Машинка потрапила до мене далеко не в кращому стані, недоглянута, передня ходова була вбита, посадкові місця в коліснихдисках вироблені довелося навіть шайбочку підкласти під одну гайкуна задньому колесі, кузов вимагав часткових зварювальних робіт, салон був брудний, акумулятор був дохлий.Єдине що тішило двигун буву нормальному стані + - швидкий.Природно враховуючи весь перелікпроблем ціна на автомобіль була досить приваблива - 850 $, а бюджетбув у мене всього 900 і це був найбільш підходящий варіант з усьогощо я дивився.Машина робиться я думаю як і у всіх по мірінадходження коштів.Змінилося вже багато запчастин типу кульових(вже другий комплект, спочатку стояли "вебер" не проходили і місяцявраховуючи те що я їжджу не багато, потім поставив "кедр" покинорм), наконечники рульових, підшипники задніх ступиць (гуділи), задні гальмівні циліндри (були заклинили), всякі сальники, новийакумулятор, встановлений ЕБН (у плунжерного була "течка"), радіаторпічки (потік), моторчик двірників ( лопнув корпус), свічки NGK, потім зникла іскра в її пошуках були замінені датчик холу, котушка, і комутатор, встановлені в проводи Tesla.В карбюратор встановленийміський набір від Vovansan. Так само знімав проставки під заднімиамортами, а то зад був дуже задертий, мені не подобалося.
У планах і далі по тихеньку приводити чайку в порядок, зібрати вазходову на б/в деталях, розпорочки і т.Д. П. Хочеться досягти чіткоїкерманичі від машини. Шумки вібри швидше за все не буде (хіба щочастково і по мінімуму) тому що це зайвих ~40кг, а зайва вага цезайва витрата та зайві секунди на розгоні. Поки що так… Спасибі щозайшли до мене в бортовик 😉
