Завівся в нашій родині Їжачок. Півроку вибору, гігабайтипереглянутих відео, два тест-драйви та пропозиція менеджера салонуне чекати весни, а взяти прямо зараз у розстрочку.
На одометрі 5000 км, значить думкою вже можна і поділиться.Усміхаючись згадавши, що належить сідати за кермо мого Їжачка. ОтжеPeugeot 3008 Allure 2.0 BlueHDi 150, датчики дощу, та освітлення (автоматично вкл. І викл. Дальній), крісла комбіновані зводійськими електро-регулюваннями, адаптивний круїз, утримання усмузі, екстрене гальмування, головний пристрій з Android auto, камера заднього виду, паркувальні датчики по колу.< 1) Мотордизельний:Для когось це звично, мене ж вражає тяга від і до.
Деякий час після покупки подумував про чипування до 200 к.С. Не тещо не вистачає, а просто "що б було". Але поки що відкладаю цюоперацію "ближчою до ніколи". За чотири місяці не доводилося їздитидалеко трасою і оцінити можливості при обгонах на 130+.
Один раз розігнав до 190 і їхав хвилин 5, для більшого не булоумов. На 190 тримається чіпко, "не страшно". Перебудовуватися те жкомфортно, за гальмами на такій швидкості поки не скажу. 2) Коробкаавтомат з гідротрансформатором. Працює собі, та чудово. Упорівнянні з попереднім ZF на Opel Vectra поводиться плавніше, перемикання не помітні, в спорт режимі миттєві. Прочитав провідкати назад при торканні під гірку. Справді, деякий відкатвідбувається і такого у попередній машині не було, особливогодискомфорту не завдає 3) Світло. Про це СВІТЛО! Навіть у порівнянніз ксеноном на Вектрі, і тим більше в порівнянні з галогеном.Автоматичне перемикання з далекого на ближній, добре спрацьовує в99% випадків. Був один раз, коли після зустрічного роз'їзду дальнєсвітло ввімкнулося назад і зліпило попереду машину, що йшлапопереду, правда погода була мерзенна, дощ, сльота. 4) Круїзконтроль і всякі допомагаючі . Постійно у міських тягучках їжджу накруїзі. Круїз тягне до повної зупинки, потім відключається і незахоче працювати, поки не набереш 30 км/год. Тобто. У важкихпробках не застосовується.
Утримання в смузі працює при швидкості 70 км/год (67 км/год поGPS). При обмеженні по місту в 50+20 км/год залишається вузькийкоридорчик в 3 км/год, при якому ще можна їхати на "автопілоті"населеним пунктом, але ще не нарватися на штраф за перевищення.
Попередження про перешкоди у сліпих зонах розхолоджує. Сідаючи услужбовий Civic боюся прогавити небезпеку при активних перебудовах:)
5) Кліренс достатній для будь-яких міських умов.
6) Мультимедіа. Android auto чудова штука. У парі з Google Musicможна забути про вічну проблему "музика залишилася вдома на флешці"і тим більше про запис на CD-R.
Карти Google вирішують питання щодо навігації з пробками, алечомусь звичний мені Waze нормально працювати відмовляється, втрачаєзв'язок з GPS (може хто підкаже в чому справа? )
підігрів керма. За жодні гроші. Ну як так?
2) Немає підігріву задніх сидінь.
3) Дивний підігрів "скла". Він включається лише за "мінусової" забортом, тобто. Найпідліший, мокрий, липкий сніг залишається позаувагою системи і накопичуєтеся кучугурою в лівій частині лобовогоскла. Бісить страшно. З приводу повного приводу. Тут його нема. Замої 15 років за кермом застрявати доводилося 3 рази. На літній гумів кучугурі, на пляжі в піску і в рідкому бруді після скочування вколію від трактора на полі.
"повний" привід врятував би тільки на пляжі :) там, де тебе УАЗ "буханець" насилу може витягнути на череві.
У майбутньому хочу поставити китайський "рідний" відеореєстраторі зробити "шумку" дверей із заміною динаміків. Динаміки тут непогані, а тверду 4-ку, але хочеться більшого. Поки зупинюся нанаписаному, може доповню пізніше. Го їздив Chevrolet Aveo 1.5 MT, Opel Vectra 2.2 AT та Honda Civic 1.8 AT. Так само доводилося (менш-тривалий час) водити TOYOTA RAV4 Hybrid і Chevrolet Lacetti1.6 MT
"
1) Немає підігріву керма. За жодні гроші. Ну як так?
2) Немає підігріву задніх сидінь.
3) Дивний підігрів "скла". Він включається лише за "мінусової" забортом, тобто. Найпідліший, мокрий, липкий сніг залишається позаувагою системи і накопичуєтеся кучугурою в лівій частині лобовогоскла. Бісить страшно. З приводу повного приводу. Тут його нема. Замої 15 років за кермом застрявати доводилося 3 рази. На літній гумів кучугурі, на пляжі в піску і в рідкому бруді після скочування вколію від трактора на полі.
"повний" привід врятував би тільки на пляжі :) там, де тебе УАЗ "буханець" насилу може витягнути на череві.
У майбутньому хочу поставити китайський "рідний" відеореєстраторі зробити "шумку" дверей із заміною динаміків. Динаміки тут непогані, а тверду 4-ку, але хочеться більшого. Поки зупинюся нанаписаному, може доповню пізніше. Го їздив Chevrolet Aveo 1.5 MT, Opel Vectra 2.2 AT та Honda Civic 1.8 AT. Так само доводилося (менш-тривалий час) водити TOYOTA RAV4 Hybrid і Chevrolet Lacetti1.6 MT
"
1) Немає підігріву керма. За жодні гроші. Ну як так?
2) Немає підігріву задніх сидінь.
3) Дивний підігрів "скла". Він включається лише за "мінусової" забортом, тобто. Найпідліший, мокрий, липкий сніг залишається позаувагою системи і накопичуєтеся кучугурою в лівій частині лобовогоскла. Бісить страшно. З приводу повного приводу. Тут його нема. Замої 15 років за кермом застрявати доводилося 3 рази. На літній гумів кучугурі, на пляжі в піску і в рідкому бруді після скочування вколію від трактора на полі.
"повний" привід врятував би тільки на пляжі :) там, де тебе УАЗ "буханець" насилу може витягнути на череві.
У майбутньому хочу поставити китайський "рідний" відеореєстраторі зробити "шумку" дверей із заміною динаміків. Динаміки тут непогані, а тверду 4-ку, але хочеться більшого. Поки зупинюся нанаписаному, може доповню пізніше. Го їздив Chevrolet Aveo 1.5 MT, Opel Vectra 2.2 AT та Honda Civic 1.8 AT. Так само доводилося (менш-тривалий час) водити TOYOTA RAV4 Hybrid і Chevrolet Lacetti1.6 MT
