Встановлення стаба від повнопривідного ТУРу

Думаю заголовок говорить сам за себе.) Так, цей запис про те, що я, так само як і всі власники туриків, після заниження зіткнувся зтим, що між правим приводом і стабом з'явилися ну дуже тіснівзаємини)
Ось так натерло привід за 1200 км. Найменших купинах…, було такевідчуття, що зараз щось відвалиться.
Залишати це так, взагалі не варіант, підніматися вище — це навіть іне розглядалося, тому почав думати, як виправити цей нюанс. Спалона думку, це просто підібрати стійки стаба трохи довше, щоб тимсамим підняти стабілізатор трохи вище над приводом…
В той же момент, вирішив звернутися за порадою доBROD…, і він відразу забракував мою ідею змоніпуляціями щодо підбору стійок стабілізатора.
Рішенням моєї проблеми було два варіанти.
1) зняти стабілізатор взагалі, викласти його на продаж, та ще йгрошей трохи заробити .) Варіант хороший, але мене невлаштовував.
2) встановлення стаба від повнопривідного ТУРу., оскільки він трохиіншої форми і проходить під приводом, а не над ним (якстандартний).
Другий варіант мені був більше до душі, і почалися пошукипотрібного стаба за місцевими розбірками. Через тиждень завдякимоїм друзям puzik23 Та Espanec, потрібниймені стаб був знайдений і придбаний.

Вчора ввечері після закінчення робочого дня, заїхав на витяг, іприступив до заміни. Перше що явно впадало в очі, це те, що стабвід повнопривідного туру, на порядок тонше. Друге, що помітив вжепісля того, як стаб зайняв своє місце, це те, що мої стійки стабане підходять, тому що новий стаб іншої форми та розмірів… 😳вотзасада…😠
З підручних засобів, щайб, гайок, і довших болтів, зробив тимчасовугродуху…, обіцяю найближчим часом все це діло переробити іоблагородити)

Все зібрав, і висунувся покататися по нічному місту, і потеститите, що я там нагородив.
Виїхав, і млинець, таке відчуття, що машинка стала м'якшою в ходу.Контактів і чирканей більше не чути, нічого не б'є, і не шарудитьпід час закладання машини в повороти. Покатавшись так пару годинок, поїхав задоволений додому відпочивати.