Ось і настав час ТО!
Куплено масло, фільтр масла, гумки теплообмінника і вперед…
Пробіг …
Гузинки теплообмінника.
Маслофільтр.
Ось і все готово, найважче було знайти ключ торцевий на 36
Запчастини на фото:A1121840061
Схожі записи
Мерседес w220 Openport 2.0 Xentry OpenShell PassThru хтось користується?
Мерседес w220 Openport 2.0 Xentry OpenShell PassThru хтось користується?
14
Коментарі16
Що у тебе зі склянкою? Який він не здоровий)
Є невелика дірочка, попередній господар латку поверх херяч, буду переробляти.
а що в тебе з патрубками повітряного фільтра?
Тож про нулівіки задумуюся замість труб.
Дешево і сердито. І як двигуну невелика користь є
Згоден.
Нулевик якраз не варто, фільтри краще залишити рідні. Навіщо пісочок в циліндри пускати? А ось саме холодний впуск - тема
Фільтра звичайно залишаться, труби викинути і замість них поставити нульовики.
існують думки, що грамотна переробка систем впуску, випуску (повністю від випускного колектора до банок якщо зміна) та прошивки на атмосфернику дає збільшення потужності в середньому на 25%.
Згоден, але мені здається мощі і так з головою, якщо в гонках не брати участь.
так, хочеш ганяти - бери АеМГе з усіма витікаючими. Нефіг жебракувати
Має бути, якщо грамотно зроблений. Бажано до кожного патрубка ще бочку приварити (ресивер) і всередині зробити додаткову стінку з дірками для завихрень повітря, це дасть додатковий ефект при різкому натисканні акселератора повітря буде братися з ресивера
Писець😁😁 такі дісталися від попереднього господаря, зараз шукаю нормальні.
Go кастом холодний впуск
👍👍👍
Є від нього користь?). А то у самого патрубки викидати і думав може нульовики поставити