Машину спочатку вибирав дуже довго і прискіпливо. Це моя першаіномарка, до цього володів ВАЗ 2106 і їздив в основному навітчизняному транспорті, іноді катався у друзів. Знайомих на б/віномарках.
Спочатку критеріями вибору були:нове авто, піднятий хетч абокросовер на передньому приводі, низька ціна та двигун з можливістювстановлення ГБО (бажано, але необов'язково).
<
Мій процес вибору почався Renault Logan/Sandero, через чутність провисоку надійність авто цього сімейства, приємною виявилася зручнапосадка (мій зріст 196см). При детальному розгляді з'ясувалося, щов Україні дані авто комплектуються двигунами:
1. Бензин об'ємом 0, 9л і турбіною (має 3 циліндри)
2. Дизель 1, 5л. />
І тут я зрозумів, що вибирати мені тут нема з чого, тому що пачкасоку при трьох горщиках (0, 9л турбо) відпала сама собою, а дизельмені не підходить через короткі міські пробіги, здебільшого близько5км за раз (взимку машина не буде прогріватися зовсім). Далі мійпогляд упав на Renault Duster, який має великий кліренс, відміннупідвіску та перевірений бензиновий двигун 1, 6л атмо. Але швидко вньому розчарувався при посадці з'ясувалося, що він тісніший ніжSandero Stepway, має дуже незручний кут нахилу вітрового скла (відчуття як у танку через вузький огляд) і реальну витрату удвигуна на бензині близько 14-15л у місті, при установці ГБОвідповідно витрата вища + необхідність дорогого регулюванняклапанів, та й загальні відчуття від авто, що воно дуже дешеве (економія на всьому). Наступним претендентом стала марка Suzuki, тут мене зацікавили Vitara і SX4 з двигунами 6 атмо. Посидівши уВітарі, я відчув себе незатишно через малі внутрішні розміри, а осьSX4 дуже навіть зайшов, підкуповувала надійність марки, дешевизназапчастин, можливо встановити ГБО і відносно дешеве регулюванняклапанів. Трохи напружував застарілий салон і відсутність сучасногоекрану мультимедії. Далі приблизно в ціну SX4 попався на очі KIAStonic, з двигуном 1, 4л атмо з гідрокомпенсаторами (гБО самепроситься сюди, тому що клапана регулювати не потрібно ). Стонікнапханий електронікою краще, ніж SX4 і в цілому виглядаєпосучасніше, але при короткому тест-драйві, я зрозумів, що він менівпритул за розмірами, а ззаду місця зовсім не залишалося. Щеначитався про двигун, що він зовсім тугий (правда з таким обсягоматмо нічого дивного). І коли я вже майже схилився до SX4, проїжджаючи повз, заскочив з дружиною в салон Skoda і там побачилиSkoda Kamiq. Посидів, подивився, поспілкувався із менеджером.З'ясував, що комплектується цікавим для мене бензиновим двигуном1, 6л атмо з гідрокомпенсатором (ідеально під ГБО). У салоні всевзагалі шикарно:якість складання, матеріалів, дуже багато місця якспереду, так і ззаду, я зручно сів «позаду себе» (нагадую, мійзріст 196см). Єдине «але» була ціна трохи вищою за конкурентів.
Хорошо все обдумавши і покатавшись на тест-драйві вирішили братиSkoda Kamiq.
Вирішено було збирати машину на замовлення. Завдаток переклав 28січня 2021 року. У договорі було прописано термін очікування 90банківських днів, але в словах, що зазвичай проходить близько 2, 5місяців досі поставки. Але пройшли 3 місяці, на дзвінок менеджерупочув відповідь, що поки що в терміни договору вкладаються і всебуде нормально, за ними пройшов і 4-й місяць (приблизно 90банківських днів), за датами це 8 червня. Після чергового дзвінка япочув вибачення та відповідь, що термін виробництва перенесенийзаводом на кінець червня, тобто. Машину я отримаю не ранішесередини липня. Т.К. Термін договору вийшов, то я знову почавпоглядати у бік інших авто.
Т.К. Апетит приходить під час їжі почав поглядати на авто трохибільше за розмірами, а саме Mitsubishi Outlander з бензиновимдвигуном 2, 0 атмо (те, що він ще дорожчий, я вже моральнозмирився). Ну що сказати, кліренс, зовнішній вигляд, розміри салонута багажника підкуповують, але збентежило якість збірки таматеріалів (приблизно, як у Suzuki) та витрата палива близько 15лбензину в місті, звичайно можна ГБО, але тут знову регулюванняклапанів.
Було ухвалено рішення поїхати в салон Шкода і трохи поговоритиособисто, а також можливо забрати гроші та шукати авто з наявності.Ну і тут на очі потрапив Karoq - зовнішній вигляд на відмінно, розміри і якість салону на відмінно, багажник звичайно менше, ніж уАутлендера, але мені в ньому не спати, а для речей дуже непогані520л. Бентежило лише наявність турбодвигуна та низький кліренс длякросовера (170мм). Попросився відразу на тестдрайв, незважаючи начас 18:45 менеджер погодився. Натиснувши на педальку нанапівпорожній дорозі, я закохався в нього. Мені вже не треба булоекономії на ГБО та високого кліренсу. Мені дуже сподобаласядинаміка Karoq 1, 4л турбо + Айсін 8-ст., настільки, що в результатія заплатив ще більше, ніж планував за Аутлендера. Наступного днявніс завдаток і за тиждень забрав авто з наявності в комплектаціїStyle+пакет. У подарунок отримав гумові килимки салону, двосторонній килим багажника, бризковики, накладки на педалі, комплект секреток, комплект колісних чохлів та два перехідники typeC.
Додатково у дилера було встановлено:
1 . Автосигналізація;
2. Тонування (крім лобового скла);
3. Сітка в нижню частину бампера. Через кілька днів зробивбронювання фар, протитуманок, місць під ручками, порогів іглянсових стійок. Вийшло, що вибирав розумом, а рішення прийнявсерцем. Процес від рішення про покупку і до самої покупки зайнявприблизно 1 рік.
Поки що витрата становить 11л/100км при середній швидкості 12км/год (їжджу тільки містом). Загальний пробіг 140км.
Загальні враження від авто.
Все просто шикарно, це звір якого треба стримувати, він так іпроситься, щоб натиснули на педаль газу. Реакція на різкенатискання на педаль з легким «затупом», проте все стає на своїмісця і розганяється дуже бадьоро. Автомат перемикає чітко, майженепомітно. Двигун прогрівається дуже швидко. Шумоізоляція відмінна, пасажири навіть помічають роботу системи «старт-стоп», т.К. Затихим шарудінням вентилятора клімат-контролю його й не чути майже.Клімат працює ненав'язливо, на низькій швидкості вентилятора, нідене дме надто сильно, при цьому дуже швидко охолоджує салон.Підвіска жорстка, але не пробивається на ямах і їхати в ціломузручно. Поки звикаю до огляду (у ВАЗ 2106 був огляд набагатокращий).
На крайньому фото обидві мої ластівки ВАЗ-2106 та Skoda Karoq.
