Автомобіль 1980 року випуску, під європейський ринок, пригнанийз Німеччини. З моменту покупки, а це далекий 1991 рік, на ньомуїздив батько, потім, у 2015-му, він віддав його моєму молодшомубратові, так що машина не моя, але можна назвати її сімейною.автомобіль мого дитинства, будучи ще дитиною, на ньому разом збатьками я об'їздив підлогу України і не тільки.
За довгі роки експлуатації українськими дорогами зазнав безліч змінпо технічній частині, оскільки знайти запчастини на цю машину дужескладно, було перероблено безліч вузлів і агрегатів під "наші"деталі Список довгий, але можу перерахувати, що згадаю:
-радіатор УАЗ (у півтора рази товщі рідного, машину практичнонеможливо перегріти);
-головний гальмівний циліндр Москвич;
- генератор Таврія (80 Ампер); -карбюратор солекс від Ниви Тайги; -вихлопна система:резонатор і глушник Москвич на УАЗівській трубі; стронгер та самопальна банка;
-передні та задні амортизатори ВАЗ-2110 (газомасляні);
-передні пружини ВАЗ-2109 (пиляні);
-задні пружини ВАЗ-2110 (пиляні);
-нульовик;
-щось ще, не пам'ятаю…
Всі зміни досить ретельно продумувалися, щоб надалі не було проблемз експлуатацією.
Екстер'єр:бампера Mazda 323 (з чотирьох зроблено два); зараз безбамперів. Шукаються стокові.
-капот Bad Boy;
- решітка радіатора Hand made; відсутня, шукається стік;
-дзеркала VW Golf;
-передня оптика ВАЗ-2106;
—прибраний весь хром; відновлено весь хром;
-заварений замок багажника і отвір від антени в крилі.
-перешиті сидіння;
-перетягнута торпеда та інші деталі салону.
Наприкінці 2015-го року машина потрапила в ДТП. Рік стояла розбитау гаражі. Потім була віддана гарному рихтувальнику, який непогановідновив геометрію кузова. До нормального фарбування справа недійшла, тому майже вся ліва сторона була задута з балончика, азверху брат зробив якийсь арт)
У брата в пріоритеті стік. Тож буде цікаво.
