Довго і прискіпливо вибирав підходящий під мої вимоги варіант, прочитав величезну кількість порівняльних статей, сам порівнюваввартість покупки та змісту та ін. Характеристики і, зрештою, дійшоввисновку, що альтернативи Subaru Legasy для мене просто немає, вній поєднується все, що мені потрібно:потужний двигун, просторийсалон із спочатку спортивними, з розвиненою бічною підтримкою, сидіннями, автоматична коробка передач зі степ-троніком...Відповідно рішення було прийнято і через три дні я став щасливимвласником вищевказаного апарату 2007 р.В.. Пробіг на момент покупкистановив 00020 км.
Що можу сказати? Якщо не "тиснути на тапку", то це - статечний ірозмірений седан, але, варто "топнути" і ви відчуєте, як коробкапереключиться на знижену передачу і мотор, заревівши, чесно видастьна гора Найкращий цей автомобіль почувається на швидкостях 100-200км/год (японський обмежувач до 180 у мене знятий). Причомукерованість і динаміка такі, що я був дуже здивований, колидоблесні співробітники ДАІ показували мені радари, на яких булазафіксована моя швидкість — настільки нижчою за відчуттями вонабула.
Про керованість варто сказати окремо. У разі "невгамованої"підвіски цей досить пристойний за габаритами автомобіль чудовотримає дорогу і їде саме в тому напрямку, який ви йому задаєте.Причому він прощає помилки водієві, кількість яких з часом стаєдедалі меншою.
Єдине, на мою думку, слабке місце — це "стокові" (стандартні)гальма. Їх доцільно поміняти на чотирипоршневі від Impreza WRX абохоча б поставити спортивні колодки. Бо після низкирозгонів-гальмування "стокові" колодки "пливуть" і машина банальноперестає знижувати швидкість.
