Всім, привіт, нарешті зважився додати машину тут. Досі не знаю, правда навіщо) Ну загалом, це супра, стара супра. Ні, це не тасупра з форсажу, так, це та супра з вкладишів "турбо". Японськавісіма (зубило) - шматок металу довжиною 4.62 метра. Не дужебагато, але явно більше ніж МХ5 Міата) Машина була куплена вдалекому 2008 році. Чистіше, бензин краще а трава зеленіша.
По суті з тих часів машина - то нічим і не змінилася, як буласупрой так і залишилася, хіба що пару зайвих болтів випало подорозі на дачу, з повним багажником добірної картоплі Спочатку цебула Супра з унікальним японським мотором 7M-GTE творці якого явностаралися з саке при його створенні, чим надалі це доставило дужебагато "позитиву" напевно 90% його щасливих власників. Років два ябув одним з них. То вам каже що 7М - хороший мотор-не вірте, вінпросто хоче продати вам свої муки.Так ось після десь 2х роківексплуатації цього диво мотора, він вирішив нарешті все-такиздохнути (давно пора) компресія по 5кг в 4 циліндрах, решта двохвзагалі не прибудовах і взагалі відмовилися працювати. Трепанаціяцього дива інженерної думки показала тотальну дупу. Головагелікоптером, поршні бовтаються, сорочка охолодження забита якоюсьнезрозумілою зеленою масою. Прокладка при знятті бошки просторозсипалася на багато дрібних шматочків) у результаті в засмученихпочуттях залишивши сто, почалися думки, що ж робити далі. Післядовгих роздумів та поради друзів, було прийнято рішення поставити2jz gte, природно, через його більшу економічність таекологічність.
Почалися тривалі пошуки нового серця. Тривалі пошуки. Через 5довгих місяців знайшовся донор — морда від 147 аристів, яка недовго думаючи, була придбана та доставлена з Миколаєва до Одеси.Мотор знятий, автомат проданий, морда на металобрухт. Благо коробкаr154 у мене вже була. Почалася підготовка до свапа. Що теж зайнялочимало часу. Скинули піддон, зняли клапанні кришки, всередині начевсе красиво. Вирішили, що бошку скидати не будемо і почализамовляти все необхідне. Як наприклад, піддон з переднімрозташуванням з 80 супри (новий), резиночки, прокладочки і всякедріб'язок. Вихлоп, вхлоп, кулер, масло радіатор, ну взагалістандартний набір будь-якого "гонщика". Потім його якось впхнуливсередину, посадили на жуйку, ура. Потім настав час тривалогохардкорного сексу із проводкою. Все можна було б зробити набагатошвидше, якби електрик, хто зрощував проводку не працював запринципом: "пішов, буду коли повернуся" але не дивлячись ні на щовін не погано виконав свою роботу і все працювало і світилося. Урезультаті ми завелися. На щастя не було меж. У перші дні, як янарешті дочекався, коли це станеться, я не вилазив з машини. Меніхотілося їздити та їздити, ну і звичайно так не виходило боперіодично доводилося заїжджати на сто щоб підтягнути якісь соплі... Все був класно але мене почав засмучувати факт того, що якщотиснути в підлогу, то машина в якийсь момент починає затикатися. Яку результаті, читаючи різні інтернет ресурси, виявилося відсіканняпо бусту. Це дуже сильно дратувало, а зробити до пуття нічого неможна або обманку типу якогось hks boost cut, або повноцінниймозок. Але я так їздив ще напевно рік. В результаті я зважився намозок VEMS, і вирішив подивитися стан стікових турбін. В результатія зробив це дуже вчасно і довелося думати, що робити далі. Якразнавернувся варіант, і я взяв його, як мені обіцяли витрата будеменше "машинка буде літати як бджілка" прийомна, прям мрія, ну осьі взяв Garrett GTX3582 😈
З усіма витікаючими ... З тих пір світ почав здаватися іншим. Язрозумів, я зрозумів дві речі:що таке міський жоповоз і що гальманада явно більше. Загалом якось так. У планах поставити магнітикидля економії палива або 30+ літрів на 100 км. Так само чохли насидіння, світлодіодики по всьому салону. Обклеїти все в карбон.Підняти морду що була як ракета. Більше наклейок типу streetracer.Сині діоди в двірники і неон щоб знизу світилося. Щоб на районіпацани відразу бачили. Ось як то так) внизу прикладаю спік лист натеперішній час:Двигун — 2jz-gte non Vvt-i
<
Блок:
Поршня — CP 86.5 СЖ 9.0
Шатуни — BC
Коліно-стік
Вкладиші — сток toyota
Болти - ARP
Голова:
Прокладка - сток
Пружинки та тарілки - BC
Шпильки - ARP< br />
Вали - HKS 264 in/ex
Турбіна - Garrett GTX3582
Горячка - Tial a/r 1.
