Давно подобався меган, але шлях до нього був не без сумнівів. А5але щось не чіпляло в них.А на R mk6 не вистачало грошей.:) Востанньому раунді залишився сир 2.0 і меги. Коли він починає валитина чіпі, починають не валити гальма.Потім підвіска.В результатібуло вирішено брати меги.На стіл була гордо поставлена жовтаTrophy V6 в масштабі 1:24, яка вже багато років радувала мене впоєднанні з колекцією інших моделей. Хто б міг подумати що в менебуде майже така, ну тільки на два горщики менше, і з додатковимимісцями для роззяв. І потрібно знайти живу і взяти її.І якось таквийшло що всі тачки що я дивився були одна краще за іншу.Врезультаті трохи попаривши мозок власникам мені була запропонованажовта меги у тому кольорі що хотів спочатку. Хіба що без жовтихременів та сидух рекаро. Так хотілося кап, але капів, у тому станіщо хотілося, не було. Зате була майже GT машина з пробігом 16к, майже ідеальним лкп, топової музикою, чіпом і декатом. Вибірзроблений і реалізований. Знайомтеся :) Відерко валить дужебадьоро, після атмо 2.0 октавії, перших дня 3-4 було дуже страшночіпати акселератор. Але звикаємо трохи, поки що в найближчих планахпоміняти літню гуму з цих сумних стокових данлупів. Далі заобставинами. Хочеться блоку, повний вихлоп та кування. Поживемопобачимо :)
Renault Megane Sport · 2011 · Renault Megane RS
