Нарешті став власником машини, яку давно шукав. Саме Coupe, самеBertone і звичайно ж з Z20LET!
Glam Skulls — через несподівано рожевий значок і аццки затюненоїоптики Hella Black (про неї, плани на адекватизацію з фотопізніше), не рахуючи острівців алькантари в салоні. Часто читав убортовиках інших автолюбителів, як вони купували приганали, якіперебувають м'яко кажучи, неблизько... У мене ж досі злагоджувалосяз попередніми, що вони знаходили мене самого і були майже поруч.куплена в моєму місті, друга і досі найулюбленіша — Opel Vectra2000 C20XE (1990) (www.drive2.ru/r/opel/1111153/) — з Кельменець (чернівецька обл.), але за нашою домовленістю, власник приїхав домене в місто для переоформлення.
Третю, Rover 214i hb (1993) www.drive2.ru/r/rover/1572851/ назватимоєю складно, оскільки була вручена родичем "на покататися", алеоцінивши реальне стан, необхідні вкладення і головне навітьтеоретично не задовольняє при кращих розкладах потенційнийрезультат, була повернута власнику. Розмови — мовляв знайомий їдеза кордон, за норму ціну віддає, та ще й з газом, було придбаноЛаду Калюню (2006).
Після півроку володіння цією унікальною машиною, душа хотіла чогосьпростіше, зрозуміліше, але все ще "їде" і з заднім приводом. Так, ятиждень був щасливим власником BMW 528i E39 (1997) з обвісом Alpina (придбана в сусідньому кварталі). Щастя тривало недовго, колиприйшов день переоформлення, після приїзду вже в другий сервіснийцентр ДАІ стало зрозуміло, що вона "стрімка", з обліку незнімається, двиг не вписаний, коротше, з доками і не тількинепорядок. Перекупи, які знали її 4 роки, оперативно забрали її тапоспішно повернули гроші. Після
Потім був етап гарячкових поневірянь по ближніх і не дуже областях, з чого був зроблений висновок, що знайти живу 39ю з пишном 2, 8+ тутнереально, переключився на пошук авто, що раніше цікавили і всеще "їдуть авто" .
І ось згадалася мені досить непомітна за фото, яку бачив кількамісяців раніше вона, Astra Bertone Coupe Turbo, яка знаходиласяточно не в моєму місті і навіть області, а точніше під Броварами (київська обл.). Домовився про зустріч, провів огляд, оформив, поїхав уночі тому.
Поїздка вийшла дуже важкою, якраз передали штурмове попередження, хуртовина, видимість фактично нульова, частково через моютюнінговану оптику, яку сніг заліплював буквально відразу післяпротирання, потім перед Рівним, серед поля лопає задня шина, добреобійшлося без пригод. Оскільки ключа та коміра не виявилося, задопомогою водія TIR поставив запаску на літі, на якій і доїхавдодому. Коротше кажучи, після більш ніж 12-годинної поїздки в дужепоганих умовах, моя Астра мене довезла додому, і я зрозумів, щовона таки варта того, щоб їй серйозно зайнятися.
Таким чином, що ми маємо:Astra Bertone Coupe Turbo
Рік випуску:2004
Двигун:Z20LET
Потужність:200 /5400 bhp / R per min
Мітний момент:250/1950 Nm/R per min
Максималка:245 kmh
0-100 kmh:7.5 sec
> Привід:FWD.
КПП:ручна, F23.
Комплектація:
ЕСП
> Кондиціонер:неробочий
Підігрів сидінь:неробочий
Електролюк
Сидіння:оригінальні шкіряний червоно-чорний Recaro, крісло водіяпорвано, інші просиджені.
Сам салон обшитий алькантарою, приємний на осчуп.
Магнітола:китайський Соні, фтопку.
Опелевські R16 — страшенно криві, катані та 1 варений — підзаміну.
Гума:GoodYear UltraGrip Ice 205-60, колись шипована, невідповідногорозміру, через що раніше і пошкодила арки, в поганому стані.
Оптика Hella:лінзи, без ковпаків, з черепковим аквапринтом.
Передні та задні ПТФ
Кузов крім 1 арки в хорошому стані, займемося коли будетепліше.
Спойлер:iRs Irmscher i3401402
< /p>
Бо стан вимагає вкладень, let's start!
