Цю Сузукі куплено заради того, щоб їздити. Їздити порівнянобагато. Через 4 роки її пробіг становитиме не менше 130 тис.Маршрути будуть такі — українські "траси смерті" типу "кривий Ріг —Миколаїв", "- Каховка", "- Кіровоград". Вони не стають кращими, алише все страшнішими і страшнішими. Відпочити.
хотіли ще почекати до кінця 2017-го, благо, Пежо в чудовій формі, але ця постійно дзижча над вухом інформація про те, що SGVзнімається з виробництва, що в РФ її вже не продають, про те, що ів Білорусі теж, що у Великій Британії вона ще вчора на сайті була, а сьогодні вже ні, що в Австралії і в нас поки що везуть назамовлення — таки зробила свою справу, покупку вирішили невідкладати. В ютюбі тут:
youtu.be/S0n3TCMeVgc. Насамперед відгуки. Про її надійність, якчасто кажуть - "невбиваність". Вразила статистика — дативиробництва машин, що реально бігають, їх кількість в обороті. Цінина вторинному ринку. Машини "з рук" порівняно дорогі, отже, споживачі їх цінують високо. Авто з 10-ти літнім віком активновикористовуються, постійно купуються, продаються, ремонтуються, тюнінгуються тощо. Оч розраховуємо, що нашій з надійністю тежпощастить і, як мінімум, її 10-річчя в сім'ї ми відзначимо., Уцьому сегменті вже ( " поки "? ) унікальні - решта перейшли різногороду муфточки, якісь незрозумілі датчички, електрончики, дитячугеометрію тощо. А мені, скажімо, в снігопад, уночі та в Миколаїв.Або в дощ через Ганівку та на Каховку. Пежо насилу проривався, аленерви вже не ті й адреналіну нам і так завжди вистачає. Відпочинкуна природі тощо рибалок з грибами. Я люблю свій диван не менше, ніжсвою машину. Нам не потрібен танк типу Ланд Крузера чи Дефендера, ми їздимо лише дорогами. Але, на жаль, українськими дорогами, якимиопікується держава, тобто ніхто, якщо тільки місцеві жителі незасиплять наїжджені рови шлаком. Всього, недоречний. Тобто, цей "щене Крузак, але вже далеко і не паркетник", як нам здаєтьсясьогодні, саме те.
Що купили. Взяли її у повній комплектації. І більше нічого.Точніше так – гумові бризковики та килимки подарував дилер. А щесигналізація. Щоб чохол не сперли (кажуть, часто його крадуть). Івсе. Хотіли ще купити іншу стереосистему, але вже передумали.Думали, що радіо буде таким же "не дуже" і знадобиться ЮСБ-порт, щоб не возитися з дисками. Але покаталися і виявилося, що радіо уСузукі впевнено приймає музику скрізь, де ми їздимо, тобто проблемавідпала.
Антикор, захист теж не ставили. Можливо, ми неправі. Але аналіздуже нечастих ударів на захист у Пежо (там сталевий заводськийзахист) показав, що удари відбувалися саме через те, що вона є.Їздимо ми досить акуратно і думаємо, що пластикового щита Сузукі (чисто від бруду) цілком вистачить. Крім того, у Сузукі просвіт на2, 5 см більше ніж у пижа з його 17, 5 см. Так що ось. Остаточнерішення ухвалимо відразу після обкатки (на наступного тижня), аледуже б не хотілося вантажити бійця всім цим залізом.
