідзвонювалися і приперлися за220 км. У лічені миті П'ятірка поділилася акумулятором/бензином і«ну тут треба карбулятор налаштувати»… Як, Ви ж сказали, що 500 кмпісля капіталу пройшли. Та не, тут від пожежі до будинку 500метрів.».
«Давайте щоб не їздити просто так, перевеземо його до пожежі, а тамі подивіться як він їде»
Машина виявилася без гальм від слова «на 10 км/год при шаленомунакачуванні педалі починає гальмувати».
«Та шо ви, та нормальні гальма, ми з кумом аж зі Львівської областіна ньому приїхали»
З цікавого – майстри «при пожежній частині» поміняли двигуну кільцята вкладиші, пофарбували підкапотку.
Побачивши рівно фарбовану підкапотку і дійсно блискучий двигун іздостатком нових хомутиків реально можна було повірити в це.
З сумного – гальм немає, ходовка мертва у мотлоху і рольаммортизаторів взяли на себе дубові покришки М-100.
При спробі сторгувати хоч трохи у відповідь отримав відрізнувідмову.

Поїхав зі словами «Якщо надумаю, наберу».
< /Всю дорогу ми з друзями обговорювали життя в тутешніх краях, відсутність молоді, Віолетту і вже потім мене почали відмовляти відцієї машини посилаючись на те, як я її везтиму до Одеси без гальм.Факт того, що була б ця машина в такому стані і за такі гроші вОдесі, то її вихопили б, був одноголосно підкреслений.
«Ну подумаю ще, раптом що підвернеться».
На календарі був жовтень і мені мав бути знебашений трип з великоюймовірністю виникнення поломок з подальшою необхідністюбуксирування. Думки про ремонт біля узбіччя траси Одеса-Київ явсіляко намагався ігнорувати. Своїми махінаціями та думками, що япереоцінював своє оточення. Але тут на допомогу прийшли двіподруги-сестрички в особі вогненно-рудої Насті та просто фіолетовоїТані, у якої, між іншим, на щоденний ЗАЗ-968М. Тільки сонце сталокидати своїм сходом довгі тіні, я підібрав панночок і ми рушилиназустріч чомусь мало передбачуваному.
Приїхали раніше потрібного і два години тинялися Ананьєвом – колисьце було дуже розвинене місто з багаторічною історією, яке, подібнодо мене, застигло в якійсь точці відліку, в безтурботній такійточці, яка має свій шарм неоспіваний явно ніким.

> Трохи краєзнавства
У рідних краях Вогнеборця з Пиріжком (пиріжка з Вогнеборцем, якхочете) в радіусі 40 км адекватних нотаріусів для оформленняген.Довіреності не було, тому я пропонував йому приїхати сюди наньому, оформити документи і я його відвезу додому. ЧомусьВогнеборець всіляко чинив опір і пропонував заїхати за ним, оформити і, відвезучи його додому, забрати вже Пиріжок. При чомуцей план пролунав по телефону, коли ми вже були на місці і тинялисяболотистими вулицями цього чудового містечка. Ж забитий мікрофонзвучало «Я вже в шляху». Згадувати скільки всього по ній булозроблено, що машина хороша і він із самих щиро-батьківськихспонукань вирішив проїхати 40 кілометрів своїм ходом, щобпереконатися, що решту 180 км ми зможемо подолати без будь-якихпроблем і взагалі, «як доїдете до Одеси, напишіть наВайбер».

Дорога додому була своєрідною і подібна до п'яного сну.
По дорозі туди я був за кермом комфортабельного MarkII і пришвидкості 130 км/ч дорога здалася все ж таки довгастою, а тут требабуло на незрозуміло якій швидкості проїхати це все на ІЖі безгальм. Вуха.
Від Ананьєва до Київської траси ділянку дороги з розбитих бетоннихплит на які кілька десятиліть тому накидали асфальт і він ще неповністю зійшов, утворюючи комбінований ландшафт із достатком ям тагорбів.

>

Також ця ділянка траси мала 5 або близько того крутих пагорбів звідповідними спусками та підйомами.
Перші хвилини їзди дали мені зрозуміти, що є питання зі зчеплення, точніше, в гірку він не тягне.
Напевно, відчуття, коли ти летиш зі спуску на машині з мертвоюпідвіскою, на дубовій гумі М-100, без гальм і люфтом керма 90градусів давлячи педаль газу в підлогу, щоб потім за інерцією хочяк Не кожен може це розповісти, а тим більше відчути. Хочузазначити, що М-100 з її кінським профілем просто казково ковтаєнерівність доріг.
Виїзд на Київську трасу для мене був полегшенням.

Спідометр не працював і я не знав з якою швидкістю я їду, а процесуправління вимагав стільки уважності, що у мене банально не буломожливості включити в телефоні навігатор. Я знав тільки те, що їдув середньому ряду і навіть обганяю фури. Тикнувши 4 передачу інамацавши розумний «край» оборотів двигуна я їхав з надієювстигнути б до темна. Як пізніше виявилося, на спідометрі Маркабуло 110 км/год, а Пиріжок непохитно мчав назустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"утворюючи комбінований ландшафт з достатком ям і горбів. Також цяділянка траси мала 5 або близько того крутих пагорбів звідповідними спусками і підйомами.
Перші хвилини їзди дали мені зрозуміти, що є питання зі зчеплення, точніше, в гірку він не тягне. Гальм і люфтом керма 90 градусівдавлячи педаль газу в підлогу, щоб потім за інерцією хоч якосьпіднятися на гірку – та що казати… Не кожен може це розповісти, атим більше відчути. Хочу зазначити, що М-100 з її кінським профілемпросто неймовірно казково ковтає нерівність доріг. Виїзд наКиївську трасу для мене був полегшенням. Спідометр не працював і яне знав з якою швидкістю я їду, а процес управління вимагав стількиуважності, що у мене банально не було можливості включити втелефоні навігатор. Я знав тільки те, що їду в середньому ряду інавіть обганяю фури. Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний«край» оборотів двигуна я їхав з надією встигнути б до темна. Якпізніше виявилося, на спідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжокнепохитно мчав назустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"утворюючи комбінований ландшафт з достатком ям і горбів. Також цяділянка траси мала 5 або близько того крутих пагорбів звідповідними спусками і підйомами.
Перші хвилини їзди дали мені зрозуміти, що є питання зі зчеплення, точніше, в гірку він не тягне. Гальм і люфтом керма 90 градусівдавлячи педаль газу в підлогу, щоб потім за інерцією хоч якосьпіднятися на гірку – та що казати… Не кожен може це розповісти, атим більше відчути. Хочу зазначити, що М-100 з її кінським профілемпросто неймовірно казково ковтає нерівність доріг. Виїзд наКиївську трасу для мене був полегшенням. Спідометр не працював і яне знав з якою швидкістю я їду, а процес управління вимагав стількиуважності, що у мене банально не було можливості включити втелефоні навігатор. Я знав тільки те, що їду в середньому ряду інавіть обганяю фури. Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний«край» оборотів двигуна я їхав з надією встигнути б до темна. Якпізніше виявилося, на спідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжокнепохитно мчав назустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"коли ти летиш зі спуску на машині з мертвою підвіскою, на дубовійгумі М-100, без гальм і люфтом керма 90 градусів давлячи педальгазу в підлогу, щоб потім за інерцією хоч якось піднятися на гірку– та що казати… Не кожен може це розповісти, а тим більшевідчути.
Хочу зазначити, що М-100 з її кінським профілем просто неймовірноказково ковтає нерівність доріг.
Виїзд на Київську трасу для мене був полегшенням.

Спідометр не працював і я не знав з якою швидкістю я їду, а процесуправління вимагав стільки уважності, що у мене банально не буломожливості включити в телефоні навігатор.
Я знав тільки те, що їду в середньому ряду і навіть обганяю фури.Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний «край» оборотів двигуна яїхав з надією встигнути б до темна. Як пізніше виявилося, наспідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжок непохитно мчавназустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"коли ти летиш зі спуску на машині з мертвою підвіскою, на дубовійгумі М-100, без гальм і люфтом керма 90 градусів давлячи педальгазу в підлогу, щоб потім за інерцією хоч якось піднятися на гірку– та що казати… Не кожен може це розповісти, а тим більшевідчути.
Хочу зазначити, що М-100 з її кінським профілем просто неймовірноказково ковтає нерівність доріг.
Виїзд на Київську трасу для мене був полегшенням.

Спідометр не працював і я не знав з якою швидкістю я їду, а процесуправління вимагав стільки уважності, що у мене банально не буломожливості включити в телефоні навігатор.
Я знав тільки те, що їду в середньому ряду і навіть обганяю фури.Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний «край» оборотів двигуна яїхав з надією встигнути б до темна. Як пізніше виявилося, наспідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжок непохитно мчавназустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"
Я знав лише те, що їду в середньому ряду і навіть обганяю фури.Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний «край» оборотів двигуна яїхав з надією встигнути б до темна. Як пізніше виявилося, наспідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжок непохитно мчавназустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"
Я знав лише те, що їду в середньому ряду і навіть обганяю фури.Тикнувши 4 передачу і намацавши розумний «край» оборотів двигуна яїхав з надією встигнути б до темна. Як пізніше виявилося, наспідометрі Марка було 110 км/год, а Пиріжок непохитно мчавназустріч змінам.

Приїхали до Одеси коли вже стемніло. Рідне місто зустріло мене вособі 50-річного водія КамАЗа на аварійці, який у п'яній манерігальмував рукою машини, що проїжджали. Побачивши невинного Пиріжка, який не гальмував через «мені і так вистачило на сьогодні трешу»сувора людина в тільнику набралася пролетарського розпачу і простокинулась під колеса машини без гальм із криком «Та зупинись ти, ***» і наостанок ляснув долонею будці. Чому він так не плескав AudiQ7? які в нічній гущі координували моє «право/ліво» щоб заїхати наподвір'я будкою вперед. Який викинути шкода, а в селі не завадить.У плані – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.

"
Місткий
У процесі переоформлення
У процесі переоформлення
У планах – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.
"
Місткий
У процесі переоформлення
У процесі переоформлення
У планах – багато. Поки Пиріжок стоїть, добуваються запчастини, зякими він стане гарною машиною.