ІСТОРІЯ ПРИДБАННЯ ТА ВЛАДАННЯ:
************************* ************************************
Дзвінок на мою мобілу (на тому кінці дроту чоловік з колоритнимкавказьким акцентом):- Ест. Коротше, бас в ох ... Й стан, але фрицз ... А по бабках не двигаетса савсем. Макс, сушай, можна брат, шкода не будеш . Добрі люди під'їхали / подивилися / передзвонили іпривезли фурою в тенті на підлозі-причепі.
— звучить, а?! /так в інвойсі було вказано/
_______________________________________________
Спочатку я хотів щоб не "розпашонка", зі склом, двірником іобігрівом у задніх дверях; щоб кольоровий (не білий, якихвантажівок більшість), але …
— АЛЕ про все по порядку:
Бусик цей, як і все його побратими народився в містечку Віторія напівночі Іспанії, від якого, за дуже стародавньою легендою, іотримав своє ім'я - Vito. Поряд з А-класом, VITO в кузові W638відноситься до "атиповим", тобто. Передньопривідним Мерседесам. УНімеччині W638 не збирали ніколи, хто б Вам що не говорив. І осьтепер, вже володіючи цією машиною, не можу уявити себе без неї.Великої родини поки що немає, тому вожу себе і кохану, — авто, такби мовити, "на виріст"… :)
Т4 (був один час службовий 2.4D; з досвіду, ходова у нього міцнішебуде, але VITO мені здався більш затишним чи, без образ власникиТ4) і Опель Віваро (і зараз подобається його, трішки авангардний, вигляд). У своїй безхмарній юності (гладенькі автобани та справжнійєвро-дизель) мій VITO був суцільнометалевим фургоном (тільки взадніх дверях скло, як і хотів). Працював він ймовірно на якомусьбюргерському СТО (оракала реклами на кузові вже не було, але назадніх дверях, до полірування, під кутом на світ трохи переглядався "аВС 24h. autoservice". tel:…").
По прибутті на "другу" для себе Батьківщину, VITO став "пасажириком" з усіма необхідними переробками та переоформленнямдокументів. Жаль щойно тоді не вдалося швидко розшукати оригінальнікрісла з інтегрованими ременями безпеки, — поставив у салон п'ятьфордівських "черепашок" (попереду залишив спарку).
Катаюся вже п'ятий рік і не натішуся, — бусик з кожним днемподобається все більше і більше. Належу як до Друга, іноді балуюйого прибомбасами/примочками і завжди тільки якісний сервіс наBOSCH car-service та краща дизелька. І він відповідаєвзаємністю, - жодного разу мене не підвів. По керованості:трасоювалить як локомотив по рейках, і, водночас, за повороти чіпляєтьсяпохвально. Є бажання чіпонутися. Багато вже зроблено, але планів здоведення авто ще більше. . Після Віто, коли сідаю в будь-якийлегковик, то як попою на асфальті. А тут — упевненість, надійністьі безпека — багато міцного німецького заліза! Крім того, в містізручно в плані тактики руху в потоці, — видно вогні (стопи іповоротники) машин які рухаються попереду тієї за якою їду я, - цедозволяє заздалегідь і безпечно перебудується з ряду. Багатьох щезнаю/, - є непрохідний інтерес до того "у кого, як, і що зроблено...". І я на цей "вірус" давно захворів. Немає межі досконалості. Амісць застосування рук для творчості, тюнінгу в цьому кузові, - "поле не оране"! А як його можна шикарно озвучити, — жоднийседан/хетч у житті так не зазвучить…»
************************************************** *****
Упевнений, що Вам, усім тим у кого бензинчик замість кровібіжить по венах, буде цікавий мій VITO!
Читайте Бортовик. Залишайте коментарі/обговрення.
Конструктивна критика вітається.
***********************************************************************
Чистого палива та шорсткого асфальту, —
УДАЧІ НА ДОРОГАХ!
" Після Віто, коли сідаю в будь-який легковик, то як попою наасфальті. А тут — упевненість, надійність і безпека — багатоміцного німецького заліза! Крім того, в місті зручно в планітактики руху в потоці, — видно вогні (стопи і поворотники) машинякі рухаються попереду тієї за якою їду я, - це дозволяєзаздалегідь і безпечно перебудується з ряду. Багатьох ще знаю/, - єнепрохідний інтерес до того "у кого, як, і що зроблено ...". І я нацей "вірус" давно захворів. Немає межі досконалості. А місцьзастосування рук для творчості, тюнінгу в цьому кузові, - "поле неоране"! А як його можна шикарно озвучити, — жодний седан/хетч ужитті так не зазвучить…»
************************************************** *****
Упевнений, що Вам, усім тим у кого бензинчик замість кровібіжить по венах, буде цікавий мій VITO!
Читайте Бортовик. Залишайте коментарі/обговрення.
Конструктивна критика вітається.
***********************************************************************
Чистого палива та шорсткого асфальту, —
УДАЧІ НА ДОРОГАХ!
" Після Віто, коли сідаю в будь-який легковик, то як попою наасфальті. А тут — упевненість, надійність і безпека — багатоміцного німецького заліза! Крім того, в місті зручно в планітактики руху в потоці, — видно вогні (стопи і поворотники) машинякі рухаються попереду тієї за якою їду я, - це дозволяєзаздалегідь і безпечно перебудується з ряду. Багатьох ще знаю/, - єнепрохідний інтерес до того "у кого, як, і що зроблено ...". І я нацей "вірус" давно захворів. Немає межі досконалості. А місцьзастосування рук для творчості, тюнінгу в цьому кузові, - "поле неоране"! А як його можна шикарно озвучити, — жодний седан/хетч ужитті так не зазвучить…»
************************************************** *****
Упевнений, що Вам, усім тим у кого бензинчик замість кровібіжить по венах, буде цікавий мій VITO!
Читайте Бортовик. Залишайте коментарі/обговрення.
Конструктивна критика вітається.
***********************************************************************
Чистого палива та шорсткого асфальту, —
УДАЧІ НА ДОРОГАХ!
