Немає нічого простіше/приємніше, ніж віддати іржаві диски, тицьнути пальцем у колір, що сподобався, і через пару днів побачитиїх «з голочки».
Це вже після марафету До цього були іржаві пазні штампування безвушок взуті в камерну М-100. У засіках лежали два малопробіжнідиски з 408ІЕ випуску янв`75 на яких виднілася рідна фарба – явибрав такий же відтінок сірого з п'ятдесяти наданих./b>
Недешево, але дуже практично.
Принаймні, на Комбі вони як нові навіть через 5 років.
З якихось культурних міркувань вирішив удостоїти другим життям самеранні диски з вушками. Мене було, два диски мені подарував товариш (правда, один був квадратним) і ще два диски я обміняв на пазні«безухі» у іншого товариша, якому не було різниці на чомуїздити.
Разом 5 коліс.<
/p>
Вазовському га… ем, постійте
У питанні гуми я прихильник тільки безкамерних покришок, якіспокійно/надійно встають навіть на деякі радянськіштампування.
Купувати покришки мені не довелося, за пару днів до цього ярозпилив Гажулі 21013 моделі, а на ній були дві нові (зовсім нові)зимові 175/70/R13 (пішли на передок) та поношені літні 165/70/R13 (пішли на задок). Що ви, дорогий читачу, скажете про експлуатаціюзимової гуми в літній час?
Вся ця справа кріпитиметься такими ось оцинкованими гайками пр-ваКитайської Народної Республіки. Ціна найадекватніша (я взагалі вшоці з цін на колісні гайки) і зовні вони вселяють довіру (самомусмішно)
дисків – 120 грн
Піскострум/фарбування 5 дисків – 1800 грн
Колісні гайки 20 шт – 320 грн (250 + 70 (пошта))
Безкамерні соски 5 шт – 75 грн
Послуги шиномонтажу – 150 грн
(долар по 28, 3)
Коментарі9
Цей пост відкрив мені очі. Я все думав, а який колір дисків поєднуватиметься в будь-якому випадку і з будь-яким автомобілем. І це сірий колір!
Якщо під вантажем ходити, гума швидко розповзеться або вибухне. На жопу точно має ставитися цішка.
цешка - це що?
Гума з вантажним індексом. М-100 хоч і убога, але вантажопідйомність відповідає цешці.
Ну от у батька причіп і там з 2007 року стоять легкові безкамерки БЦ-20 - 200-500 кг, дорога 100 км і нормально.
Нічого там не розповзеться і не вибухне, якщо гума не столітньої давності і не вкрита тріщинами. Я їздив на різній гумі. Як на літній, так і на зимовій. Тягав вантаж по 700-800 кг. Завантажені пробіги - по 500км. Лопнуло на постріл одне колесо. машині.
А я вожу вантажі на підборах, багато, один раз півтори тонни брав. Найсмішніше, задні покришки у мене М100, і одна в тріщинах, так ось вона жива досі і не має гриж. Не поміняв її досі через добрий протектор. Звичайні легкові у мене постійно розповзал...
Ну півтори тонни я не брав. Максимально - 960кг. Але пробіги з вантажем значні. Загальний реальний пробіг вже давно перевалив за півмільйона км...))) 6-е коло як говорили раніше...)))
Влітку їжджу на Бел-188 M&S. 175\70R13. Ну як би зимова. Чудово. І перевзута на зиму не треба. Хоча на трасу хочеться розмірчик побільше. На літо на зад куплю 185\75 або 185\70. Або 165\80.