Одразу після акустичного тюнінгу, машина потрапила на перший тюнінгпідвіски:були встановлені ОМЕ пружини +2 дюйми аж! , відповідніамортизатори ОМЕ Цей етап поки без фотографій. Але вже у вересні перший ліфт-рівень +2 дюйми було замінено надругий:+3" та захист крил. Після встановлення підвіски першого ліфтурівнямашина стала на перший Гудрич АТ у божевільному 33 розмірі. Післядругого з'явилася нестандартна тяга Панара Типу ось який і 33-й розмір гуми був замінений на 35-йЗапчастини нафото :BB0557
Проставками під пружини - можна. Але якщо пружини стомлені це тільки на час. Проставками між кузовом і рамою теж можна. Більш трудомісткий процес, зате назавжди.
Коментарі17
При ліфті +2 крім пружин та амортів більше нічого не треба міняти?
Ні. Цей ліфт 80-ку тільки підбадьорює.
Навіть кермовий демпфер не потрібен? У стоку якісь колеса можуть нормально встати? 31 або 32?
Рульовий демпфер повинен стояти і без ліфта. З ліфтом 2 дюйми добре поєднуюся 33 колеса.
А в стоку у мене стояли 285.75R16
Зрозумів, а проставками ліфтувати погана ідея?
Проставками під пружини - можна. Але якщо пружини стомлені це тільки на час. Проставками між кузовом і рамою теж можна. Більш трудомісткий процес, зате назавжди.
Добре, тільки сьогодні почав свої +2 на дорослі +6 перетворювати. Пружини встромив, завтра колгоспитиму аморти.
А у мене після +2 було +3, потім +2 боділіфт, пізніше +2 проставки, а вже тільки потім +6+2бодік ...
Більше +6 ходівки в моїй країні вкрай небезпечно, навіть на +6 вже буде вкрай страшно на кренах.
Та це скрізь страшно. Краще вже арки різати.
Обважування, ліфт, 35, у міст semifloated )
Ага. Саме так все і було. Спочатку. А потім 37-й Боггер і все зайве залишається а гаражі, а ти шукаєш, чого б ще викинути.
Ціна напевно космос за комплект
За комплект була ціна близько півтори штук. Жирні були часи
Дивлюся, сумуєте за Скулбасом ...)))
Звичайно. Це був перший досвід. Та й машина ладна вийшла.