Цю машину я придбав у травні 2012 року, коли приїхав її дивитисябув засмучений і зрадований одночасно. Радий був тому, що знав, щовона буде моєю, я це відразу вирішив як тільки побачив Сільвію.Машина була без одного бічного скла, від чого туди з радістюоселилися кішки, колеса буквально вросли в землю і зі зчепленнявитекла вся рідина.
Завели її з горем навпіл розігнали (методом старого доброго)штовхача) і передачі вже перемикали в залежності від швидкості такяк зчеплення не було, намагалися на світлофорах не зупинятися томущо штовхати знову її не дуже приємно))
Під час прибуття зняв з неї свічки і був дуже здивований як машинана них могла взагалі їхати! вони не те що були брудні, на них навітьпросвіту не було! із 8ми свічок тільки 3 ще були в змозі вироблятиякусь іскру.
після заміни свічок, деяких проводів, всіх рідин і прокачуваннязчеплення було помітно, що Сільвія почала посміхатися і розуміти, що її життя не закінчене. Після я почав домагатися відмінної роботидвигуна, перевірив запалювання і виявив, що один контур не працює (контур свічок допалу), відкрив трамблер, перевірив вакуумневипередження, воно виявилося таким працездатним як і контурдопалювання. Вирішив розібратися в чому справа! Виявилося вакуум неможе змістити систему запалення через підшипника, що заклинив.Розібрав, дістав підшипник і був дуже здивований так як якийсьпонад мега супер майстер забив цей підшипник алюмінієвим дротом! Підійшов на один базар, на інший і чув від продавців тільки:-А нупокажи! це від чого? ніколи такого не бачив! немає у нас такогонемає! Розмір цього підшипника виявився на стільки рідкісний (70 *58.5 * 6), що я його не знайшов. Вирішив не здаватися і підійшов долюдини, яка працює на розбиранні, неподалік нашого СТО. Вінсказав:
-Почекай пару днів і буде тобі інший трамблер! мені дуже навіть, єдине треба було кілька деталей перекинути з мого. Ця людинасказала, що незабаром прийде господар трамблера і я з ним зможупоговорити. Чекав на нього півтора тижні. Потім забрав трамблер ісказав, нехай ця людина з'явиться і я з ним розрахуюся! відніс йогоназад! Засмутився і почав думати, що ж робити! Після кількох годинроздумів вирішив макнутись на систему безконтактного запалення. Такяк на це двигун їх немає в принципі, довелося вивчити і створити їїсамому. Взяв свій трамблер, випатрав його так, що залишився тількивал та ексцентрик, зняв всі розміри розрахував знайшов підшипник(42 * 30 * 7) і під нього виточив дві втулки які його ховали в собіяк в коробочці, так само виточив пелюстка (робота токаря з йогометалом обійшлася мені в 350 грн.), прикупив поки що на один контурдва датчика Холла, дві двоконтурні котушки від 406 волгівськогодвигуна, два комутатора ну і дроти. Під'єднав один контур так, щоіскра одночасно б'є в 1; 3 і в 2; 4 циліндрах (пізніше буде 4котушки, 4 датчики і 4 комутатора, що дасть по дві відмінні іскри водному циліндрі). Виставив трамблер і машинка дуже навіть не поганозавелася і працювала на маленьких оборотах поки не почав виноситимозок рідний японський карб, зняв думав його почистити і поставитиназад., А якщо і є то зовсім не з дешевих! Тому назрів солекс73, зараз як перехідник на нього. Пізніше думаю придбатигоризонталки…але це пізніше.
П.С. Сільва затишно почувається з пузом на підлозі і чекає накойловерів)))) незабаром будуть фотки та звіт про подальшуроботу!
