Маслоотделитель".

Проблему вже вирішив. Але все ж таки вирішив написати, тому щоскільки не шукав в інтернеті і перечитавши безліч бортжурналівтаких симтомів як у мого (бегемотика) не знайшов.
> Все почалося місяців два тому.На вулиці невеликий мінус, завівмашину щоб прогріти, і через кілька хвилин бачу що пішла звихлопних пар.Ну пар так пар, на запах теж нічого незвичайного, тільки в повітрі розчиняється не відразу (хмара як бизависає).Почав спостерігати за автомобілем- за рівнем ОЖ, імасла.Пробіг щодня був невеликий 20-30 км., при перевірці рівнів всев нормі.Густий дим-пар почав все частіше і частіше почав менетурбувати. Дистанцію близько 500 км рівень масла трохи впав.Почавдумати на масловідділювач, так як стоїть ще перший зразок ( той щопроблемний), але ніякого свисту (то що описано в бортжурналах) небуло.Вирішив спробувати обійтися "малою кров'ю", придбана мембранавід дизельного Мондео.Після заміни мембрани, ретельного миттямаслоотделителя і нудного, нервового очікування все мало бути ОК.Але не тут було, Бегемот задимів як Камаз при заводці в мінус 20.Майстри почали запевняти що це все вигорить, треба поїздити вінтенсивному режимі день. Після приїзду з майстерні додому рівеньолії знизився помітно. При черговій розмові з майстрамиз'ясувалося, що всупереч моїм настановам (поміняти тільки мембрану, пружину залишити стару), пружину мені встановили яка була вкомплекті з дизельною мембраною, мотивуючи це тим, що стара пружинадо нової мембрани не підійшла. Я був у шоці. До того ж пружинуоригінал не повернули. Довелося авто на тиждень поставити наприкол, доки їхав новий масловідділювач. Дізнавшись у знайомих де єсервіс, який спеціалізується тільки по Фордах, приїхав туди вже зновим масловідділювачем. Фахівець оглянув авто дуже сильносумнівався, що заміна МО вилікує авто від тієї кількості диму, щовивергав Бегемот. А дим йшов не тільки з вихлопних, а змаслозаливної горловини, з отвору де засовується щуп теж. І зновудень нудного і нервового очікування, і ... Дзвінок майстра якийповідомляє що все встановив, оглянув ГРМ (все сухо, в нормальномустані), машина працює вже пів години, прогрілася і ДИМА НЕМАЄ. Осьтакі "пригоди" з масловідділювачем. Ціна питання в першому випадкумембрана + робота 100 євро, другий етап масловідділювач плюсробота-250 євро.
Ось так, скупий платить двічі.
Усім рівних доріг!
< /