Нарешті відбулося=) прикупив собі 5 по рахунку фольксу, думаютепер я точно вже фольксвагеновод=)
Шукав довго, тому що гаманцю не подобалися сьогоднішні ціни на такінамисто =) Шукав саме МАКСІ, машинка була потрібна для перевезеньбудматеріалів на дачу, дрібних перевезень (ну на пасаті не картоплявозити=)
І ось знайшовся один екземпляр, за смішною ціною, правда в 150 кмвід будинку, але це не біда) поїхали, подивилися — клас, зовнізвичайно страшненький) він усередині все рідне, мінімум переробок, пробіг звичайно 500 т. Км., але його не скручували не разу, тобтомотор ще може поїздити, та й це відчувається за динамікоюмотора.
І так:
МОТОР/КОРОБКА — 2.5 ТДІ, 5 циліндрів, мінімум підтікань олії, непогана турбіна, але вже є підтікання олії… розберемося, на черзізаміна ременів і масла…
коробка перебиралася, нічого не гуде, передачі вкл чітко, масло нейде
нібито їздить та й пох=)) але не помічено поки жодної дірки (крімдверей - згнили нафіг), все що на ньому є - це проста іржа.Незабаром планую пошпаклювати і перефарбувати. Підвіска — засловами господаря — він нещодавно перебирав її, — не вірю, всестукає, тріщить, дзвенить… є підозра на передню ресора, походупросіла, і лупить по відбійниках... Гумки, сайлентблоки господарзамінив і це радує, у задній підвісці щось дзвенить на вибоїнах, треба буде подивитись Салон — найпростіший, 2+1, місця замало, алеззаду місця вагон=)
Опції — мінімум=) немає аірбега, є підсилювач керма, ABD і ABS, стоїть тахограф, принцип роботи якого я ще не розібрався, через щопостійно блимає екран пробігу, і нагадує мені коли я перевищуюшвидкість більше 120 км/ч А в цілому — машинка клас, кермуватисялегко, не складно маневрувати (навіть по вузьких вулицях Львова)сидіння зручне, багато регулювань, я тепер навіть у пасат сідати нехочу, дуже мені бус сподобався=) по ходу справи викладатимуобновки=) чекайте=)
