З машинами почав дружити ще з 10 років. Першою став дідівМосквич 412. На ньому навчився водити і дрібний ремонт.
Після отримання прав, довго не було своєї машини. Перебивався напокататися у друзів.
Першою, саме своєю, машиною став Москвич 412. За словами продавця "сів і поїхав". В принципі воно б так і було, якщо б не моє коханняколупатися в машинах.В результаті було перебрано підлогу машини, замінено всю проводку.Перехід на БСЗ і ЕБН, перебрано всю гальмівнусистему.Разом.За три роки колупання "мосика", з гаража він виїхавтри-чотири рази і пробіг не більше 100км своїм ходом.
Весь час, поки займався Москвичем, іноді катався на Копійці друга, який давав і просто так на ній поганяти, або вмотував у відрядженняі залишав мені машину.
В один прекрасний день осінній день, 2013 року, з'явилися кошти напокупку авто в розмірі 6к "убитих єнотів" Що в наш час можнапридбати на ці гроші? нічого. Насамперед почав шукати б/в іномарки, але зрештою зрозумів що:
1. Уживані б/в. Хоч і іномарка. Тобто. Я все так само колупатимумашину, як москвич. Але тільки це буде в рази дорожче.
2. Я хочу саме новий автомобіль, із салону, що смердить новимпластиком (а за такі гроші він явно не пахне новою шкірою :) ) і знуліками на одометрі.
Так що. Вирушив автосалонами міста, у пошуках автомобіля. Китайціякось одразу відпали:добрий китаєць дорого, дешевий китаєць —погано. Тому пильно глянув на вітчизняного виробника:ЗапорізькийАвтоЗавод. За ціною та якістю, роблять досить непогані апарати.Після численних суперечок та обговорень з другом у гаражі під пиво, вибір все ж таки був зупинений саме на Сенсі. Оцінивши розкид цінза комплектаціями, було вирішено доплатити невелику денюжку (стандарт без нікого 59к грн на той момент і люкс комплектація зкондеями. Обігрівами ЕСП та іншими радощами — 65к грн) та взяти зповним фаршем, що пропонує завод.
< /
А комплектація з допів (у порівнянні зі стандартом) така:
— кондиціонер;
— гідропідсилювач керма;
> — обігрів дзеркал та заднього скла;
— протитуманки;
— електро скло підйомники на передніх дверях;
— захист двигуна;
> — повторювач поворотів в дзеркалах. Наближалася зима і купуватимашинку не особливо хотілося:це відразу додаткові витрати на зимовугуму, захист машини від корозії, та й водійські вміння не особливодозволяли (тоді був відсутній нормальний досвід зимового водіння).Тому була ідея почекати до весни, тоді вже брати а/м. Та й усізнайомі рекомендували почекати. Але втрутився невеликий випадок:удруга видалося тривале відрядження майже на місяць, і я радіснокатав його ВАЗ 2101 весь цей час. Коли він повернувся, довелосявіддати машину і почати пересуватися своїм ходом. Тут язрозумів:більше не можу без машини! Тому психанул, вирішив, що доп.витрати не такі вже й великі, а їздити взимку якось по ходу справинавчуся. Я виїхав з салону на своєму новому авто. Було і страшно, іне звично (після Копійки то :) ), і в той же час радісно. Яквиявилося, не дарма я психанул і купив його саме в грудні 2013року. Ситуація в країні призвела до падіння гривні і вже в лютомумашинка коштувала не 65к, а всі 70. До літа 2014 року перетнулапозначку в 90к. І ось, станом на січень 2015 року, ціна становить148к грн. Ось такі ось справи. На даний момент, машина все ще стік, з невеликими доробками. Планів з якихось величезних тюнінгів немає.Потроху робитиму її більш комфортною і зручною. А двигуни під 300коней, та навішування спойлерів і обважень, з усілякимитурбуваннями - не наш метод. Якщо захочеться швидко літати, палитигуму на світлофорах, це вже треба брати інше авто. Цейавтомобільчик для спокійної, спокійної їзди по місту, та повільномукатанню по трасі. В міру жвавий і в міру комфортний.
" палити гуму на світлофорах, це вже треба брати інше авто. Цейавтомобільчик для спокійної, спокійної їзди по місту, та повільномукатанню по трасі. В міру жвавий і в міру комфортний.
" палити гуму на світлофорах, це вже треба брати інше авто. Цейавтомобільчик для спокійної, спокійної їзди по місту, та повільномукатанню по трасі. В міру жвавий і в міру комфортний.
