Бо я приїхав додому всього на добу мені вдалося більше розібратиніж зробити, АЛЕ, ми будемо виправлятися)
Насамперед замінив замок запалювання так як старий міг завестиавтомобіль навіть від викрутки. Оперативної заміни замку І переобжів один провід, тому що там було скручування, а їх я нелюблю.
Двері погано, але шанс врятувати ще є. Хоч і паршивий новороб вжекуплені) На задніх лівих дверях скоба склопідйомника відійшла відсамого скла, треба клеїти. Замки я замінив, але тут вилізла такафігня.
Швидше за все щось невідрегульоване, але поки залишимо так.
Личинку багажника замінили за компанію, тепер у машини нова зв'язкаключів)
< Тепер на машинці нехай і підрозібраній вдалося трохипокататися, спочатку з мамою, а потім і в гості до товаришаз'їздив. Вона приємно мене здивувала адже після місяця стоянкизавелася без жодних проблем.
Але при цьому погана проводка і мертвий блок запобіжників дають просебе знати. Сигнал відсутній, освітлення працює за бажанням, а всалон напруга приходить з великими втратами, бо коли на акумі 12.3в салоні 10.6 хоча буває і менше. Про зарядку (як мені тодіздавалося) не могло бути мови. Хоча на акб було стабільно 14.2В, ав салоні буде щастя якщо 13В. Автомобіль міг відмовитисязапуститься, якщо йому не зробиш масаж блоку запобіжників зпроводами, що відходять.
На наступний день я зайнявся заміною блоком запобіжників.Демоніторував старий.
Так само виявив підгорілу колодку. .
І тут начебто як має статися диво, але його не відбулося…
Так, машина почала запускатися без масажу, в салон напруга вжеприходить біс втрат, вольтметр показує без помилок. Але теперзникло освітлення, тепер ні реле не клацають навіть на запобіжникахсилової напруги не було, зате на правій фарі габарит горів постійнонезалежно від того, чи включений замок запалювання чи ні. І це я щене кажу про те, що щось пожирає аккум з силою приблизно в 3А. Тут ярозумію що мене це вже сильно втомило і час підтискає і настав часавтомобіль загнати в місце зимівлі де вона простоїть до весни.
Тут їй буде краще.
Але це не означає, що я їй не буду займатися)
На даний момент готується Велика посилка з дитолями номер 2, таксамо не дорого вдалося дістати підкапотну проводку і євроблокзапобіжників. Природно все було оглянуто та перевірено, колгоспбуло усунено.
Незабаром я до неї повернуся з новими силами…





Коментарі5
Ну так, просто самому належить і ось теж повивчав інфу заздалегідь
Почни копати електрику у бік того, що на старому блоці у тебе стояла перемичка, а на новому якогось фіга ти ставиш реле. Це критично
Дивлячись за яку перемичку йде мова. Якщо за заводську так то сигнал, і в книжці чорним по білому надруковано При одному сигналі ставиться перемичка, при двох реле це на роботу не впливає. Якщо за саморобну так це скоріше окислий мінус або відгорілий...
Про заводську, про сигнал то ясно. Просто краще так не чинити, бо пазниця є якраз у плані того, що стоїть реле або перемичка. На драйві десь була стаття про різницю всіх блоків
Знайшов статтю, там швидше різниця не в самому блоці а в його споживачах. З приводу перемички ти мав рацію. Значить вона туди і повернеться.