Вітаю всіх!
З наступаючими та наступаючими Вас святами.
Зробив ще до Нового Року, але написати зміг тількизараз.
Давно вже в голові жила ідея з газ-упорами капота, але то грошей небуло, то часу, то й того й іншого А тут натрапив на статтю СаніSidRSANYA Про Газові упори капота і згадав простару витівку.
Але тут по порядку. i>
Серед іншого, і для багажника, і для капота були замовлені зпіднебесної газ-упори на 200 та 300Ньютонів< /b> .
Спробував ставити для ляди багажника газ-ліфти на 200 Н — непіднімають, поставив на 300 Н — той самий результат.(((( Буду щерозбиратися — є ще ідеї.
Потім прочитавши статтю SidRSANYA, вирішив повторити, але по своєму, використавши меблеві упори з Китаю.
< У петлях капота використовував заводські отвори, а накрилах — відкрутив болт крила і під нього вирішив поставитикріплення амортизатора. Але в цьому кріпленні отвір виявився замалодля болта крила, тому його трохи розточив за допомогоюміні-гровера. Готово кріплення прикрутив, обидва амортизаторивстановив, неабияк при цьому спітнівши, і вилаявшись. Все-таки 300Н це не мало. Упори на місці Пробне випробування — барабанний дріб…Капот таки не тримається. Бракує зусилля аморам. Щоб збільшити хочтрохи зусиль, усунув нижні кріплення, що на крилах, ближче — всеодно капот не тримається. А після закриття капота ще й одне зкріплень на крилах поламав.
Вкотре перечитавши статтю всім відомого Одесита, звернувувагу на використані амори, психанув, поїхав у магазин, замовив такі ж, з Москви 2141 на 400 Н. Але саме москвичівських парне виявилося, запропонували взяти з Таврії. Теж на 400Н, і зовнішній діаметр амора 18 мм, взяв. i> розписано устатті . Відміряв 31, 5 см з одного боку та 29, 5 см з іншого.Накернив і просвердлив отвір за допомогою східчастого свердла. Задопомогою цього ж свердла розточив великий отвір у петлях капота.Відігнувши підкрилок і засунувши під нього руки, намацав той коробпід ребром жорсткості крила. Прочитавши у статтіSidRSANYA, що туди можна дістатися торцевимключем із зафіксованою в ньому гайкою, зробив такий фіксатор зішматка ізоленти.
ізоленту білого кольору
Довго мучився, потрапляючи в той короб, зіставляючи гайку зпросвердленим отвором, обдер руки і по залишав на них синців, алетак і не вдалося наживити гайку на болт з кулястим кріпленнямаморотизатора — не вистачало довжини різьблення. Списався зСаней, і він підтвердив моє бажання в.Ть, тобто "простучати" "горбик" на крилі. Поки що цього Саня неуточнив, по фото я цього й не міг помітити. А як тільки він про ценаписав — одразу стало ясно і видно, як білий день. Постукавшимолотком, одразу болти з кріпленнями аморів і сіли, як годиться.процедуру і з іншого боку - все чудово підходить! … і відпускаємокапот …барабанний дріб… і капот не падає! Так самоприємним бонусом при цьому стала висота відкривання капота —нарешті я перестану чіпляти його чолом! І, вирішив трохиоблагородити підкапотний простір, одягнувши на торці металу дверніущільнювачі. Ідея не моя, а підглянута на одному з фото у відомогоЛаносовода Bemchik-а. Ідея сподобалася ізапам'яталася, тому й повторив. Капіт став як пушинка, підніматийого одне задоволення — вага капота не відчувається. Досі радуєвисота відкриття — просто обалденно! Результатом задоволений! Хоч іця справа тривала у мене три тижні, тобто три вихідні, коли япотрапляв у гараж, по дню, з усіма спробами і невдачами...
"поки що цього Саня не уточнив, по фото я цього й не мігпомітити. А як тільки він про це написав — одразу стало ясно івидно, як білий день. Постукавши молотком, одразу болти зкріпленнями аморів і сіли, як годиться. Процедуру і з іншого боку -все чудово підходить! … і відпускаємо капот …барабаннийдріб… і капот не падає! Так само приємним бонусом прицьому стала висота відкривання капота — нарешті я перестану чіплятийого чолом! І, вирішив трохи облагородити підкапотний простір, одягнувши на торці металу дверні ущільнювачі. Ідея не моя, апідглянута на одному з фото у відомого ЛаносоводаBemchik-а. Ідея сподобалася і запам'яталася, тому й повторив. Капіт став як пушинка, піднімати його однезадоволення — вага капота не відчувається. Досі радує висотавідкриття — просто обалденно! Результатом задоволений! Хоч і цясправа тривала у мене три тижні, тобто три вихідні, коли япотрапляв у гараж, по дню, з усіма спробами і невдачами...
"поки що цього Саня не уточнив, по фото я цього й не мігпомітити. А як тільки він про це написав — одразу стало ясно івидно, як білий день. Постукавши молотком, одразу болти зкріпленнями аморів і сіли, як годиться. Процедуру і з іншого боку -все чудово підходить! … і відпускаємо капот …барабаннийдріб… і капот не падає! Так само приємним бонусом прицьому стала висота відкривання капота — нарешті я перестану чіплятийого чолом! І, вирішив трохи облагородити підкапотний простір, одягнувши на торці металу дверні ущільнювачі. Ідея не моя, апідглянута на одному з фото у відомого ЛаносоводаBemchik-а. Ідея сподобалася і запам'яталася, тому й повторив. Капіт став як пушинка, піднімати його однезадоволення — вага капота не відчувається. Досі радує висотавідкриття — просто обалденно! Результатом задоволений! Хоч і цясправа тривала у мене три тижні, тобто три вихідні, коли япотрапляв у гараж, по дню, з усіма спробами і невдачами...
"з усіма спробами та невдачами…
"з усіма спробами та невдачами…
Коментарі19
І як дороботочка себе показала майже через рік? Тріщини пішли, Аморти витекли і т.д. всі ці страшилки.
дякую за інтерес) як не дивно, буквально позавчора колупався під капотом - і амори і крила, і капот - все впорядку))) все працює справно досі))) і додатковий бонус вийшов так цікаво дивитися на обличчя інших автомобілістів, коли відкриваєш капот, і в...
У вас під опорниками сівби стоять проставки?
Проставки алюмінієва, а опорники, так, сівби екстрим))
Такі ж опорники, просто мені казали що під них не ставляться півставки, що мовляв вони посилені і вони не призначені під такі опори. Ну і послухав і викинув проставки))) А тепер катаюся шкребу захистом.
Ось я теж не любитель шкрябати пузом тому й залишив їх. Плюс у мене в гараж заїзд досить крутий, і якщо без простовок і завантаженим, то можна глушак об поріг порвати (був уже такий сумний досвід). , Що на такі опорники не ставлять проставки - вперше чую.
Я звичайно не спец але через пів року підуть тріщини біля петель! Є досвід але не мій. Вирішувати вам
Ну от і подивимося))
З ними виглядає прикольно і цікаво. Із заводу начебто встановлювався 1 газліфт чи не посередині капота. При вашому варіанті встановлення газліфтів, як було писано раніше хлопцями, що зробили аналогічно, заламувало капот у місці кріплення петлі до кап...
якщо ставити по центру (так, існує такий варіант), то не так надійно і довговічно буде, Як мені здається. на рахунок залому -кінчик капота проходить буквально в 1 мм від кузова, і нічого не заламує) якщо не забуду , зроблю фото)))спасибі за поздоровл...
Ось і обіцяні фото))
Нуу, головне щоб капот не постраждав. Решта не страшно.
Так і не постраждав, як видно по фото)))
Так, газліфти це класна штука. Поки не спробував як це з ніки, не розумів, у чому краса
таки і не посперечаєшся з тобою)))а у тебе вони ж є?
Так, із Заводу
Ну так, вже ж не ланос))) та і а як же самому заморочиться?)))
У будь-якій машині є над чим заморочиться
ось тут впізнаю тебе, Жека)))