Продав я Audi A38V і в планах було купити авто побільше, а самеAudi Q5, і навіть уже знав яке, ну людина яка продавала машину, вирішила перенести продаж на весну, чим дуже мене засмутила.
І почав я моніторити простори аукціонів США і сайтів продажів авто.відповідного за ціною не чого не траплялося, то пошкодження великі, то поганий стан, то пробіг великий.Ринок України не чим не краще, ну зараз можна купити в Україні машину дешевше ніж вона стане зіСША. Тільки групи VAG, тому що вважаю, що ціна і якість найбільшпідходящі. Переглядаючи сайт продажу авто натрапив на один VW CC, убілому кольорі, не великий пробіг, по пошкодженню було не сильнедтп.Набрав я продавця, він все розповів по машині, як би все добре, вирішив поїхати подивитися. Також у блокнотик виписав ще парумашин, як то кажуть про всяк випадок. Машина знаходилася у м. БілаЦерква, це 70 км від Києва. До Києва дістався маршруткою, а даліпопросив товариша (звати Валік), одноклубника по групі VW Club UA, щоб він мене звозив у м. Біла Церква, за що йому велике спасибі. Доречі він є власником VW CC.
Дібралися ми до машини, на вигляд нормальна, відчиняю двері, асалон у такому поганому стані, що мені перехотілося дивитися їїдалі, хоча телефоном господар казав, що машина ідеал. Також цейм.Дак (перепрошую за висловлювання) обдурив мене по підкрасах, казав, що він змінював деталі, а виявилося там шпаклівка. І так мипоїхали до Києва дивитись інші варіанти, що я виписав. Подивилисядругу СС, трохи краща ну там теж були питання по підкраси. Я вженавіть забронював додому місце в маршрутці, тому що вже був часпісля обіду і треба було якось добиратися додому. Ну вирішивподивитись ще один варіант і цим варіантом був VW GTI 7. Під'їхалими до машини, виглядає гідно, пошкодження були мінімальні, підзаміну були:капот, радіаторні грати і радіатор кондиціонера, а таквсе ціле і рідне. Зроблений і пофарбований добре, всі деталіоригінал, по салону є нюанс, америкос курив, є зник на сидінні, нуце нісенітниця, зробиться, також була стрільнута подушка керма іполамалися кнопки гучності на кермі ну це теж нісенітниця, всепродається і не так вже й дорого. Машина зі США приїхала натюнінгу, стоїть холодний впуск Injen evolution, вставка в байпасDV+, даунпайп на 89мм трубі, вихлоп на 76мм трубі зі спорткатом ібанкою Borla, а також занижені пружини VW Racing, ну і чіп як я1+.
Машина в Україні рік і за рік вона проїхала приблизно 1200 км, якто дивно мені це здалося, господар каже брав машину для себе, Щобкататися потрібна була в положенні, потім народила, а це третямашина в їх сім'ї, то машина просто стояла, а не їздила. Підключивя Васю діагноста, як би теж усе гаразд, подивився пробіг, всесходитися. Ну є одне АЛЕ, машина на ручній КПП, а я хотів щось наDSG…
Вирішив поторгуватися і якщо продадуть за ціною, яка мені гарна, можна купувати хоч і на ручці. Торгувались довго, і зрештою зторгувалися, також я попросив перевірку на СТО, господар був непроти. Поміряли компресію, майже по 13 в кожному циліндрі (ельзапише допуск 11-13), подивилися машину знизу, все добре, все сухо, потік масла немає де, все як нове, єдиний правий захист днища, єпотріскані, ну це теж нісенітниця, все попаяється, по ходовій тежвсе добре.
І так я став власником VW GTI 7.
У планах почистити впускні клапани (болячка прямого упорскування), поміняти маслоотделитель, свічки нові стоять, замінити скрізьолії/фільтра, замінити гальма, прибрати хром, ну і замінити переднігалогенові фари на Led фари, а також дуже хочеться хорошийінтеркулер, а то зі сток кулером влітку буде печаль. 🙂
