Купив праворуку запальничку і не думав, що дійде до такоїглобальної споруди.
стояв звичайний 4аже 16ти клапанник-135 к.С.,
убив рідний мотор.
<
купив новий, нібито без пробігу по СНД і тільки з ЯПИ...поставив... Але трабли були з налаштуванням... Полетілипоршня...Купив нові налаштували і полетіла маленька бомбочка...
після невеликої ДТП (морда послала машину в інший бік) вирішенобуло купити тупо донора і переварити повністю всю морду, внаслідокчого виявилася машина з лівим кермом (але правильним серцем). Іякось суто випадково знайомий дзвонить і каже-тут є один моторчикБлектоп. Всяких турб і компресорів (т.К. Вважаю на передньомуприводі на 700-800 кг ваги це багато) і тому кузов був у дужежалюгідному стані вирішив проварити і посилити від нового повністюднища, ланжеронів і порогів і арок ... Взагалі 40% кузова булоперетравлено, та й каркасик для своєї безпеки і жорсткості кузова.В результаті машина стала на дуже великий термін побудови.
т.К. Кузов підсилили+ новий мотор, вирішив збільшитигальма-підсумок гальма від Ніссан 200сх перед задньою та на закускуфарбування кузова (власного замісу) - білий "ексклюзив"
>
підсумок на сьогоднішній день доробок авто
-нове днище
-нові ланжерони
-нові пороги (власного виготовлення)
-розширені (нові) арки
-на передніх крилах зашиті габарити
-перероблений капот (війки + зябра тепловідведення)
-переварена морда з лівим кермом
-каркас безпеки (прибрані шви,
