Робити нічого, розповім, що робиться далі.
Після прошивки від BamperDima На зустрічіUnion Club Lanos, треба було встановити ще й релюшку —перемикання режимів прошивки.
Робив все за інструкціями, які мені надіслав Діма:
Привіт Версія 4, 5+, збалансована еко/динамік, двох РежимнаГБО4/бензин
/>
Установка чіпа з ГБО-4:
https://megadriver.org/logbooks
<
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/p864008-cip-tiuning-dvorezimna-prosivka-gbo-benz-vid-bamperdima-v-45manual-po-vstanovlenniu
https://megadriver.org/logbooks
https://megadriver.org/p864008-cip-tiuning-dvorezimna-prosivka-gbo-benz-vid-bamperdima-v-45manual-po-vstanovlenniu
Для робіт необхідно зняти переднє пасажирське сидіння:<
Приступаємо
Дістати повністю сидіння не обов'язково, тому просто "поклав" його назад:
Отримуємо доступ до октан-коректора
Засунув руку під килим і знайшов октан-кректор.
Ось він, малюк))
Достав його, і на робочий стіл
Підготував дроти петлі від реле, і петля октан-коректора. Фішкуоктан-коректора розрізаємо петлю, теж робимо з петлею на реле, зкомплекту від Діми.
І у випадковому порядку зрощуємо їх. Фазування не має значення.Тобто до одного проводу октан-коректора припаюємо один дріт відреле, і так само чинимо і з другим проводом., оскільки дужезахоплювався саме роботою.
Мінусовий провід прикрутив до болтика на ребрі жорсткостітам же, під килимом. Суніть руку по глибше — він там точноє! )))
Ну, а плюсовий провід, найдовший, треба підключити догазового реле на редукторі .
Під килимом простягнув провід у ноги переднього пасажира, витягнув з-під килима, а далі? - Треба перейти у відсік двигуна! Але куди?
Вирішив пройти через заглушку, гумову вставку в якій вже є джгутдротів. З-під капота вставив "виручайку" (з ізонутого зварювальногоелектрода) в цю гумку, поки вона не пройшла наскрізь.
Проклав акуратно провід і під килимом (заховав у ребро жорсткості), і в підкапотному просторі, сховав у рідну гофру і підключив (припаяв) до плюсу газового реле — в в моєму випадку це виявивсяверхній контакт. Підключення плюсового дроту. Мінусової клеміакумулятора. Після підключення, підключаємо акумулятор, ключ настарт на 10-15 секунд, для самонавчання вимикаємо запалювання напару хвилин. І заводимо, у нормальному режимі.
Як писав Діма, до підключення реле:
— А розкажи, будь ласка, до того, як я твоє реле підключив, якмізки та прошивка працювали? — На карті запалення газу. Тепер у неїз'явився і бензиновий кут запалення. — А до цього вона не бачилабензинових карт? — Бачила, просто коли октан коректор, який тизадіяв був замкнутий, машина працювала як на бензині і газу накартах запалення підвищених, під ГБО. А тепер у кожного палива єсвоя карта запалювання. І машина знає коли якусь включати.
Свої враження від прошивки я описував раніше, а зараз тількидодам.
Зазвичай, для поїздки в Київ, на зустріч і назад, мені балона газуне вистачало. На зворотному шляху, не далеко від столиці, заїжджавна заправку і до-задувався газом.
Після прошивки, приблизно в тому ж місці, де зазвичай задувався, почав звертати увагу на залишки газу, чекав як червоний індикаторзасвітиться (у мене 4 покоління газу). А він паразит, червоне вічко, все не вмикався! Ну я і пер далі, причому пер набагато "веселіше" ніж я це робив раніше! ))) Ну так і приїхавдодому! А червоний індикатор все не вмикався! І тільки через 2 дні, не значних поїздках містом, він все ж таки включився і на третійдень! Карл! закінчився газ у балоні.
Зробив першу заправку газом, і чекав як вона закінчиться, щобпорахувати витрати:
До чипування середня витрата при їзді містом становилаприблизно 14, 83-15, 0л/100 км, < br/>
Одразу після чипування, трасою, зворотний шлях - склав8, 9л/100км,
Після чипування, по місту — 11, 45л/100км.Так що такі ось, скромні, результати))).
І після повного закінчення робіт, законно з'явилися наклейки, щосвідчать про "прокачування тачки".
Lady in Red тепер офіційно Чіпована від BamperDima!
І почесна грамота оселилася в гаражі)))
На зворотному шляху з Києва, вночі, зрозумів, що таки лінзи в менесильно задерті, оскільки досить часто мені зустрічники моргалидалеким. Нехай винен! Каюсь! Але що я можу зробити у дорозі? Коректор вже й так опустив максимально! Тому, негайно, вдома, опустив, відрегулював промінь світла:Ліва фара вже опущена нижче, аправа — ще ні Обидві фари опусти ще нижче
Світити стало нижче, і пучок світла став трохи насиченішим передбампером. Зустріч більше не моргають, хоча після цього катавсятільки містом.
І так само, на зворотному шляху вночі, зрозумів, що деякііндикатори на панелі приладів не працюють. Точніше, я це ранішепомітив, але тільки тепер мене це почало хаїти!
Справа в тому, що вже давно, я замінив усі індикаторні лампочки насаморобні світлодіоди. І приблизно через півроку, вони поступовоперестали працювати. Також мінусом світлодіодів стало те, щоіндикатор залишку палива постійно світився в підлогу розжарення. Цебуло тому, що цей індикатор має постійне живлення і повинензагорятися при зниженні до певного рівня опору в поплавці в баку. Адля світлодіода цей поріг набагато менше. Тому на "колонку"повернув стокову лампочку, а в решті — просто поправивконтакти.
Для заміни ламп треба знімати панель приладів, як це зробити визнаєте, тому просто залишу фото :
Ось так виглядає моя багатостраждальна панель приладів зізворотного боку
Розтин показав ще й додаткові косяки — відпав мінус живлення платирозпалювання, відвалилася одна зі стрічок підсвічуваннятахометра.
Все це дуже швидко відновив)))
Давно і забув, що існує індикатор ближнього світла — ось він! Живенький тепер)) Тепер все, що треба світить, на набагатояскравіше стоку, а що не треба - не світить! )))) Ну і для красивогокадру і для перевірки, задіяв всі можливі індикатори. А хто непам'ятає наявність всіх індикаторів, ось вам! ))
Комбінація приладів
Розташування приладів та контрольних ламп у комбінаціїприладів
1- сигнальна лампа перегріву двигуна (зі світлофільтромчервоного кольору). Якщо лампа спалахнула, необхіднозупинитися, дати двигуну охолонути і усунути причину перегріву (залежно від комплектації замість неї може бути встановленаконтрольна лампа включення аварійної сигналізації).
2- сигнальна лампа аварійного падіння тиску масла (зісвітлофільтром червоного кольору) спалахує при включеннізапалювання і попереджає, що тиск у системі змащення двигуна нижченорми. Відразу після пуску двигуна лампа повинна згаснути. > 3— сигнальна лампа несправності подушки безпеки (зі світлофільтромчервоного кольору). Загоряється при включенні запалювання, якщовиникла несправність у системі подушки безпеки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При загорянні сигнальної лампи негайно зверніться до автосервісу.Окрім можливої відмови подушки в аварійній ситуації, вона моженесподівано спрацювати під час руху, що призведе до тяжкихнаслідків.
4- покажчик температури охолоджуючої рідини в системіохолодження двигуна. Про перегрівання двигуна. Якщо стрілкаперейшла в червону зону, слід зупинитися, дати двигуну охолонути іусунути причину перегріву. Протитуманного ліхтаря.
6- контрольна лампа включення лівого покажчика повороту (увигляді стрілки зі світлофільтром зеленого кольору) спалахуємиготливим світлом при включенні лівого покажчика повороту (синхронно з ним). Миготіння контрольної лампи з подвоєною частотоюсвідчить про перегорання лампи в якомусь покажчику лівогоповороту.
7- сигнальна лампа мінімального резерву палива в баку (зісвітлофільтром жовтого кольору) постійно горить при залишкупалива в баку близько 7, 5 л.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
По можливості уникайте їзди на резервному залишку палива. Роботаелектробензонасоса за відсутності безперервної подачі палива зпотраплянням у систему повітря призведе до виходу насоса зладу.
8 — спідометр показує, з якою швидкістю зараз рухаєтьсяавтомобіль. Шкала проградуйована від 0 до 220 км/год, цінарозподілу 10 км/год.
9 — лічильник сумарного пробігу автомобіля показує пройденийшлях у кілометрах. Після пробігу 1000 км починається новий циклвідліку.
10 — контрольна лампа включення далекого світла фар (зісвітлофільтром синього кольору) спалахує при включенні далекогосвітла фар.
11 — контрольна лампа включення правого покажчика повороту (увигляді стрілки зі світлофільтром зеленого кольору) спалахуємиготливим світлом при включенні правого покажчика повороту (синхронно з ним). Блимання контрольної лампи з подвоєною частотоюсвідчить про перегорання лампи в якомусь покажчику правогоповороту.
12 — контрольна лампа включення передніх протитуманних фар (зісвітлофільтром зеленого кольору)
загоряється при включенні передніх протитуманних фар.
13 — покажчик рівня палива електромагнітного принципу дії.Червона зона означає резервний залишок палива.
14 — сигнальна лампа несправності антиблокувальної системи гальм (зі світлофільтром жовтого кольору). Функціонує, якщоавтомобіль обладнаний антиблокувальною системою. Загоряється привключеному запалюванні на 3 с (одночасно з нею загоряється лампа17). При включенні стартера обидві лампи горять постійно.
Після пуску двигуна лампа 14 повинна згаснути відразу, а лампа 17 -через 3-4 с. При відмові системи лампа горить постійно.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
При загорянні лампи зверніться в авто сервіс, оскільки гальмуванняу всіх випадках відбуватиметься без участі антиблокувальноїсистеми.
15 — сигнальна лампа незачинених дверей або кришки багажника (зісвітлофільтром червоного кольору)загоряється при включеннізапалювання, якщо відкриті двері або кришка багажника.
16 — сигнальна лампа увімкнення режиму Kick Down в автоматичнійкоробці передач (з світлофільтром жовтого кольору). Функціонує, якщо автомобіль обладнаний автоматичною коробкою передач.Загоряється, якщо коробка передач при різкому натисканні на педальакселератора переходить в режим перемикання на наступну передачупри підвищеній частоті обертань колінчастого валу двигуна, щозабезпечує більш інтенсивний розгін автомобіля. 17- сигнальна лампастану гальмівної системи (зі світлофільтром червоного кольору)спалахує при включеному запаленні у разі надмірного зниження рівнягальмівної рідини в бачку головного циліндра гальма або припіднятому важелі гальма стоянки.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Рух автомобіля з лампою, що горить, забороняється.
18 — контрольна лампа системи керування двигуном (зісвітлофільтром жовтого кольору). . Відразу після запуску двигуналампа повинна згаснути. Загоряння лампи при працюючому двигунівказує на несправність у системі керування двигуном. І тут блокуправління переходить на резервну програму, що дозволяєпродовжувати рух.Під час загоряння лампи необхідно перевіритиелектронний блок керування за допомогою функції самодіагностики таусунути несправність. Призвести до збільшення витрати палива, погіршення тягових характеристик автомобіля та поломок двигуна.
19 — кнопка скидання показань лічильника добового пробігу.Натисканням на кнопку на нерухомому автомобілі встановлюють на нульлічильник 20 добового пробігу.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Не натискайте на кнопку під час руху автомобіля — це можеспричинити поломку механізму лічильника.
20 — лічильник добового пробігу автомобіля. Показує пройдений шляху кілометрах, крайня права
цифра лічильника (чорна на сірому фоні) показує пройдений шлях засотні метрів. Лічильник встановлюють на нуль на нерухомомуавтомобілі натисканням на кнопку 19 скидання показань.
21 — сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї (зісвітлофільтром червоного кольору) спалахує при включеннізапалювання. Відразу після запуску двигуна лампа повинна згаснути.Горіння пампи або її свічення вповнакала при працюючому двигунівказує на відсутність зарядного струму, викликане несправністюгенератора або регулятора напруги, а також слабким натягом (абообривом) ременя приводу генератора.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ<
Рух автомобіля з лампою, що горить, забороняється, оскільки, крімповного розряду акумуляторної батареї, це може вказувати назамикання в ланцюгу зарядки, яке може призвести до пожежі.
22 — сигнальна лампа непристебнутого ременя безпеки водія (зісвітлофільтром червоного кольору). Крім того, при включеннізапалювання одночасно з лампою на 4-8 з вмикається іпопереджувальний зумер.
"
20 — лічильник добового пробігу автомобіля. Показує пройдений шляху кілометрах, крайня права
цифра лічильника (чорна на сірому фоні) показує пройдений шлях усотнях метрів . Лічильник встановлюють на нуль на нерухомомуавтомобілі натисканням на кнопку 19 скидання показань.
21 — сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї (зісвітлофільтром червоного кольору) спалахує при включеннізапалювання. Відразу після запуску двигуна лампа повинна згаснути.Горіння пампи або її свічення вповнакала при працюючому двигунівказує на відсутність зарядного струму, викликане несправністюгенератора або регулятора напруги, а також слабким натягом (абообривом) ременя приводу генератора.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ<
Рух автомобіля з лампою, що горить, забороняється, оскільки, крімповного розряду акумуляторної батареї, це може вказувати назамикання в ланцюгу зарядки, яке може призвести до пожежі.
22 — сигнальна лампа непристебнутого ременя безпеки водія (зісвітлофільтром червоного кольору). Крім того, при включеннізапалювання одночасно з лампою на 4-8 з вмикається іпопереджувальний зумер.
"
20 — лічильник добового пробігу автомобіля. Показує пройдений шляху кілометрах, крайня права
цифра лічильника (чорна на сірому фоні) показує пройдений шлях усотнях метрів . Лічильник встановлюють на нуль на нерухомомуавтомобілі натисканням на кнопку 19 скидання показань.
21 — сигнальна лампа розряду акумуляторної батареї (зісвітлофільтром червоного кольору) спалахує при включеннізапалювання. Відразу після запуску двигуна лампа повинна згаснути.Горіння пампи або її свічення вповнакала при працюючому двигунівказує на відсутність зарядного струму, викликане несправністюгенератора або регулятора напруги, а також слабким натягом (абообривом) ременя приводу генератора.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ<
Рух автомобіля з лампою, що горить, забороняється, оскільки, крімповного розряду акумуляторної батареї, це може вказувати назамикання в ланцюгу зарядки, яке може призвести до пожежі.
22 — сигнальна лампа непристебнутого ременя безпеки водія (зісвітлофільтром червоного кольору). Крім того, при включеннізапалювання одночасно з лампою на 4-8 з вмикається іпопереджувальний зумер.
Коментарі16
Не думав що це скажу без підколу, але…Фото 15, мало червоного.
15?Паразит, змусив фото перераховувати! Просто фото - проти сонця - це раз, і два - на момент зйомки підсвічування шкал тільки розгорялося))
Я уважно переглянув всі фото з підсвічуванням і …100-140 км/год і 4-6 тис. об/хв затемненняТак що не треба ля-ля.
що? хочеш сказати, що треба буде знову туди лізти? подивлюся по уважніше наживо))))
Наклейку низько наклеїв. А сертифікат треба в рамку під скло і на стінку! Я б так зробив.
Типу так і вийшло весь сертифікат під скотчем на стіні, на самому видному місці)))
Радий що трохи запис допоміг)
так))) не дарма писав! та й не дарма, а якраз для таких випадків, я думаю, і існує даний ресурс)))
Тож так вважаю)
+1І дякую, за твою статтю - допомогла))
Індикатор ближнього світла фар сам робив чи із заводу був?
із заводу))) тільки тут на драйві, дізнався, що не у всіх він є))) а у мене - завжди був)))
Але що я можу зробити в дорозі? зупиниться і опустити фари. я любителям задертих лінз включаю просто далекий
ось і мені включали! Благо в машині є антивідблискові окуляри - рятували! дуже вже додому хотілося, а зупинятися і просто на угад регулювати фари на трасі, не маючи перед собою, хоча б рівної стіни - не факт що краще б стало
що дуже нехреновий у тебе був витрата! у мене до прошивки був такий як у тебе після, а після прошивки зменшився десь на пів літра, але почала на низах відразу хапати і при обгоні вже кондів не потрібно було вимикати. шився у Жені Нікольського у себе ...
про Жеку в курсі) спілкувався з ним, після твоєї рекомендації)))) але вся справа так і не дійшла до реальних дій. багато ускладнюючих факторів з'явилося. ось вона і їсти багато початку ...