Не думав вести Драйв, але все ж таки, вирішив зробити невеликузгадку про свою Короллю і тут.
Основне стеження, кому цікаво, шукати тут vk.com/poweredbyvlasov2
Мене звуть Власов Олександр.Я з Української префектури, містаМиколаєва.Я люблю старі Тойоти.І так склалося, що з дитинства, завдяки своєму батькові, люблю 4A-GE.До свого двадцять першого днянародження, я нарешті обміняв символічну суму в десять тисячгривень, на цю красуню... Ідея встановлення 4А в 70 Ролу вжеблизько п'яти років виношувалась у моїй голові... І ось, на даниймомент, я займаюся здійснення своєї мрії...
Маленько спеків:
Апарат для підкорення місцевого картодрому, та атаки на тайм.
Кузов:
Місцями іржавий, стоковий лук
Кілька кастом стікерів
Підкапотка:
Фанатично відпідорена підкапотка
Заварені ВСІ отвори, що не використовуються
Відрізані всі непотрібні кронштейни
Шейвінг-шмейвінг, для милої установки того що нижче:
Мотор:
4А-GE, мати його, з АЕ, мати її, 86
Кастомний впуск, зварений з передньопривідного перевернутогоколектора, угуу
Заслінка, мозок, форсунки — 3S-GE
Кастомний випуск 4 в 1, на 60-ій магістралі, одному стронгері, гофрі, і кінцевій банці з універсального резонатора< br/>
Олійний радіатор
Кастом шків, на помпі.
КПП:
Т40, від Карини
Полегшений, відсотків на 40, маховик
Свіже зчеплення від АЕ
Робочий циліндр з магазину
Кардан кастом, зі стандартного, та кінцевика від Карини, зварений івідбалансований людьми, що спеціалізуються на карданах
Замінено хрестовини
Короткохідна куліса — кастом
Бути може редуктор варну, спробувати p>
Підвіска:
Ой, поки що таке… буде придатно, напишу
Але на вигляд низько
На розвалі спереду, подовжених важелях, і коротких кермовихколіс:Те, що були, ті і розварив. Усі по 13 на 8j. Поки що…
На новенькій гумі 175/60
Інтер'єр:
Руль — олдскульний потертий кастом
Ківш — Бімарко з магазину
Кастом тахо
Під килимом прибране хутро
> Панель порожня. Піч і кондишн у кутку гаража лежать
АКБ у багажнику стоїть
Прилади, тумблери, датчики, всі справи
Fuck the plastic, get a classic!
