Я повернувся.
Так уже вийшло, що місяць тому я повернувся в іржавий рис. (липень2018)
/>
А сьогодні прокинувся о 4:20 з думкою, що треба заварити чайку злимоном і повернутися на Драйв., що вона мене сама знайшла.Далекийзнайомий, на той момент, запропонував купити свій недобудований (злегка розпочатий) проект, мовляв, хочеш підійти подивитися? А яякраз був при грошах, і вже другий місяць моніторив інтернети тадвори в пошуках рису.
1. Що я отримав як відправну точку:
— Кокорина, вагон, круглі фари, без колгоспу, більш-меншкомплектна
— Звапнутий 7A-FE (від Авенсіса, року 98-го чи 9-го, на двохкотушках, 1.8 об'ємі, сил 115 у стоку. З перепиляним впуском, кастом випуском та прикручений до т40 коробки.)
- Як виявилося пізніше, дуже цікаві Crimson Linea Sport Ising15x6, 5 на Yokoham'і Все це мейд ін джапан
ходівка з гальмами
— Ресори, їх мати. (були)
— Діряві пороги— ІІІІІ. Заварка в мосту, бл'ть (розлетілася)
2. На даний момент:
— Звапнув всю задню незалежну підвіску від 61-го марка
— Койли FK ззаду з привареними вухами
— Койли Cusco Comp S спереду
>
— Регульовані опори на кулях
— Ремкомплекти у всіх супортах
— Проставки:зад +25, перед +15
— Резя завжди 195/ 45/15
— Коротка куліса в коробці
— Ківш OMP, Італія 97'го
— Переварені пороги, підсилювачі, підлога біля ніг
— АЛЬКАНТАРА на панелі (часто запитують простий)
— Збито весь шум і хутро під килимом, застелений чорний велюр
— Прилади
— Обслуговування 4a -ge 20v silver top, на мізках від blacktop'a
— Кастом випуск
— Розрізні шестерні, дудки, регулятор палива
— Живірний алюмінієвий радик на двох вентилях
— Рейка рульова (у стоку на вагонах редуктор)
— Заварка, їжаки
— Фейс-ліфт від седана (дорестайл)
/p>
3. У планах:
— Норм бак
— Напівкаркас/каркас
