Всім привіт.
Мрії про справжній Evo не покидали мене з моменту коли я ставволодарем звичайного lancer x 1.5 на ручці, багато чого в ньомубуло зроблено із закосом на Evo, були навіть погані думки свапнутина 2.4 або 4b11t ... Але за витратами виходить майже цілий Evo, тому відкинув цю думку і став вивчати БЖ інших власників Evo.
Довго сумнівався брати 9 або 10 Evo, але оскільки у мене булазвичайна 10 і цей кузов дуже сильно мені набрид, його риси і т.Д... Все ж таки вирішив брати 10ку.
< br> На цьому проблеми не закінчилися)
Став вибір між механікою і SST. То в неї є свої "болячки". Та й самуже втомився їздити на механіці, захотілося спробувати щось нове.живе авто, і в яскравому кольорі, найбільше сподобався цей варіант, поїхав дивитися. Авто більш живе, тільки з типовими болячками дляEvo.
Мертвий насос айка, гримить демпфер і таке інше.
Взагалі забрав його і поїхав додому задоволений, обслужив іт.Д.< Звичайно обслуговування в рази дорожче ніж звичайна 10ка, але це того варте і ні краплі не шкодую. Тюнінгувати до 700+ лс впланах немає, думаю надалі буде 400-500лс на кожен день. — Болтишатунів посилені ARP 2000
— Три портові соленоїди GRIMMSPEED.
— Верхній, нижній пайп інтеркулера від AMS
— Холодний впуск від AMS
— Вихлоп Invidia Q300
— будильники Defi
— TEIN flexZ + EDFC
— армовані шланги
— id1000cc та паливна рейка AMS
— Інтеркулер ETS
Машина налаштована на дві карти:
1.5 бари, 2 бари.
