У зв'язку з недавньою проблемкою https://megadriver.orgЗаздалегідь усім дякую за поради щодо усунення несправності! Отже, знову довелося лестощі до клапана EGR.
І яке було моє здивування, коли я побачив, що в клапан потрапиличастинки нагару і заклинили його.
вже я вдруге поліз до клапана, вирішено було його глушити.Для цьогодовелося розколоти клапан на дві частини. Далі відрізаємо одневушко кріплення.
І розгортаємо клапан на 180 градусів, за годинниковою стрілкою.Сподіваюся тепер нагару буде значно менше, а з моєю "частою" їздоюсильно екології не нашкоджу. Після пробної поїздки приємно відчувзбільшення динаміки на низах, можна сказати, машина стала більшжвавою))))
< /
Коментарі20
До речі не виключено, що тепер забитий інтеркулер!
У мене авто без інтеркулера(
хм, що я не пригадаю серед них атмосферних дизелів ... є фото?
По темі відпилене вушко підкласти як дистанційну шайбу на шпильку, що звільнилася. Затяжка стане рівномірною по всіх шпильках
Поставив би заглушку на саму подачу на ЄДР і нічого не треба пиляти
а ви пробували ті хомути відкрутити?
На зняли двигун просто. На місці дуже складно підлізти і розкрити хомут. Ще важче його застебнути.
я знімав Фільтр, патрубки і нормально підібрався. Знімається клямка легко, підколупнув і готово. Заклякнути трохи важче але звичайними кусачками з першого разу.
Так, зняти легше. Ставили на місце при складанні у вільному доступі, все одно трохи помучилися. Засувка погано потрапляла і туго замикалася.
я теж помчав, але потім докумекав, взяв кусачки і з першого разу клац і на місці ... сам офігел.
Там засувки, не треба нічого крутити…
Не раз зустрічав записи такого типу, полити п'ятак. Прогоряє зараза. За скільки пробігу не скажу, але собі засвоїв, що так глушити не варто.
не може вона прогоріти хіба алюмінієву поставити. Ставлять мідні прокладки я звичайну металеву.
Ще раз пишу, читав у коменткріях інших людей. За скільки прогарає і що, не знаю. Для себе не ставив би. Розгорнув клапан на 180°.
ні, ну прогоріти змогла якби через проходили відпрацьовані гази ... при заглушці вони навіть не заходять туди, гофра сама не прогорає навіть при роботі, адже там не супер метал.
Не суппер, але жароміцний.
але по ньому майже постійно проходять відпрацьовані гази назад у впуск. Якщо заглушити то движухи не буде і нагрівання теж.
І на скільки цієї заглушки вистачить?
Ну я на своїй глушив року 4 тому нічого не прогоріло.
Погоджуся, якщо ставити заглушку з чогось стійкого до високої температури.