Заглушка клапана EGR + чіп-тюнінг
Все почалося з мого товариша, який їздить на volkswagen B6 2.0 tdi.Він дуже хотів видалити сажовий і заглушити EGR на своєму авто ізробити це у конкретного майстра в Миколаєві, про що не одноразовомені розповідав перераховуючи всі плюси та вигоди від такоїоперації.До того ж найголовнішим був пункт про чіп-тюнінг двигуна іяк наслідок збільшення потужності при зниженні витрати.
У мене був досвід прошивки мого першого авто ЗАЗ Славута. Досвідбув вкрай позитивний, але інші свої тачки я не чіпав, Славуту, чишкода не було, чи я був молодий і не парився особливо про наслідкивтручання в мозок автомобіля. Я вивчав матчасть, читав відгуки ташукав альтернативи.До середини літа мій товариш таки перепрошивсвій В6 і був вкрай щасливий.Потужність збільшилася, витратавпала.В цей же час колега на роботі перепрошив свій Туксон, правдаз іншим мотором і турбіною (пригнаний з Європи) в іншого майстра ізапропонував за кумедні гроші домовитися за моє авто. Я погодивсяхлопець виявився тямущий і за годину за 1000грн (37$) меніпрограмно відключили EGR і додали потужності. Мою оригінальнупрошивку мені скинули на флешку. Машина реально ожила, але витратане впала, а зросла в середньому на 1л.
У результаті через місяць я поїхав до майстра, якого мені радивтовариш на В6ом, посилання в описі, той обіцяв зниження витрати.Він видалив прошивку від попереднього майстра і встановив свою, алепо суті ні чого не змінилося тільки мій гаманець схуд на 230 $ іпри заглушці клапана EGR пластиною майстра погано одягли патрубоккомпресора, з'явилося шипіння на обертах турбіни тільки через дватижні я знайшов причину витоку повітря і усунув її.
Тепер висновок:
EGR відключений і заглушений це +
Потужність зросла це +
Витрата зросла це -< На рахунок зростання витрати можливо цепов'язано зі зміною манери їзди. Машинка стала набагато швидше ічуйніше на педаль газу і може треба час звикнути. На набагатокомфортніше стало їздити по трасі є запас потужності на обгонах! Тай на цю модель не встановлювався сажевий фільтр. Думаю через те, щозбірка українських та екологічних вимог нижча за європейські.






Коментарі12
Я собі теж так зробив і дуже задоволений. Витрата де то на літр а то і більше став менше. БЖ
У колеги на роботі такий же як у Вас Туксончик на 140к.с. 6ступка механіка, з Європи. І у нього після чіпа витрата реально впала, сам бачив і їздив на ньому дуже жвавий. Тому і поїхав собі перепрошувати. Але на жаль, на моїй модифікації на 112 к.с. в...
Так, трохи забагато. У мене 110 на круїзі 6-6,2. А ось зараз у місті з прогріванням і пробками 9.8-10.2
Я фіг його знає ... Але помоєму 230 $ за цю роботу - це занадто круто.
Дорого. При цьому є, альтернативи набагато дешевші. Але цей майстер вважається дуже хорошим. На авто за свіжою ціною ще вище.)))))
Дв, вже, можна тільки поспівчувати ... 230 $ за чіпування старого відра з блоком EDC15, прошивки на який лежать на кожному куті і для чипування всього лише потрібен шнурок гривень за 200 ..., 10 років тому стільки не брали, безсовісному баригу Ви пот...
Відмінна доробка! Тільки тепер саме час пошукати АКПП на розбиранні - цей автомат не тримає чіп, на жаль.
Чип робив чувак, який реально нишпорить і враховував можливості АКПП у тому числі. Скажімо зробив максимально можливе безпечне підняття потужності і крутного моменту.
Там із заводу моменту 250, зараз за 300 має бути - це забагато для коробки.
Точно не знаю скільки зараз моменту. Після вашого коментаря дзвонив майстру, той запевнив мене, що переживати нема про що, додалося моменту зовсім не багато. Головне, каже не викручувати її постійно на максимум. По коробці я почитав, дійсно максимум ...
Успіхів 😃
Дякую і Вам!