Де то років п'ять тому, я їздив на Volvo 850 (2.5 не турбо), потім пересів на Volvo V70. Все механіка. … Якісна на ті часи, надійна, начебто швидка…
У 2008 р. Продав машину і ходив "пішки"...
Вимагали часи, як то кажуть …
У грудні 2009 р. Вирішив, треба брати собі авто. На той час якісноі красиво була Honda Accord, причому модель передостання менібільше подобалася, ніж нова.
Сів на 2, 0 літра. Відчутна (мені так здавалося.) Став вибирати.Який прокотив мене на Subaru Impresa WRX. У мене сталадика-прихована паніка…, Порівнювати хіба що як золото тасрібло…
Витрата палива така ж (а може навіть ще менше)
< Старт…
Субаристи мене зрозуміють…
Став підбирати собі WRX.
Оглянув чимало машин…
>
Одне але… низька і немає автомата! ..
Наші дороги, пробки…
< /
І це мене стримувало… Якось пізніше, я сів за Форь 2006р. Автомат, 2, 5 турбо.
ВСЕ, ВІН, І ТІЛЬКИ ВІН!
І загорівся цією машину, саме цієї, не нової моделі, не старої, а саме 2006-2007р випусків. Дивився багато авто (штук 15). Їзди доЛьвова (дякую окреме Оресту, який допоміг не купити Ге). p>
То ціна дорога була, то пробіг великий, то стан, то бита ... А одніпримудрялися ставити газ на Фор 2, 5 турбо ... Жах ...
Випадково знайшов в Одесі… Сам приїхати не міг, а відтягувати небуло часу… а раптом заберуть. Пробіг 39 тис. Випуск кінець 2007р .Стік. Чи не бита. Білий салон. Тільки були колеса 16 (і то не стік, а іншої фірми), а не 17. Друзі дали завдаток і мені привезлимашину.
При покупці вже потік задній амортизатор з підкачкою (форіководцімене зрозуміють, що вони довго не мешкають). Поставив Каябу.Загалом у Subaru дві проблеми:задні амортизатори і шум салону…Замінено також масло, фільтра.
___________________________________________
Поставив повний прямоток і прошився (білик величезне спасибі).Машинка додала в силах. З'явився "правильний" звук вихлопу. Почалашвидше розганятися і не тупити. Для міцності встановили Розпіркиперед, зад і низ. Трохи пізніше захотів "прикрасити" інтер'єр таекстер'єр. 1) Поставив музику, саб, підсилок (HERTZ, JBL)потужність 1, 5 кВт. Голова Піонер.
2) Шумка всього салону.
3) Змінено передні фари під Сті Форь.
4) Змінено решітку радіатора (ручне складання)
/>
5) Зафарбовані протитуманки.
6) Плівкою обклеєні повітрозабірник, бічні дзеркала, панельусередині салону, частина керма.
7) Поставлено підсвічування всередині та зовні.
/>
8) Обшитий бардачок.
9) Зроблені передні бічні пази для колонок.
10) Ящик для Саба.
11) І інше по дрібницях.
Минув деякий час і мені стало мало гальм
Я знайшов ROTORA 4.
Стало гальмувати, причому, якщо пам'ятаєте, порівнювати золото ісрібло, то тут золото і… просто шматок металу… Відповідно під 16розмір не влазило, довелося купити нову, рідну Репліку 17.
Побувавши на недавньому Зборі 2 травня 2011р. Subaru на Чайці(ru.fotoalbum.eu/Johnny_G/a605313), поспілкувавшись у "живу" з "монстрами" — Субароводами не лише Україною, а й Росії, вирішеноробити апгрейд далі…
Куплен HKS EVC 6 і датчик EGT. На майбутнє, після встановленнятурбіни та прошивки, наступне:
1) Турбіна по краще (потрібні низи)
2) Форсунки
3) Поліпшення мотора (дивися борт журнал)
4) Сидушки STI Recaro (від покемона - може хто продає? ).
