Порядком набридло колупати москвича, проте є рішучість доробити.Роблю як кажуть - "на результат" - намагаючись не зупинятися.Товариш запропонував зварити глушник з нержавіючої сталі, ну тоді, думаю, москвич ще рік буде пам'ятником на постаменті.
Резонатор викинув, підійшли шматки труб Ду з залишків — відрезонатора залишив вхід на штани. Гнилої (дірку закривала прокладказашита металевим щитком з бляшанки).
Інженер балувався вперше електродами на трубах
Зібрався ставити трамблер з 2108
І зробив ще одну велику справу — підключив омивачі
>
Хочу зібрати і покататися на моєму автомобілі - щоб вирішити - чизгоден я на ньому їздити, чи буде терпимо і зручно після Волги.Все-таки мені Москвич подобається. Якщо така терпимість буде -підвіска передня мене засмучує як мінімум радіусом повороту - я наВолзі можу простіше припаркуватися ніж на Москвичі.
Коментарі3
водопровідні труби відваляться від глушника, аж надто товстостінні і жорсткі. Але для прокотитися піде)
Так, мене в цьому випадку більше турбує з'єднання колектора з фланцем штанів кріпленням з бронзо-гайка М10х1_ 3 шт (дві гайки тримають у мене добре, а третя - погане різьблення на шпильці). Проситься на народження кронштейн для підтримки штанів .
він там є і на 412-му і на 403-му, я б не став ним нехтувати))) враховуючи наявність зварювання, кронштейн запиляти справу 5 хвилин.